Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[OnOff]

Onkohan mulla xj:ssä saman näköinen kenno, kun jäähdytysteho on aika onneton... Onko toi kaikki tullut sisään ihan normaalia sisäilmanottokanavaa pitkin?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja rane58

Mikä mittari tuossa vaihdekepin ja tuhkiksen välissä on?

Vaihdelaatikon lämpömittari

Alkuperäinen kirjoittaja OnOff

Onkohan mulla xj:ssä saman näköinen kenno, kun jäähdytysteho on aika onneton... Onko toi kaikki tullut sisään ihan normaalia sisäilmanottokanavaa pitkin?

Ihan mahdollista.. ei tämän ikäluokan Jeepeissä juuri filtteriä ole, kaikki oravaa pienemmät mahtuu sisään. Siitä mistä raitisilma tulee sisään ikkunan alta pyyhkijäkotelosta, niin sen "imutorven" korotetun reunan ympärillä oli n.2cm hiekkaa ja soraa

Minulla kyllä puhalsi ihan kylmää (kunnes olisi aineet loppuneet), mutta haju oli kuvanmukainen Tosiaan tuo jäähdytyskenno kaikenlisäksi vuotaa, samoin kuin vuotaa lämppärin kennokin.

[Timo_L]

Vähän lisää äänieristystä nyt kun se oli helppo tehdä.. tulipelti, keskitunneli, osia lattiasta edessä ja takana. Tämä on jo valmiiksi varsin hiljainen auto sisämelultaan, mutta avoin auton alle päättyvä pakotorvi vähän aiheuttaa satunnaisia resonointeja. Jos näillä hiljenisi hieman de


Pari surkeaa kännyräpsyä:

[JAMANT]

Kirjoititko jossain kohtaa että uutta sähköflektiä ei saa tuohon 5.9 -koneiseen??

Kyllä niitä saa, just tänään semmoinen tuli ja lähti asiakkaalle...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Kirjoititko jossain kohtaa että uutta sähköflektiä ei saa tuohon 5.9 -koneiseen??

Kyllä niitä saa, just tänään semmoinen tuli ja lähti asiakkaalle...

Jos nyt saa ihan suoraan sopivaa, niin on uusi juttu. Moparilta ei ole koskaan saanut pelkkää uutta moottoria, vaan se oli koko flektiyksikkö runkoineen ja roottoreine päivineen, ja sen valmistus on lopetettu. Varastoista jostain niitä käsittääkseni saattaa löytyä, mutta hinta on ihan älytön.
Tarvikevalmistajilla taasen ei ole ollut suoraan käypäistä moottoria missä olisi oikea liitin.

Se moottori minkä olen joskus linkittänyt on kyllä ihan sama VDO/ Siemens:in moottori mikä 5.9:ssä, mutta on eri liittimellä, eli siihen tarvitsee sen uuden johtosaejan pätkän.

[JAMANT]

No semmoinen puhallinyksikkö oli mulla kädessä, ihan tuulitunneli ja siivet ja töpseli, kaksi ruuvia irti ja yksikkö pois ja uus tilalle... Ja Moparin paketissa tuli kahdessa viikossa tukkurilta ja kai niitä lisääkin saa tarvittaessa... Halpa ei oo, mutta kyllä sellaisen kumminkin vielä saa... Tai halpa ja halpa, riippuu mihin vertaa....

[Timo_L]

Juu, noita satunnaisia alkuperäisiä kyllä löytyy joskus sieltä täältä, mutta uusia ei ole tehty vuosikausiin. Se hinta vain on aivan järjetön, viimeksi kun sellaista näin uutena niin oli yli 700$

Itse roottori ja runko/ tuulitunneli kun harvemmin hajoaa, niin riittää kun uusii moottorin. Se korvaava moottori menee ihan alkuperäisille paikoille alkuperäisillä ruuveilla, ja rottori menee suoraan uuden moottorin akseliin vanhalla klipsillä. Ainoa tarvittava muutos on että vanhan liittimen läheltä pitää vetää johdot poikki, ja vaihtaa Fordin liittimeen.

Uusi VDO/ Siemens moottori (= sama kuin Moparin alkuperäinen) + liitin maksaa postikuluineen noin satasen + tullit + alv.
Veikkaan, että aika moni ostaisi sellaisen version mieluusti vaikka pienellä kattella vs. melkein tonnin flektin muutaman tuhannen euron autoon