Palalukko apua

[Rak]

Ensin mittasin sen välyksen ja tarpeen mukaan laakerikaupasta shimmejä joita vaihtelin poskirattaan alle.

[Heguli]

Akseliputki jos on vähänkään kiero niin palalukko paukkuu juuri kuten topicin aloittaja kertoi. Itellä kävi niin ja akselin oikaisun jälkeen ei ole paukkunut. Yhdestä suikan perästä jouduttiin poskirattaista koneistamaan siivut pois jotta saatiin bolt-on palalukko mahtumaan paikallensa.

[Erion]

Lukko on ollut paikallaan huhtikuusta saakka ja ajettu maantietä ja maastoa sen jälkeen. Ja nyt tuli vasta tuo pauke. Eli aikaisemmin on toiminut noilla välyksillä. Täytyy katsoa jos jostain löytyisi tuo välys ja mistä se mitataan.
Purin tuon eilen ja kaikki näytti ehjältä. Juuri ennen purkamista pyörittelin renkaita ees taas ja paikoin toimi jopa niin kuin piti, muttei koko aikaa.

Mikä tuossa tapissa olevien koneistettujen halhojen(?) tarkoitus on? Ei ainakaan osu lukon pintojen kanssa samaan kohtaan jos on tarkoitus? Onko vain voitelua varten? Näyttääkö että ovat oikeassa kohdassa?
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=195086


smgt:
Tarkoititko viestissäsi ,että kasasitte yksillä jousilla, niin laitoitte sinne yhteensä 4 jousta ja kun kasasitte kaikilla jousilla, niin 8 jousta?

VAI yksillä jousilla kasatessa yhteensä 2 jousta ja kaikilla kasatessa 4 jousta?
Ajattelin vain jos kasasitte vain 2 jousella niin eikö se väännä tuota pakettia epätasaisesti ja vinoon? Voima jousissa olisi tietysti pienempi silloin.

[smgt]

En enää muista tarkalleen minkälainen paketti se oli mutta yksillä tarkotan että joka paikkaan yks jousi. Olikohan se sitte 4kpl. Ja toiseen autoon meni joka koloon 2kpl.

[Erion]

Ok. Itselläni joka kohdassa 1 jousi ja mukana ei tullut muita. Hmm. En oikein akseli putken vääntymiseen usko kun nyt ajeltiin niin leppoisasti. Se kyllä on niin mudassa nyt että ei näkisi vaikka olisi revennyt jostain kohdin.

Edit:
mitat löytyi:
"With the Spartan components fully installed measure the distance between the two Spartan drivers using a set of feeler gauges or slide caliper. Distance should measure between .145 and .170 in.
If measurement does not fall within range check installation procedure and product for potentials obstructions."

Eli mitataan täysin kasattuna se keskelle jäävä rakoko? 3,683 mm ja 4,32mm välissä pitäisi siis olla jos oikein laskin... Pitää vielä mitata kun pääsee auton luokse.

[Timo_L]

^- jeps, juuri näin.

Minulla on Jeepin takaperässä Aussie locker, ja siinä ainakin käskettiin käyttämään alkuperäisten poskirattaiden alla olevat shimmit (thrust washer, eli nehän on jonkin sortin "paine"prikat). Jos rako osat kasatessa olisi ollut väärä, niin paksummat/ ohuemmat tilalle. Spartan voi toki olla siltä osin erilainen. Joka tapauksessa jos välys puolikkaiden ja ristitapin välissä on liian iso, niin pakkohan se on shimmata pienemmäksi..


Lunchbox lockerit on todella tarkkoja että kaikki perän ja lukon välykset on oikein, ja että sekä akseliputki että vetoakselit on suorat. Kierot vetarit tai kiero akseliputki voi tehdä sen että lukko toimii oudosti ja paukkuen, samoin väärät välykset.

[Erion]

Väläys oli 3,8mm eli ohje arvoissa. Jostain syystä lukko ei vapauta vaikka jouset ei edes ole paikallaan. Luulisi silloin vapauttavan saman tien kun jouset eivät paina vastaan. käsin siirtyy kuitenkin erilleen ihan helposti. Kaikki osat näyttää ehjältä ja vetaritkin suorilta.
Haluaako joku mestari tulla auttamaan Pohjois Helsinkiin?
Tai onko vinkkejä?