G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies

Hei. Minkäslaiset lämpöanturit tarvittaisiin om603seen kun siihen tulee hehkuille lämpötieto sekä elr:lle ja mittariin kojelautaan? Vai meneekö hehkuille ja erlille samasta anturista.. kun koneessa on vain kaksi anturia.

Taitaakin olla niin että tässä koneessa ei ole hehkuille lämpöanturia ollenkaan ja 2 anturia, molemmat yksi napaisia, on tyhjäkäynnin releelle ja mittarille.

[Vilkutin]

Tänään taakke uudet jarrukengät ja rumpujen hiontaa ja putsausta, onkelmana tuntus olevan että rumpu jää pari milliä irti vetarin laipasta mitä vasten pitäis painua.
Ensin pyörii herkästi mutta kun vetää pyöränpulteilla rummun paikalleen niin muuttuu nihkeäksi ja mikä pahinta kihnuttaa välillä jossain kohdassa kiinni ja vetarin päätylaippa näyttäis vähän ravistavan.
Huomenna siis kenkät pois ja kattoo mitä tapahtuu, sen jälkeen jos pyörii ok ni koittaa toisella kengällä ja sitten toisella.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja vuorimies

Taitaakin olla niin että tässä koneessa ei ole hehkuille lämpöanturia ollenkaan ja 2 anturia, molemmat yksi napaisia, on tyhjäkäynnin releelle ja mittarille.

Ja hehku saa lämpötiedon ELR kautta. (?)

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Ja hehku saa lämpötiedon ELR kautta. (?)

Hehkun liitin on 4 napainen eli ei tunnu tulevan mistään lämpöö hehkureleelle. Kai se uudemmassa on viisaampi hehku..

[lauri a.]

ELR:lle eli sille tyhjäkäynnin säädölle on oma lämpöanturinsa kannessa. Hehkulle ja lämpömittarille on usein yksi 2-napainen anturi jossa on kaksi eri vastusta ja maadoitus sylinterikanteen. Tähän tyyliin: http://www.merteil.fi/kuva-data/39473.jpg
Sitten vielä päälle mahdolliset ilmastoinnin anturit.

Vanhemmista koneista en tiedä, mutta ainakin monissa 200d malleissa ei ole hehkulle ollenkaan lämpöanturia eli hehkuttaa aina saman ajan. Jos oot uudempaa konetta laittamassa niin vaihda ihmeessä samalla hehkurele uudempaan, ei oo mikään amerikan temppu kytkeä, siihen tulee + virtalukon kautta, maa -, starttivirta, hehkun valo ja sitten tuo lämpövastus.

[Ippe69]

Tein ostoilmoituksen, mutta kyselen nyt vähän täältäkin...
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=145038
Eli Geen vauhtipyörää, lauhdutinta ja öljyletkuja kaipailen 617 koneeseen. Ostoilmoituksessa tarkempia tietoja.

[Vilkutin]

Vähän Ippen asiaa sivuten,
Omassani on vihdoin leima, taakse uudet sylinterit vähän pienemmät kun kiinni olevat, jarruvoimat oli jossain 1.6 tuntumassa, kengät uudet myös. Rummut sorviin ja hiomapaperia.

Päätin sitten ruveta tuohon moottorin kumityynyn vaihtoon koska vanha oli kuskinpuolelta riekaleina ja moottori makasi öljynlauhduttimen putkien päällä.
Eihän tuolla mihinkään uskaltanu lähteä ku sai pelätä että putket menee puhki ja öljyt mäelle.

Kumit olikin ihan ok helppo vaihtaa, tunkilla mahtu konetta nostamaan niin paljon että mitään ylimääräistä ei tarvinu purkaa.

Mutta eipä vaan uudet kumitkaan käynny noiden öljynsuodattimelta lauhduttimelle menevien putkien kanssa. Taas jäi putkien varaan, aiemmassa kokoonpanossa toi iso ylärikka oli kokonaan poissa ja välissä oli mutteria yms tilkettä että kone jäi ylemmäs.
Joten poistin koko lauhduttimen ja putkitukset.
Tohon on vaihdettu moottori, oisko se jostain henkilöautosta, oisko siinä noi erilaiset putket?
Miten noi teillä menee?
Tarviiko toto lauhdutinta oikeesti kun ei tolla mitään vedetä, voinko vaan tulpata lähdöt suodattimelta.
Taitaa lauhdutinkin vuotaa alhaalta hieman mutta täytyykö metästä uus semmonen ja vetää vaikka hydeletkut sinne?

Linkissä kuvia tapahtuneesta, onko 617 ja 617A samat noi pyöreet kumit?

http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2015/GEE...kumit+14.7.16/

[vimakuus]

Mä laittaisin lauhduttimen, sehän on aika kärrynvetoa koko ajan kun g:llä ajelee ts. lappu lattiassa jatkuvasti

En osaa sanoa vaikuttaako tulppaaminen öljyn kiertoon, varmempaa on laittaa putkenpäät yhteen jos sitä lauhdutinta ei halua laittaa.
Jos keula on tyhjä ettei ole vinssiä tai muita lauhduttimia, niin on helppo vetästä ihan tarvikelauhdutinkin sinne hydrauliletkuilla.