Jeep Grand Cherokee ZJ

[Rocker]

Mikähän vm96 5,2 grandin laatikkoa vaivaa kun ykköseltä kakkoselle vaihtaessa tomaatti nykäsee?
Muut vaihteet vaihtuu kyllä pehmeästi.
kerran heitti myös ykköseltä vapaalle ja sitten kakkosen.

Öljyt on oikeat ja oikea määrä. Melko vasta vaihdettu.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Rocker

Mikähän vm96 5,2 grandin laatikkoa vaivaa kun ykköseltä kakkoselle vaihtaessa tomaatti nykäsee?
Muut vaihteet vaihtuu kyllä pehmeästi.
kerran heitti myös ykköseltä vapaalle ja sitten kakkosen.

Öljyt on oikeat ja oikea määrä. Melko vasta vaihdettu.

Etupannan säätö olisi oma vahva veikkaus. Se on hitusen ahtaassa rakosessa, eli paskamainen säätää. Samalla kannattaisi kyllä tiputtaa öljypohja ja säätää myös takapanta. Pantojen oikea säätö on aikalailla tärkeä homma näissä laatikoissa.


44RE:
Etupanta:
* Löysää lukkomutteri ja kierrä auki 4-5 kierrosta
* Kiristä säätöruuvi 8Nm
* Kierrä säätöruuvia auki 2 1/4 kierrosta
* Kiristä lukitusmutteri 41Nm

Takapanta:
* Löysää lukkomutteri ja kierrä auki 5-6 kierrosta
* Kiristä säätöruuvi 8Nm
* Kierrä säätöruuvia auki 4 kierrosta
* Kiristä lukitusmutteri 34Nm

[ailu-petteri]

Arvon jeeppigurut neuvokaa nyt tietämätöntä. Olen katsellut jeeppiä mettäautoksi ja kevyeen offailuun, niin tekeekö tälläisellä mitään http://www.tori.fi/lappi/Jeep_Grand_....htm?ca=18&w=3
vai kannattaako katella suosiolla 5.2 peliä?
Mitä tyyppivikoja näissä on ja mitä kannattaa ottaa huomioon jos on ostamassa grandeja?

[Timo_L]

Mahtaakohan tämä olla näitä Grazissa tehtyjen Grand Cherokeiden outouksia?


Tänään tuli paketti missä oli uusi lämppärin kenno ja uusi ilmastoinnin höyrystinkenno. Minun autossa kun on automaatti- ilmastointi, niin sen mukaan tilasin myös ilmastoinnin kennon.


Noh.. eihän ne nyt ihan täsmää. Vanha kenno vasemmalla, uusi oikealla. Oikeanpuoleinen on 100% varmuudella automaatti- ilmastoinnilla olevan tämän vuosimallin ZJ:n kenno, kun taas minun alkuperäinen - siis autosta jossa on automaatti- ilmastointi - HVAC- boksista tuli ulos manuaali- ilmastoinnin höyrystinkenno.

ATC (automatic temperature control)- version höyrystinkenno ei mahdu manuaalisen mallin boksiin ollenkaan.. koitin tätäkin asiaa selvittää vähän joka paikasta - tulos on se, että mistään ei löydy mitään tietoa tältä osin. Onkohan ne edes Grazissa tienneet mitä ovat Jeeppeihin ruuvanneet niitä kasatessa?




Automaatti-ilmastoinnin johtoja & säätömoottoreita:





..ja tuonne koloon se ATC- version ilmastoinnin kenno ei mene. Pitää olla putkilähdöt kuten alkuperäisessä:

[Timo_L]

Tuli tätäkin hieman selviteltyä, ja selvisi sen verran että ainakin näissä '96-'98 "2nd Gen." vermeissä voi olla ihan miten sattuu kumpaakin tyyppiä HVAC- boksista ja ilmastoinnin höyrystinkennosta.

Eli siis automaatti- ilmastoidussa voi olla manuaali-ilmastoidun HVAC- boksi + kenno. Ei siis liity suoraan mitenkään Grazin tehtaan hommiin, samaa ovat tehneet myös Jenkeissä valmistetuissa.



Mikähän ihmeen järki on ylipäätään sitten ollut tehdä kahta erilaista kennoa ja HVAC- boksia.. etenkin, kun '93-'95 malleissa vielä oli omansa kahtena eri versiona

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Mikähän ihmeen järki on ylipäätään...

It's a Jeep thing!

[Rocker]

Onko kukaan leiponu näihin wj jeepin rattia? On tuo vanha sen verran kulunu ja uudemman zj ratteja tarjolla rajotetusti. + sais uutta ilmettä sisustaan