Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[parukit]

Missä mahtaa olla vika kun kesken ajon satunnaisesti syttyy palamaan akselilukkojen, vedenerottajan ja turbon oranssi merkkivalo. Aikaisemmin vain vilahteli, mutta nyt palaa pidempään kerralla kunnes sammuu omia aikojaan.
Hain vikaa vetokoukun pistorasian maadoituksista vaihtaen uuden pistorasian ja johdon jännitteen alentajalta. Lisäsin maadoitusta,ei auttanut. Puhdistin Charge Lamp relay-releen vänkärin jalkatilasta. Siinä vieressä on sellainen pyöreä rele jonka kyljessä on kärkien kuva. Mitä toimintaa se rele ohjaa? Voisiko siinä olla syy valoilmiöön?

[jmk]

Takaluukun johdot poikki tai lähes poikki antaa kaikenlaista häiriötä

[parukit]

Puhdistin Charge Lamp relay-releen vänkärin jalkatilasta. Siinä vieressä on sellainen pyöreä rele jonka kyljessä on kärkien kuva. Mitä toimintaa se rele ohjaa? Voisiko siinä olla syy valoilmiöön?[/QUOTE]

Osaisiko kukaan Hj:ta tuntevista kertoa tuon releen tarkoituksen? Voisiko se olla ilmastointilaitteeseen liittyvä. Auossani sellaista ei ole koskaan ollut,joten miksi se rele olisi sitten tehtaalla laitettu?

[JES]

Itsellä lakkasi merkkivalot syttymästä käynnistyksen yhteydessä. Ei siis syty se joulukuusi asennossa on kuten kuuluisi ja sitten sammua kun kone käynnistyy. Valot kuitenkin toimivat muuten kun on esim lukot päällä tai kässäri päällä. Mikä rele niitä ohjaa käynnistyksen yhteydessä? Se charge lamp relay ei vissiin liity tähän?

[JES]

Nappasin vielä charger lamp relayn irti ja kolvasin uudelleen. Haisi sähkölle ja kuoren sisällä ruskeata töhnää. Toimenpide ei vaikuttanut valojen toimimattomuuteen. Sama myös rele irti. Täytyy varmaan katsella toista tilalle. Lataus on 26V tyvjäkäynnillä mikä melko alhainen. Ennen raksui joku rele kun käynnisteli. Vian ilmettyä ei. Oliko se just toi vai joku muu? Mielestäni tuo ei paljoa raksuisi mutta tiedä näistä. Muuten hj selvitti 3000 km lapinreissun kunnialla.

Katoin laturin hiilet, noin 15 mm ja hyvän näköiset. Sinne kolvatessa olivat muistaakseni 100 000 km sitter 10 mm pidemmät. Noiden loppuminenhan yleensä johtaa siihen joulukuusi ilmiöön. Säädin oli ok näköinen mut hiilisillan elektroniikka oli melko huonon näköistä, oli kyllä sitä jo hiilten vaihdon yhteydessä. Täytyy vaihtaa toisesta laturista noi osat ja katsoa sit. Menee kyl ensiviikolle kun ne on eri paikkakunnalla. Toi merkkivalojen puuttuminen ei kuitenkaan pitäis noista johtua. Joku releongelma se varmaan on.

[JES]

Vaihdoin tänään uuden hiilisillan jossa uudet hiilet valmiiksi juotettuna. Lataus palasi normaaliksi 27,8V tyhjäkäynnillä eilen täydeksi ladatuilla akuilla. Jännitteensäädintä en vaihtanut. Otin hillisillan Toyotalta kun hinta oli 51€ ja siinä myös elektroniikkakomponentit joita 30€ tarvikkeessa ei ole. Imeisesti hiilet eivät enää alle sentin mittaisina anna täysiä tehoja. Ja ne elektroniikkakomponentit olivat melko morjens näköisiä siinä vanhassa. Niiden tarpeellisuudesta en kyllä osaa sanoa.

Tarvitsisin vielä toimivan kolme nastaisen laturin merkkivalon releen (charge lamp reley 27790-57010). Sellaista voi tarjota privalla jos löytyy.

[parukit]

Tarvitsisin vielä toimivan kolme nastaisen laturin merkkivalon releen (charge lamp reley 27790-57010). Sellaista voi tarjota privalla jos löytyy.[/QUOTE]

Minulla onneksi auttoi liittimien hionta. Ajettu sen jälkeen 200 km eikä kertaakaan valot edes välähtäneet. Tuskaillessani tuon ongelman kanssa huomasin jenkeissä myynnissä noita alkuperäisiä releitä hintaan 89$ +posti 50$. Paikkaa en muista mutta guuklettamalla charge lamp relay pääsee tilauspaikkaan käsiksi. Se toinen, pyöreä rele siinä vieressä liittyy toyota-huoltomiehen mukaan etuvedon kytkentään. Huoltomiehellä on Hj60.

[JES]

Yks rele tulossa kokeiluun. Sen toiminnan voi todeta ihan mittaamalla. Rele käteen ja vastusta ei saa olla vierekkäisten nastojen välissä eikä oikeanpuoleisen ja yksinäisen välillä. Sit voi vielä syöttää 24V yksinäiseen nastaan ja maa oikeanpuoleisen. Silloin ei saa olla jatkuvuutta vierekkäisten nastojen välillä. Nämä ulkomuistista. Ei kannata kokeilla virran syöttöä katsomatta ensin huolto-oppaasta. Omassa releessä jatkuvuutta ei ollut kummassakaan testissä. Päästi sit savut kun syötin virtaa tahallaan väärään nastaan. Se oli jo niin paskana ettei ollut menetettävää ja perinteiset temput tehty. Harvinaisen monimutkaisen releen on inssit kyllä keksineet.