HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Luoppis

Eikösse kolmas putki mee johku ohjaamon alle ja siinä on joku saastesuodatin, eli tankin huohotusputki?

Jaa. Jostain EFIstä puhuu osaluettelo. Toyotalla oli kesäale ja sain maailmankaikkeuden viimeisen osan. Ko. putkikikkulaa ei enää valmisteta.

Lavan pultti 17€. Ei oo köyhille tää erikoispulttikauppa...

[cab]

Tankin tulo-meno ja muu putki eihän siihen tarvita kun kupari/messinki tai rautalevy ja vähän kupariputkea ja kaasuvehkeet ja putket laippaan juottamalla kiinni tai jos ihan laiska niin kemiaallinen metalli ja siinä ovat. Vaikeus on että ruuvit katkeavat mutta voihan ne hioa tasan tankin pinnan mukaan ja laittaa viereen uudet ruuvit. Jos tankin putkiluukku on entinen niin tankin yläosa on myöskin lähellä paperia kun kurat jää sinne makaamaan.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Jaa. Jostain EFIstä puhuu osaluettelo. Toyotalla oli kesäale ja sain maailmankaikkeuden viimeisen osan. Ko. putkikikkulaa ei enää valmisteta.

Lavan pultti 17€. Ei oo köyhille tää erikoispulttikauppa...

Siis se putkihässäkkä

P.s Noissa pulteissa tms. voi olla mukana prikat ja mutterit...

Hodari takimmaisen runkokiinnikkeen kumityyyn "prikka" maksaa kuulemma "hunajaa", itse pultti ja mutteri oli kuulemma järkevän hintaisia...

siis mikä pultti/varaosanumero maksaa 17 eemeliä?

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis se putkihässäkkä

P.s Noissa pulteissa tms. voi olla mukana prikat ja mutterit...

Hodari takimmaisen runkokiinnikkeen kumityyyn "prikka" maksaa kuulemma "hunajaa", itse pultti ja mutteri oli kuulemma järkevän hintaisia...

siis mikä pultti/varaosanumero maksaa 17 eemeliä?

Alle satasen keikka on tää kokonaisuudessaan. Pultissa mukana pelkkä pultti

17€ pultti on lavan kiinnityspultti, jonka kantaan on hitsattu pyörimisen estävä uloke.

Toki tuon olisi ehkä voinut korjata valamalla päälle epoksin, jolla olisi saanut lisää ikää. Kolmas putki tosiaan on joku tuuletus, joten ei ehkä kriittinen, mutta nyt vaihtuu silti.

Ihmettelen miten onnistutte katkomaan nuo ruuvit. Ne lienee on pz2 kantaisia levyruuveja, jotka ei katkee vaan kanta nyhjääntyy pilalle ennen aukeamista. Huomennahan ton sit tietää miten käy. Laittelen illalla irotusöljyt noihin jos ne vaikka auttaisi hiukan, ainakin henkisesti.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Ihmettelen miten onnistutte katkomaan nuo ruuvit. Ne lienee on pz2 kantaisia levyruuveja, jotka ei katkee vaan kanta nyhjääntyy pilalle ennen aukeamista. Huomennahan ton sit tietää miten käy. Laittelen illalla irotusöljyt noihin jos ne vaikka auttaisi hiukan, ainakin henkisesti.

Ne on muistaakseni 4mm koneruuveja, vakionousu tais olla...

[2,4TD]

Voithan sää Hilma hitsata ihan normipulttiin pelliä / prikan minkä muotoilee niin että ei pääse pyörimään. Hyttiiin kannattaa laittaa ainakin jokin lujempi pultti kuin normi 8.8

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja 2,4TD

Voithan sää Hilma hitsata ihan normipulttiin pelliä / prikan minkä muotoilee niin että ei pääse pyörimään. Hyttiiin kannattaa laittaa ainakin jokin lujempi pultti kuin normi 8.8

Juu, niinhän mä voisin, mutta kun mulla ei ole hitsikonetta.

Olin varautunut noiden pikkuruuvien avaamiseen valtavalla henkisellä ennakkolatauksella. Oletin että noista ruuveista alkaa mahoton meritaistelu katkenneita ruuvinnysiä vastaan. Kauhea pettymys: Ruuvit lähtivät irti melkein itsekseen... Ihan hukkaan meni valmistautuminen

Mutta lavan kun otin työn alle, niin siellä alla olisi sitten haperiittiä eli melko kevyeksi mennyttä peltiä. Tiedä sitten pitääkö yhden lavan poikkiraudan päiisä olevat kiinnikkeet olla ihan kokonaan ehjiä, kun hitsit on lavassa hyvin kiinni?

Mulla tosiaankaan ei ole hitsikonetta ja mietin, että voisiko noi vaikka liimata jolla ärjysupererikoisliimalla? Liekö sellaista edes olemassakaan. Sitten liimaukssn voisi vahvistaa pikkuruuveilla? Onks mitään järkee?

[Porvoon Hilma]

1995 Hilux: pitääkö takana olla roiskeläpät?

Jos ei oo, niin hylkääkö katsastushenkilö liiallisen kuranroiskutuksen takia?