pätkän mallinen pajero ja orginal samurai ja l200

[pööpöilijä]

Keula hipelletty kasaa. Sähköt valoille ja vilkuille oli vähän huonolla hapella, onhan tämä katsastettu 2011 viimeksi. herkistelyjä ja maadotus vikoja kävi läpi niin kaikki taitaa nyt palaa, jopa kaikki merkki valot mittaristossa toimii ja sammuu, ovi auki varotus valotkin . pakoputkea rupesin alottelee, pään vaivaa aiheuttaa mistä sen sais parhaiten kulkemaan. Originaali alku kurvikin tulee eri asentoon ja paksummalla putkella alusta saakka. Jos sen sais niin että vinssi kardaani ei kalkattas siihenkin kun joku vähä putkea vääntää vinoon.

[pööpöilijä]

Ei miellyttänyt ensimmäinen versio putkesta niin, hain tänään oikeen kaupasta jousto pätkän ja hitsailin käyrät uuteen malliin. On ainakin vinssi kardaanille tilaa vaikka onki lähöstä saakka paksummalla putkella. Ylimääräisen jousto osan takia sai putken vietyä rungon ja korin välistä suojaisessa paikassa, niin tiukka väli että "jäykällä" putkella olisi resonoinut johonki. kolmen tuuman rosteri putkella menee taakse jonka päähän hitsattu 60mm laakerinkooli ja mutka. Just sopivasti vaimentaa 15mm kuristus putken päässä.

[pööpöilijä]

Helmapalkkeja aloittelin tekee, toinen puoli valmis. Piti siihen levike putkivielä laittaa kylkiä suojeleen. Myös taakse toinen levike hitsailtu. Ylimääräisiä sähköjä purin pari ämpärillistä ja muutin sähköt yks akku järjestelmäksi, yhdellä optimalla tulee vain auton omat sähköt. Tarkoitus olisi laittaa toinen laturi ja toinen akku konttiin eri piiriin, josta virta inventterille ja muille sähkö syöpöille laitteille.

[pööpöilijä]

Kylkiputket ja palkit valmiit helmoissa. Väriäkin sutin päälle. Levikkeiden saumaan vedin sikaa ja sit maalia. Takarunkoa tarttis ruveta seuraavaksi hitsuuttelee leimakelpoiseksi.

[pööpöilijä]

ihan uudet manuaali napalukot raahin ostaa kiinteitten laippojen tilalle. Viereisessä hallissa toimiva cross4wd on paha paikka mennä hakee jotain pientä nippeliä kun tarttuu sit muutakin mukaan . Mukavampi ajella maantiellä kun saa navat auki molemmin puolin. Automaatti lukko yrittää muuten turhan kovaa napata kiinni käännellessä asfaltilla. Visko flektin otin pois ja tilalle tulee sähköinen. Vesiletkuun laitan putkenpätkän johon corollan 82-87c asteinen lämpö anturi flektin käynnistykseen. Viskon tilalle pulttasin hihnapyörään toisen samanlaisen hihnapyörän nurinpäin josta hihna toiselle laiturille. Ehkä synnyn laturi jos saa sen järkevästi mahtumaan.

[pööpöilijä]

Ilmeisesti 70ampeerinen tuo 1.6 16valve synnyn laturi. Hyvin tuntuu toimivan, vaihdoin pajeron laturin kiilahihna pyörän laturiin joka onnistu yhdellä holkin tekemisellä. On niin ylhäällä kun mahdollista, 2cm konepellistä. Ei pitäs ensimmäisenä haukata paskaa. Tämä laturi lataa vain toista akkua joka tulee konttiin eripiiriin. Lähinnä viihdeakku . sit laitan kahden laturin väliin kaapelin ja kytkimen siltä varalta että toinen hajoaa.

[pööpöilijä]

Pajeron "uusi" auton oma laturi jonka laitoin vasta paikalleen ei lataa kunnolla. Irroitin sen vielä kerran paikaltaan pois ja purin pöydälle. Hiilet, ankkuri hyvässä kunnossa. Mitään vikaa ei tunnu löytyvän, kolvasin vielä johto liitoksia jännitteen säätimeen varmuuden vuoksi. Laturi kasaan ja ei lataa!?? Tai näyttää latausta 0.4 volttia. loppuu ymmärrys kyseisen kapineen kanssa. Onko sit jännitteen säädin rikki? Pohja panssariin leikkautin 4mm hardoksista levy palat. Tulee keulasta jakiksen takaosaan asti yhtenäinen pulkka. 29kg painaa levyn palat.