Musta "Hilux"

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja mogggeli

Tuota oliko sulla ongelmaa sen bumerangin kanssa kun laitoin korotetut latit eteen ittellä ottaa uu pulttiin kiinni se nivelen pää ja neuvvoksi on annettu että lämmitä mansikaksi ja taivutus

Vähän pienihän siinä on tila, mutta ei ihan ota kiinni. Itse en ole sille mitään muokkauksia tehnyt.
Toinen ongelma kohta on siitä bumerangilta tehostimelle lähtevä tanko. Itsellä ainakin menee rengas hyvin läheltä sitä.
Kaikki kuitenkin on toistaiseksi mahtunut elämään keskenään

[mogggeli]

Renkaan kanssa en oo vielä kokeillut mutta vumerangia on pakko vääntää otta melkeen sentin kiinni

[Hcet]

Päivitellääs vähäsen.

Vasen vetarin stefa alkoi vuotamaan ja täytyi ottaa kääntöpää auki. Ei ollut pysynyt stefa paikallaan vaikka sen liimalla sinne pistin koska ulkokehä istuu väljästi.
Asiaa tuli aikansa manattua ja nyt vuorostaa tilasin tamgearsilta stefan tuon trailgearin stefan sijaan.
Täytyy sanoa että on kyllä ihan eri planeetalta tuo tamgearsin stefa, eikä kyllä ainakaan vielä ole alkanut vuotamaan. Se on tiukka ulkokehästä ja vetarin ympärille tuleva sisäosakin on kyllä laadukkaan oloinen. Nyt stefa meni lyömällä paikalleen toisin kuin trailgearin mikä meni käsin painamalla.

Stefaa odotellessa aattelin tehdä jotain sen eteen että autosta saataisiin oikeasti nelivetoinen. Lähiseudulta löytyi yksi etuakseli mikä tuli haettua. Siitä purin murikan pois ja laiton taakse. Niin helposti vaihtui taakse kitkan tilalle lukossa oleva akseli. Nyt vetää kolmella tassulla ja kyllä muuttui eteneminen kummasti kun nyt vkl vähän pääsi hiukan koittamaan.

Seuraavaksi pitää varmaan pistää spacerit tilaukseen. Hinkaa takarengas runkoon heti kun on vähän jouston paikkaa... Eipähän ainakaan voi valittaa että ei takana jousitus eläisi

Sitten alkaisi olemaan jousten,voimansiirron yms osalta toistaiseksi siinä. Sitten täytyy alkaa lavaa rakenteleen ja suojia yms miettimään.

[Stech]

Tuo lavakaari vaatii mustaa maalia päällensä sekä neljä keltaista lisävaloa katolle
http://www.ebay.com/itm/KC-HiLiTES-5...5XZ8YS&vxp=mtr

[Hcet]

No vähintään sen mustan maalin
Samalla vois hitsuutella sen oikeasti kiinni kun edeltävän edeltävällä näkyy jääneen se vaiheeseen

[Hcet]

Päivitellääs vähäsen.

Hieman oli hiljaiseloa auton suhteen, ei tullut ajettu eikä rakennettua.

Vähän puuhalinin nyt alkuviikosta.

Laatikko+jakolaatikkon kannakkeen muokkasin puolet matalemmaksi ja samalla tein pienen panssarin jakolaatikon perseen suojaksi.

Etu ja takapäähän asentelin spacerit eikä enää ota takatassu kiinni runkoon.
Traktorilla hieman nostelin niin jonkun reilu 70cm saa nostaa sekä eestä että takaa ennenkuin seuraava tassu alkaa nousemaan. Paljos sillä tynnyrillä on korkeutta
Etupäässä vaan tuppaa vieläkin ottamaan tuo renkas koriin kiinni. Alla kuva kuinka paljon jää takana nyt pelivaraa kun tuli spacerit asenneltua



Valoja ihmettelin hieman niin taakse on vedetty joku 20 piuhaa ja vain kahteen tulee virta :O no jonkinlaisen tilapäisen tein että takana palaa edes parkit. Täytyy kyllä jossainkohtaa varmaan vetää koko johdotus taakse uutta, en tiedä mitä tuolla on koitettu rakentaa

Repsikan kiskon korjasin ja nyt liikkuu eteenpäin ja taaksepäin.

Lavakaariin vedin hyllystä löytyneellä motonetin mattamustalla värin. Kyllä se nyt vähän parani

[Hcet]

Kiirettä on pitänyt ja välistä pääsi ihan ajamisen makuunkin.
Tuli käytyä ensimmäisessä kilpailussakin kokeilemassa auton kulkua. Hienosti toimi koko retro trophyn ajan vehkeet, mitä nyt oli hieman ongelmaa kiireessä vedettyjen sähköjen kanssa. Tosin ainoo vaiva niistäkin oli se että kaikki valot eivät vain paleneet, hetkeäkään ei remonttia tarvinnut tehdä

Ennen retroa tuli taakse rakenneltua hieman säilytystilaa. Yksi taso ja yksi kiinteä pakki, minkä alle mahtuu passelisti bachon työkalusarja.

Samassa yhteydessä tuli tutkittua taka-akseli. Oli pitkään ihmetyttänyt mistä menee vettä akseliin vaikka kaikki tiivisteet ehjät ja huohotuskin on sellainen umpinainen haitari. Äkkiä se vika lopulta löytyi ja sai kaivella koko akselin pukille. Oikeanpuoleissa jousipukissa oli sisällä reikä. No molemmat oli uusittava kun uudet pukit olivat sentin verta korkeemmat kuin vanhat. En tiedä sitten johtuiko tuosta perän korotuksesta vai spacereista, mutta auto alkoi voplaaman kamalasti 40-70kmh vauhdissa. Tämä onneksi korjaantui ohjausiskarilla eikä asiaan ole sen enempää paneuduttu.

Retron aikana ihmeteltiin mistä tulee etuakselilta kova ujellus. Pääsin nyt purkamaan etuakselia niin oli oikeaan vetariin tuo kupariholkki hirttänyt kiinni. En sitten tiedä kuinka näin on käynyt mutta pitää tuokin tutkia jossain kohtaa :0

Tällä hetkellä vehje seisoo pukilla. Etuakseli pitäisi kasata ja vilkut saada toimimaan. Beadlock vanteetkin ovat tulossa, mutta hieman vielä työn alla...

Jotain kuviakin pistin värittämään tarinaa, mutta kaikki kuvat on nyt allekkain ei jostain syystä päässyt kirjoittamaan enää kuvien alle :0