Unimoggeja ja jutustelua aiheesta

[mikaman]

Vastaus katsastusinssiltä/trafilta oli tyly; ei onnistu akselien vaihto enää. Täytyy olla valmistajan hyväksyntä, että kyseiset akselit on suunniteltu kyseiseen ajoneuvoon. Jos jollain on tuttu katsuri tms. niin olis kiva saada toinenkin mielipide asian tiimoilta. Tämä siis liittyy aiempaan keskusteluun moggilaiset muutoskatsastamalla geehen. Ja tämä muutos siis tuli voimaan muistaakseni kesäkuussa? Myöhästyin ilmeisesti vuodella tämän projektin kanssa

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaman

Vastaus katsastusinssiltä/trafilta oli tyly; ei onnistu akselien vaihto enää. Täytyy olla valmistajan hyväksyntä, että kyseiset akselit on suunniteltu kyseiseen ajoneuvoon. Jos jollain on tuttu katsuri tms. niin olis kiva saada toinenkin mielipide asian tiimoilta. Tämä siis liittyy aiempaan keskusteluun moggilaiset muutoskatsastamalla geehen. Ja tämä muutos siis tuli voimaan muistaakseni kesäkuussa? Myöhästyin ilmeisesti vuodella tämän projektin kanssa

Pitäiskö perustaa "tehdas" ja alkaa tekemään akselimuutoksia: http://www.maaseuduntulevaisuus.fi/m...-auto-1.134236

http://www.iltalehti.fi/autot/2015100920482430_au.shtml

[kenppi]

Aika jännästi eroaa soveltamisohje määräyksestä akselistomuutoksien osalta, ainakin äkkiä luettuna. Määräyksessä ei kielletä vaihtamasta akselia, kun taas soveltamisohjeessa lukee tuo, että täytyisi olla valmistajan juuri sille automallille suunnittelema tai valmistama akseli.

Tuolta löytyy ekasta postauksesta määräys ja soveltamisohje. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=133002

-MaTTi- voisi tietää onnistuuko akselien vaihto, jos on sellaisen katsastanut?

[pee]

Teho, vetotapa ja akselimassat.

Niitähän siinä soveltamisohjeessa penätään ? Näiden osoittaminen ei liene vaikea asia.

(PikkumoGGilaisessa: teho ?)

[mikaman]

pee, jos voisin tituleerata itseni riippumattomaksi tutkimuslaitokseksi, ajoneuvon valmistajan edustajaksi tai osavalmistajan edustajaksi, ei osoittaminen lieneisi vaikeaa. Vaan kun en voi =) Ja tuollaista vaadittua dokumenttia TUSKIN Mercedes Benzin edustajalta irtoaa.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaman

pee, jos voisin tituleerata itseni riippumattomaksi tutkimuslaitokseksi, ajoneuvon valmistajan edustajaksi tai osavalmistajan edustajaksi, ei osoittaminen lieneisi vaikeaa. Vaan kun en voi =) Ja tuollaista vaadittua dokumenttia TUSKIN Mercedes Benzin edustajalta irtoaa.

Selviäiskö nämä asiat ihan teknisistä tiedoista ? Valmistajan ilmoittamista, tyyppihyväksynnistä, tms. ?

[KaaliG]

Heips, ei kellään sattuisi pyörimään suomen/englannin kielisiä korjausohjeita 406/416 malleihin sopien kun itselläni on vain tanskaksi. Voisin joko ostaa tai lainata niitä, kun niist vois olla apua remppaillessa.

[rymmyrammi]

Onkos kukaan vaihdellut moggiin konetta? Miten olette toteuttaneet kytkimen? Mogin 10 hampaiseen 32mm akseliin ei meinaa löytyä oikein sopivaa levyä ja asetelmaa.

Moottori on om601. Vauhtipyörä on 215mm levylle.

Oisko mitää järkeä vahtaa kytkinakselin päähän pätkä jolloin kykin osat löytys heti?

Jos niin miten?

Holkki tiukalla sovituksella ja hitsillä kiinni?

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja rymmyrammi

Onkos kukaan vaihdellut moggiin konetta? Miten olette toteuttaneet kytkimen? Mogin 10 hampaiseen 32mm akseliin ei meinaa löytyä oikein sopivaa levyä ja asetelmaa.

Joskus 90-luvun alussa vaihdettiin volvon B20-kone ja kytkinlevyongelma ratkaistiin vaihtamalla volvon kytkinlevyyn mogin levystä se keskiö, jätettiin myös ne värinänvaimennusjouset pois.

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja rymmyrammi

Onkos kukaan vaihdellut moggiin konetta? Miten olette toteuttaneet kytkimen? Mogin 10 hampaiseen 32mm akseliin ei meinaa löytyä oikein sopivaa levyä ja asetelmaa.

Moottori on om601. Vauhtipyörä on 215mm levylle.

Oisko mitää järkeä vahtaa kytkinakselin päähän pätkä jolloin kykin osat löytys heti?

Jos niin miten?

Holkki tiukalla sovituksella ja hitsillä kiinni?

Laittaa automaatin?
-90 luvulla trialissa ajeli musta moggi jossa oli letukan 350. Kuopiossa meni kyljelleen sinisentien trialissa. Siinä tais olla automaatti.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja kenppi

Aika jännästi eroaa soveltamisohje määräyksestä akselistomuutoksien osalta, ainakin äkkiä luettuna. Määräyksessä ei kielletä vaihtamasta akselia, kun taas soveltamisohjeessa lukee tuo, että täytyisi olla valmistajan juuri sille automallille suunnittelema tai valmistama akseli.

Tuolta löytyy ekasta postauksesta määräys ja soveltamisohje. http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=133002

-MaTTi- voisi tietää onnistuuko akselien vaihto, jos on sellaisen katsastanut?

Joo, tää on vähän outo. Eipä oo kukaan vielä akselinvaihtoprojektia tarjonnut uuden ohjeen aikaan, mut onneks on olemassa vielä muutaman vuoden tämä takaportti:

Ennen tämän määräyksen voimaantuloa hyväksytysti muutettua ajoneuvoa saa edelleen käyt- tää liikenteessä.
Ennen tämän määräyksen voimaantuloa aloitetut rakennemuutokset saadaan suorittaa pää- tökseen ja hyväksyä 31 päivään joulukuuta 2019 asti noudattaen ennen tämän määräyksen voimaan tuloa voimassa ollutta auton rakenteen muuttamisesta annettua liikenneministeriön päätöstä (779/1998).

[mikaman]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Joo, tää on vähän outo. Eipä oo kukaan vielä akselinvaihtoprojektia tarjonnut uuden ohjeen aikaan, mut onneks on olemassa vielä muutaman vuoden tämä takaportti:

Tarviiko rakennemuutosten aloitusta todentaa mitenkään? Riittääkö, että vaan toteaa itse rakennemuutokset aloitetuksi ennen lokakuuta 2015? Tämä takaportti voisi vielä pelastaa monet akselimuutokset.

[mikaman]

Itse itselleni vastaten; keskeneräistä ei tarvitse käydä näyttämässä, riittää kun vaan toteaa aloittaneensa ennen uusien määräysten voimaantuloa. Asiat on käyty katsastuskonttorin kanssa läpi ja akselimetsästys on siis käynnissä.

Tästä siisti Unimog sellaista tarvitsevalle:
http://www.nettikone.com/mb/unimog/1540950