Mikä auto käyttöautoksi?

[Lerssinen]

Vaikka kuin naurat alkuun niin honda crv. Joo ei oo oikee sitä eikä tätä mutta sillä ei tartte ku ajaa ja tankata. Hiton huolettomia pelejä.
Kokemusta on lähipiiristä niin bensasta kuin dieselistä, jopa sillä mopotehoisella pikkubensakoneella pääsee juurikin Oulussa ajellessa alle kymppiin, matkalla olen sukka-ajelulla saanut sen menemään tasan seiskaan.. Lie se jatkuva neli"veto" vie sitten enempi.. Mut suhteessa ei ne minusta oo isoruokaisia.

[Jukeman]

Useampi diisseli dusteri tuttavapiirissä, ja ainoo mitä niistä menee on H7 polttimoita. Siis ainakaan ekaan 100tkm. Yli 100tkm ajetuista ei oo vielä tietoa.
Sen mitä ite olen kaverien autoilla ajellut jokusen tuhatta (reissuja pohjoiseen) Ovat melko kolhoja, kone äänekäs, ja laatikko jotenkin "kulmikas", ja se ykkönen on todella tiheä, saa kakkosella lähtä liikkeelle. Nelkku toimii ihan ookoo talvella, eikö se oo nissanista peräisin se tekniikka. Kone rellusta.
Tilat melko pienet. Takaluukku onneton. Kolme äijää, rinkat ja kalavehkeet ja ruuat ja kaljat kulkee, enempää ei. Tai sitte jätetään kalavehkeet pois että mahtuu enempi kaljaa

[J.Niemi]

Outlander
Vaikkei ny sitimaasturia haettukkaan.

[MiKo]

Outlanderi mainittu niin miksei myös Foresteri? Subaru osaa tehä nelivedon citymaasturiin ja bensakone turbolla on kohtuu rivakka. Dieseliin en uskaltais sekaantua..

[pee]

Eiks just taannoin joku Duster palstalainen manaillu, kun kohtuu kilsoissa kaikki alkoi olla remontin tarpeissa.

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Eiks just taannoin joku Duster palstalainen manaillu, kun kohtuu kilsoissa kaikki alkoi olla remontin tarpeissa.

Mutta sehän onki Rellu... mitä muuta voi oottaa?

[Veekone]

Jeep tai Blazer Vortec.
Suht edukkaitakin, maksavat Saksassa enemmän kuin täällä Suomessa. Chevroletin etu, siis omasta mielestä ainakin, on se että neliveto kytketään vasta kun sille on tarvetta.