Palalukko apua

[Timo_L]

^- jeps, juuri näin.

Minulla on Jeepin takaperässä Aussie locker, ja siinä ainakin käskettiin käyttämään alkuperäisten poskirattaiden alla olevat shimmit (thrust washer, eli nehän on jonkin sortin "paine"prikat). Jos rako osat kasatessa olisi ollut väärä, niin paksummat/ ohuemmat tilalle. Spartan voi toki olla siltä osin erilainen. Joka tapauksessa jos välys puolikkaiden ja ristitapin välissä on liian iso, niin pakkohan se on shimmata pienemmäksi..


Lunchbox lockerit on todella tarkkoja että kaikki perän ja lukon välykset on oikein, ja että sekä akseliputki että vetoakselit on suorat. Kierot vetarit tai kiero akseliputki voi tehdä sen että lukko toimii oudosti ja paukkuen, samoin väärät välykset.

[Erion]

Väläys oli 3,8mm eli ohje arvoissa. Jostain syystä lukko ei vapauta vaikka jouset ei edes ole paikallaan. Luulisi silloin vapauttavan saman tien kun jouset eivät paina vastaan. käsin siirtyy kuitenkin erilleen ihan helposti. Kaikki osat näyttää ehjältä ja vetaritkin suorilta.
Haluaako joku mestari tulla auttamaan Pohjois Helsinkiin?
Tai onko vinkkejä?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Erion

Väläys oli 3,8mm eli ohje arvoissa. Jostain syystä lukko ei vapauta vaikka jouset ei edes ole paikallaan. Luulisi silloin vapauttavan saman tien kun jouset eivät paina vastaan. käsin siirtyy kuitenkin erilleen ihan helposti. Kaikki osat näyttää ehjältä ja vetaritkin suorilta.
Haluaako joku mestari tulla auttamaan Pohjois Helsinkiin?
Tai onko vinkkejä?

Minä kyllä periaatteessa voisin, en vain tiedä osaanko oikeasti Just tuossa pihalla pyörittelin oman auton taka-akselia kun on vielä peräkoppa auki, ja ihan käsin pyörittämällä molemmat renkaat ilmassa saa lukon naksuttamaan auki kuten kuuluukin

[-JoNe-]

Se akseliputken kierous kannattaa tsekata. Itellä oli sama oire joskus muinoin ku Hegulilla. Piti kunnon jytkettä. Nimim. JuhaT todensi sen putken kierouden magneetti vatupassien avustuksella... en kylläkään muista miten se tapahtui.

[lepoantti]

akseliputken ei tarvitse olla paljonkaan kiero kun alkaa tapahtumaan outoja juttuja tän tyypin lukoilla. kun sulla on murikka pöydällä niin rakentele putken suoruuden mittaamiseen joku työkalu. jos siellä on välykset ok ja muuten osat paikallaan niin ei siinä paljon vaihtoehtoja jää.

tai no, muistelen että kavereilla oli muutamassa bertassa ja hiluxissa oli jokun muun merkkinen kuin aussie tai detroit locker niin niissä oli jotakin mystistä, vaikka ne kuinka huolella kasattiin ja oli varmasti kaikki oikein niin vähän aikaa toimi ja sitten tuollaisia oireita mistä kirjoitit. vika korjaantui kun poisti lukon, teki kempin tai vaihtoi näihin kahteen mainitsemaani merkkiin. lukoissa ei näkynyt silmin mitään havaittavaa kulumaa tai omituista joka olisi selittänyt toimimattomuuden, mutta kun ei toimi niin ei toimi.

itse tein toyotan 8" muokkaus ja tutkimuskäyttöön kuvan mukaisen vekoittimen, nyt akseliputken suoruuden näkee liikuttavan lähelle ihan silmämääräisesti.

[Erion]

Kiitoksia paljon kaikille vastauksista. Nyt on kasattu vaseliinia väliin laittaen ja vähän paksummilla öljyillä jos vaikka toimisi. Ainakin pukeilla ollessa toimii. Täytyy korjata muut viat niin pääsee sitten kokeilemaan toimiiko myös ajossa.

[Ruusulehto]

Täältäkin ääni kierolle banjolle. Kaverin jeepissä sama vika joka poistui banjon vaihdolla.