Patrol kysy/vastaa

[Bumer]

Alkuperäinen kirjoittaja fj40 mörö

Sammaa miettiny ja haeskellu netin syövereistä olisko esim joku perävälitys jonka vois nakkoa paikalhen...nyt itellä vm86 kanttilamppu bussissa alla 37x14,5x15 kreepyt ja pyörii ihan kivasti mutta jängillä olis tihiämmät välit kova sana....ja komppaan edellistä eli jos jollaki olis vinkata mistä lääke....onkhan näitä patrolleja millä perävälityksillä valamistettu ja käykhän keskenhän kuinka

Ohoh! siis sulla on noinkin isot pyörät alla Mä kun aloin jo 35´ harkitseen välien muuttamista Mites tota sulla mahtuu noi munkit pyöriin ja mikä sun vannekoko on? Siis ET, yms Oon meinaan kans harkinnu vakavasti ostavani jotkut 35-37 kokoset renkulit alle mettään ja samalla aattelin toiset vanteet hankkia... mun auto on tosiaan 88´ vuoden pitkä patukka ja perävälitykset on kuulemma 4.375...

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Bumer

Ohoh! siis sulla on noinkin isot pyörät alla Mä kun aloin jo 35´ harkitseen välien muuttamista Mites tota sulla mahtuu noi munkit pyöriin ja mikä sun vannekoko on? Siis ET, yms Oon meinaan kans harkinnu vakavasti ostavani jotkut 35-37 kokoset renkulit alle mettään ja samalla aattelin toiset vanteet hankkia... mun auto on tosiaan 88´ vuoden pitkä patukka ja perävälitykset on kuulemma 4.375...

No ei ne välitykset nyt niin pitkät oo. Mä oon ajanut vakio välityksillä 39.5x15x15 tsl alla ja ihan hyvin meni. Vapari moottorissa tosin voima ei riittänyt kovinkaan hyvin.

[fj40 mörö]

Alkuperäinen kirjoittaja Bumer

Ohoh! siis sulla on noinkin isot pyörät alla Mä kun aloin jo 35´ harkitseen välien muuttamista Mites tota sulla mahtuu noi munkit pyöriin ja mikä sun vannekoko on? Siis ET, yms Oon meinaan kans harkinnu vakavasti ostavani jotkut 35-37 kokoset renkulit alle mettään ja samalla aattelin toiset vanteet hankkia... mun auto on tosiaan 88´ vuoden pitkä patukka ja perävälitykset on kuulemma 4.375...

Kyllä tuo välitys ollu ihan ok mutta tuon ison renkhan ko tipautat johonki kolhon niin sieltä kolosta noustessa niitä välejä kaipaa tai jängässä jossa juuri ja juuri kantaa 0.3 paineilla niin siinä kans on välitykset mielessä....kyllähän ennen renkhajen allelaittoa piti kaaret sisältä että ulukua hipistellä jotta mielen rauhan saapi, sitä muuten joka kivellä ja mäthällä miettiipi ossuuko kaarhin ja menneekö ruthun 😁......no nyt ei osu ja ei mene ruthun muutako ite kolistelemalla

[fj40 mörö]

Ja vanne on -44 et ja en tiijä muilla mutta itellä ainaki nuo 37 alle laiton jäläkhen kaikki helevetin välykset ja klapit tulleepi esille ja välhin semmosia mörkö woplauksia ilimenee �� ajatuksena onki nyte sovittaa hj raijetanko / ohjaus varsi tuonne keulille ja tuo apusimpukka heittää helevetin teille ..tulevalla viikolla tarkotus mettästellä sopivia päitä tankhon ko nuot kartiothan ei ollu samanmoisia toitsussa ja patikassa....toitsussa oli tarkkojen tieteellisien mittauksien mukhan raijetangon nivelen kierre osasta mitattuna vahvuus 22,68 päältä ja 1,5 nousulla kierre......elikä nuo speksit jengassa ja patikan kartio ni kattoa saako sitä mithän aikaseksi ��

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja fj40 mörö

Ja vanne on -44 et ja en tiijä muilla mutta itellä ainaki nuo 37 alle laiton jäläkhen kaikki helevetin välykset ja klapit tulleepi esille ja välhin semmosia mörkö woplauksia ilimenee �� ajatuksena onki nyte sovittaa hj raijetanko / ohjaus varsi tuonne keulille ja tuo apusimpukka heittää helevetin teille ..tulevalla viikolla tarkotus mettästellä sopivia päitä tankhon ko nuot kartiothan ei ollu samanmoisia toitsussa ja patikassa....toitsussa oli tarkkojen tieteellisien mittauksien mukhan raijetangon nivelen kierre osasta mitattuna vahvuus 22,68 päältä ja 1,5 nousulla kierre......elikä nuo speksit jengassa ja patikan kartio ni kattoa saako sitä mithän aikaseksi ��

Aika paljon helpommalla pääsee kun käyttää nissanin omia isoja niveliä. Vaikka gr patrollista. Eikä se apusimpukka mitää siellä haittaa mul lyhkäsessä 39x18 boggerit volvon akselit ja apusimpukka paikoillaan. Mä tekisin tohon ekana vahvemman r tangon ja siihen kunnon apuorppi ja tehostimen pumpuksi chevy jne ja tää auttaa pyörien kääntämiseen ja woblaus ongelmaan parhaitten.

[fj40 mörö]

��olen valaistunut kiitsi tästä vinkistä....seuraavaksi olisinki varmhan ihimetelly tuota ohjaus voiman tuottajaa ..

[tapsa4x4]

Niin ja riittävän iso jäähdytys tolle tehostimen öljylle. Pumpuksi käy myös hyvin pieni hytikka pumppa jossa valmiina kiilahihna oyörä sellain yleis mallinen auravarustus laitteille tarkoitettu.

[JaakkoM]

Mites paine rajat onko simpukan sisällä mitää ylipaine venttiiliä vai pitäneekö napsasta ulkoinen jos torppaa normi hydepumpun ohjaustehostimen pumpuksi

[Bumer]

Alkuperäinen kirjoittaja fj40 mörö

Ja vanne on -44 et ja en tiijä muilla mutta itellä ainaki nuo 37 alle laiton jäläkhen kaikki helevetin välykset ja klapit tulleepi esille ja välhin semmosia mörkö woplauksia ilimenee �� ajatuksena onki nyte sovittaa hj raijetanko / ohjaus varsi tuonne keulille ja tuo apusimpukka heittää helevetin teille ..tulevalla viikolla tarkotus mettästellä sopivia päitä tankhon ko nuot kartiothan ei ollu samanmoisia toitsussa ja patikassa....toitsussa oli tarkkojen tieteellisien mittauksien mukhan raijetangon nivelen kierre osasta mitattuna vahvuus 22,68 päältä ja 1,5 nousulla kierre......elikä nuo speksit jengassa ja patikan kartio ni kattoa saako sitä mithän aikaseksi ��

Olisko sulla kuvaa patukasta ton kokoisilla renkailla?

[gr patrol]

tuossa kuva mun patrollista 37x14.5 creepyillä

[fj40 mörö]

Näkkyypi näitä olevan

[Bumer]

Alkuperäinen kirjoittaja gr patrol

tuossa kuva mun patrollista 37x14.5 creepyillä

Alkuperäinen kirjoittaja fj40 mörö

Näkkyypi näitä olevan

Uuh ompa nättejä pelejä! Onko kuinka paljon korotettu, että mahtuu pyöriin auton alla? Mulla tais muistaakseni lukee auton papereissa, että SOAkorotettu ja oliko navasta kaaren yläreunaan joku 630mm...

En mä muuten näin typeriä kyselis, mutta tosiaan taistelen 35 ja 37 rengaskoon välillä... Katurenkaat 32x11.5R15 mutikat löytyy jo ja ällä hetkellä auton alla... Ennen oli 35x12.5 wranglerit ja toimi ihan kivasti... Ainoo vaan että kuulosti siltä että olis rengas ottanu lehteen kiinni käännöksissä, mutta koskaan en mitään jälkiä nähny missään...