G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[lauri a.]

Näkiskö kukaan osakuvista onko bensa-ja diesel mallin 463:ssa eri polttoainetankki? Geessä on mystistä ilmavikaa, karkeasuodattimessa kulkee koko ajan kuplia eli vika on linjoissa tai tankin päässä. Mulla on diesel kone mutta autossa oli paikallaan bensamallin tankki ja ruiskupumppukin tuolla näkyi vielä olevan paikallaan, muutenkin tankin pään putkitukset oli tosi epämääräisiä viritelmiä niinkun moni muukin asia tuossa autossa. Vois suosiolla hommata dieselmallin tankin ja vetää samalla uudet linjat. En saanu millään purettua tankista tuota pohjatulppaa mistä pumpun imuputkikin lähtee (onks tossa samassa imusihti 124 tyyliin) että olis voinu vähän tutkailla tankin sisuksia.

Tuosta tankin päällä olevasta huohottimen keruuputkesta menee toinen letku tankin täyttöputkeen mutta mihin tuon toisessa päässä olevan letkun pitäis mennä....mulla se oli tulpattuna kuskin puolen takapyörän kotelossa. Onks tuossa ollu vakiona joku ylivuotosäiliö vai onko tuo vaan menny johonkin korkeammalle huohotusputkena?

Nostin autosta kesäloman kunniaks lootan ja tuon 603 turbokoneen pois keulilta ja purin sen, kansi halki, kaikki laakerit vaihtokunnossa ja pytyissä naarmuja, yks pytty oli sen näköinen niinkun tuolla olis joskus ollu kosteutta kun oli syöpymää seinämissä. Tulipahan projekti tuostakin käyttöautosta

[pee]

Kyllä niissä tankeissa tai ainakin sisustuksissa eroja on, jäsen Yrjö VI teki aiheesta joskus liki väitöskirjan arvoisen tutkielman ...


Muistelen, että ainakin joissain bensamalleissa oli vielä joku lisäpönttö, korin kulmassa jossain, tarkoitusta en tiedä.

Oman 230 GE n joskus dieselöin, mutta taisin vaihtaa tankin samassa hötäkässä, joka taas hiukan aikaa kiusas oltuaan ulkona tovin säilössä, ja jonkun tehtyä sinne pesän, ei meinannut karvat loppua karkeasuotimelta ...


EDIT : nyt hoksasin että kyselet W463 mallista, aiempi kirjoitelmani perustui W460 malliin ....

[ilkkka]

Akseliremppa saa uusia käänteitä..

W460 siis meni pajalle etuakselin oikean puolen huoltoon (stefa vuotaa ja kääntöpäässä väljyyttä)... Päätettiinkin sitten tehdä molemmat puolet samalla kun oli koko roska auki.

Nyt kuulemma vetari oikealta puolelta on niin kulunut (sisempi puoli), että turha laittaa uusia palikoita siihen kiinni. Nyt metsästetään mistä saa tai kuka tekee.. Olisko jollain??

Mä en ton kuvan perusteella osaa sanoa kuluman määrää.

edit: Saksanmaalta http://www.ebay.de/itm/Mercedes-G-Mo...item360375d4e0

[petr]

Alkuperäinen kirjoittaja ilkkka

Akseliremppa saa uusia käänteitä..

W460 siis meni pajalle etuakselin oikean puolen huoltoon (stefa vuotaa ja kääntöpäässä väljyyttä)... Päätettiinkin sitten tehdä molemmat puolet samalla kun oli koko roska auki.

Nyt kuulemma vetari oikealta puolelta on niin kulunut (sisempi puoli), että turha laittaa uusia palikoita siihen kiinni. Nyt metsästetään mistä saa tai kuka tekee.. Olisko jollain??

Mä en ton kuvan perusteella osaa sanoa kuluman määrää.

edit: Saksanmaalta http://www.ebay.de/itm/Mercedes-G-Mo...item360375d4e0

Karpiolan sorvaamosta syntyy uusia tikkuja tarvittaessa....

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja ilkkka

Akseliremppa saa uusia käänteitä..

W460 siis meni pajalle etuakselin oikean puolen huoltoon (stefa vuotaa ja kääntöpäässä väljyyttä)... Päätettiinkin sitten tehdä molemmat puolet samalla kun oli koko roska auki.

Nyt kuulemma vetari oikealta puolelta on niin kulunut (sisempi puoli), että turha laittaa uusia palikoita siihen kiinni. Nyt metsästetään mistä saa tai kuka tekee.. Olisko jollain??

Mä en ton kuvan perusteella osaa sanoa kuluman määrää.

edit: Saksanmaalta http://www.ebay.de/itm/Mercedes-G-Mo...item360375d4e0

Onko se siis stefan kohdalta kulunu ettei stefa pidä vai kuinka? Olisko se mahdollista täytehitsata ja sorvata tasaiseksi? En nyt kuvasta hoksaa.
Kato sitten että vuosimalli täsmää vetarissa, jos joudut ostamaan. Akseleita on kahta eri mallia, niiden vetarit ei taida käydä ristiin. Se on muuttunu muistaakseni joskus -82 vuoden tienoilla. Laitan sulle sähköpostilla vielä parit yhteystiedot, joilta voi löytyä osia.

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Onko se siis stefan kohdalta kulunu ettei stefa pidä vai kuinka? Olisko se mahdollista täytehitsata ja sorvata tasaiseksi? En nyt kuvasta hoksaa.
Kato sitten että vuosimalli täsmää vetarissa, jos joudut ostamaan. Akseleita on kahta eri mallia, niiden vetarit ei taida käydä ristiin. Se on muuttunu muistaakseni joskus -82 vuoden tienoilla. Laitan sulle sähköpostilla vielä parit yhteystiedot, joilta voi löytyä osia.

Eikös stefan kohdalta ole vaihdettavissa se rengas, näin olin ymmärtävinäni kun kattelin varaosa kuvastoa..

[Mika_T]

vaihdettavissa tuo näyttää olevan. Ja jos ei ole niin sorvaa pari milliä tavaraa pois ja holkittaa uuden pinna siihen.
Jokapäiväistä hommaa sorvaajille.

[ilkkka]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Jokapäiväistä hommaa sorvaajille.

Metallipajalle läks vetari, 85€.

[ilkkka]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Onko se siis stefan kohdalta kulunu ettei stefa pidä vai kuinka?

Juuri näin ymmärsin mitä asentaja mulle nopeasti tilannetta avasi.. en ole itse vielä nähnyt miten pahasti kulunut ja juuri mistä kohdasta.

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Kato sitten että vuosimalli täsmää vetarissa, jos joudut ostamaan. Akseleita on kahta eri mallia, niiden vetarit ei taida käydä ristiin. Se on muuttunu muistaakseni joskus -82 vuoden tienoilla.

Tämä taitaa olla se toinen malli
http://offroad-world.com/shop/en/mb-...ont-axle-shaft

ja meikäläisellä taitaa olla tämä: http://i.imgur.com/cGIJbRH.jpg

Eikös stefan kohdalta ole vaihdettavissa se rengas, näin olin ymmärtävinäni kun kattelin varaosa kuvastoa..

Kuten sanottu, olen ihan noviisi näitten hommien kanssa ja mitä enemmän luen sitä enemmän pihalla olen.. Löytyykö ko. rengas tästä kuvasta? http://4x4abc.com/Mercedes-Benz.G-Cl...g/bearings.jpg
Mulle toi näyttää, että stefa menisi toiseen päähän kuin mikä tossa mun edellisen postin kuvassa on näkyvillä...

[mhjkl]

Alkuperäinen kirjoittaja lauri a.

Näkiskö kukaan osakuvista onko bensa-ja diesel mallin 463:ssa eri polttoainetankki? Geessä on mystistä ilmavikaa, karkeasuodattimessa kulkee koko ajan kuplia eli vika on linjoissa tai tankin päässä. Mulla on diesel kone mutta autossa oli paikallaan bensamallin tankki ja ruiskupumppukin tuolla näkyi vielä olevan paikallaan, muutenkin tankin pään putkitukset oli tosi epämääräisiä viritelmiä niinkun moni muukin asia tuossa autossa. Vois suosiolla hommata dieselmallin tankin ja vetää samalla uudet linjat. En saanu millään purettua tankista tuota pohjatulppaa mistä pumpun imuputkikin lähtee (onks tossa samassa imusihti 124 tyyliin) että olis voinu vähän tutkailla tankin sisuksia.

Tuosta tankin päällä olevasta huohottimen keruuputkesta menee toinen letku tankin täyttöputkeen mutta mihin tuon toisessa päässä olevan letkun pitäis mennä....mulla se oli tulpattuna kuskin puolen takapyörän kotelossa. Onks tuossa ollu vakiona joku ylivuotosäiliö vai onko tuo vaan menny johonkin korkeammalle huohotusputkena?

Nostin autosta kesäloman kunniaks lootan ja tuon 603 turbokoneen pois keulilta ja purin sen, kansi halki, kaikki laakerit vaihtokunnossa ja pytyissä naarmuja, yks pytty oli sen näköinen niinkun tuolla olis joskus ollu kosteutta kun oli syöpymää seinämissä. Tulipahan projekti tuostakin käyttöautosta

mulla kulki kans karkea suod ilmaa. meni hetki ennenkuin hoksasin että vuosi karkea suodattimen saumasta. eikä vuotanut ulos ainetta