Japaniavolava vs. Jenkki-pickup työautoksi

[jmk]

En tiedä tuosta käytön kalleudesta mut mulla on pitkä Sprinteri 3550kg ja verot alle 80€ vuos kun taas vastaava pakuna/retkeilyautona pikkasen alle 800€ eiks noi kaikki pienemmät ole pakuja? 4Wd Hiacen verot taitaa olla vähän alle 600€ vuos. Jos kortissa on varaa niin kyllä mielummin käyttäisin vaan kevyt kuormuria, mut toistaiseksi kortti rajoittaa kärrin vetoa...Haaveena joku Dodge Ram veturiks ja kaukaisena haaveena amerikkalainen V-kone...

[Villeri]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Haaveena joku Dodge Ram veturiks ja kaukaisena haaveena amerikkalainen V-kone...

Selkeesti pensselinpesuri haaveissa

~1300kg lavalla. Perä vähän länässä muttei ajo-ominaisuuksiin vaikuttanu muuten kuin takajousitus oli pehmeempi. Varastossa odottaa apuilmapussit ja kompura kunhan vaan ehtis asentaa. Täältä siis ääni jenkille

[tekniikkamies]

Jos vehkeelle ajaa talvella paljon, oma koeajo 7,3 Powerstroke vehkeellä loi vaikutelmaa, että vehje olis mahdollisesti aika huono lämpeämään talvella, tosin termostaatin yms. kunnosta ei mitään tietoa, eikä tullut lämmitettyä konetta millään webastolla tai muulla.

Talvikokemukset 2,8 HDI Jumperista sellasia, että sen talvitoimivuus on paljon webaston varassa. Kone kuitenkin kokoonsa nähden vetää kohtuullisesti ja ehkä suurin sanominen johonkin vähän raskaampaan työkäyttöön on pakin välityksissä.

Hiluxi vanhanaikaisella esikammio turbollisella koneella on talvilämpiämiseltään ollut suorastaan ylivertainen jos näihin kahteen vertaa. Alennusvaihde tuo työkäyttöön soveltuvuutta.

Pickupissa kuorman kantavuus on paljon taka-akselin varassa. Jos sille tekee jotain, saa kantavuutta. Nyt on tullut tämä päivä ajeltua kierreapujousien kanssa ja vaikka ei tullut mitenkään hirveän hienosti asennettua, tuntuu olevan vaivaan ja hintaan nähden melko hyväkin kantavuuden lisäys.

Oisko niin, että toistaiseksi mikään vähän isompi paku tai nelivetopickup ei ole kuluttanut huikeen vähän millä on tullut ajettua. Jos talvella Hiluxin kulutus voi nousta 15 litraankin, en olis kovin yllättyny jos se jenkis on 20. Nyt on kesäkulutuskin riittoisa Insa Saharoilla.

[tapsa4x4]

Itellä ollut 6.5td suburbaneja monenlaisia käyttiksenä ja traileria vedetty paljon kulutus noissa pyöriin 14 luokkaa ja maantiellä päässy korotetullakin alta 13 ku rauhakseen ajaan ja varusteita piisaa sekä isokin traileri tulee kivuttomasti.

Vuodenpäivät oli -07 6.7 ram mut se oli aika paska,vikaa riitti vaikka muille jakaa,epäilen et jenkeistä kun uitettiin niin kaikista halvinta ei kannatais tuoda,suuri epäily et kolaroitu ja sen jäljistä korjaus työ oli mitä oli.

Nyt trailerin veturina -96 5.9cummins ram viritettynä ja vahvistettuna. Ajettavuus ei kauheen hyvä mut ohjaus simpukka jne välykset kun saa kuntoon niin auttaa varmasti, voimaa ja vääntöä riittää ja hyvin yksinkertainen mekaaninen tekniikka, viikonloppuna tuli kiskottua c303 volvoa kärryllä 250mailia ja ei edes huomaan että on tollanen perässä kiinni.ja täs takana ilmajouset niin saa kulkemaan kuormassa suoraan niin ei paino haittaa.

Paljon noitta jenkkejä värkänneen ja ropanneen hyviä puolia on että ei oo juurikaan tullut vastaa osaa mitä ei uutta sais ja aina kohtuu hintaisia kun tilaa ite jenkeistä.

Huonoin puoli ehdottomasti on se että ajovalot on vakiona huonot tai tosi huonot pääsääntöisesti aina.
Uusii umpiot+releyttää/valonvahvitimet+kunnonpolttimot+sumarit+lisäpitkät niin rupee pärjään noitten valojen kanssa.

[-Captain-]

Jos ei tuu älyttömiä kilometrejä vuodessa niin miksei bensakoneella oleva jenkki? Ei veroja ollenkaan, omassa chevyssä liikennevakuutus + kasko kaikilla mausteilla vähän yli 500€ vuoteen. Ei dieselien jäätymisongelmia talvella, lämpiää tosi nopeasti..
Kulutus matkassa pyörii jossai 15-16 luokassa. Alkuperäiset valot todella hyvät ainakin omassa, tosin on miullaki xenon pitkät kaverina. 5 matkustaa todella mukavasti, hiljainen sisälle

Paljonko aloittajalla on budjetti? Saattas olla tuo oma avalanche myynnissä sopivalla rahalla...

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

käy ihmeessä ajamassa molempia. Ja vinkkinä usasta tulee muitakin pikuppeja kuin se f***

Mutta hinnat nousevat sitten taas, kun on oltava alv. vähennys.

Alkuperäinen kirjoittaja -Captain-

Jos ei tuu älyttömiä kilometrejä vuodessa niin miksei bensakoneella oleva jenkki? Ei veroja ollenkaan, omassa chevyssä liikennevakuutus + kasko kaikilla mausteilla vähän yli 500€ vuoteen. Ei dieselien jäätymisongelmia talvella, lämpiää tosi nopeasti..
Kulutus matkassa pyörii jossai 15-16 luokassa. Alkuperäiset valot todella hyvät ainakin omassa, tosin on miullaki xenon pitkät kaverina. 5 matkustaa todella mukavasti, hiljainen sisälle

Paljonko aloittajalla on budjetti? Saattas olla tuo oma avalanche myynnissä sopivalla rahalla...

Abouttiarallaa 20ke, mutta tarkoitus laittaa nykyinen henkilöauto välissä.

[epv]

F250 koeajettu. Oli kyllä ns. voimanpaskaa henkilöautoihin verrattuna Meni kuin ajatus lyhyellä taajamakoeajolla.

Kuulemma EGR:n lauhdutin ja etuperään kardaanin jälkeen tuleva joku hammaspyörä uusittu. Pitäisikö huolestua? Talvirenkaitakaan ei ollut mukana, ja joku kateellinen vetänyt kylkeen "nimmarin" jollain terävällä. Tosin siitä selvinnee myllytyksellä.