Yleistä jorinaa suzukeista

[Sharppis]

Vaihtelin eilen reilun metrin verran eri mittaisia letkuja (20mm - 100mm) kaasarin ympäriltä. Muutamat olivat aika kovia koppuroita ja yksi oli kivasti lytyssä, että ihme jos siitä mitään kulki läpi. Käynti oli aika samanlaista, ei siis mennyt myöskään huonompaan suuntaan . Mätänetistä lupasivat uuden takaputken pätkän tällä viikolla, nykyinen on aika hapan. Sen pulttaus ja sit pakolinjan liitosten läpikäynti niin alkais olla hommat tehty. Tuo maakaapeli ei varmaan olisi pahitteeksi sekään. Mites tuo venakopan ja kaasarin välinen maadotus. Onko siinä orkkiksena joku vai onko tuo taidolla ja tunteella todettu parannuskohta? Kaasarin johonkin pulttiin ja sit venakopan pulttiin?

Jos nuo ei tuo toivottua tulosta niin kaasarin korjaussarja voi olla paikallaan tai sitten testaan ihan reippaasti toista kaasaria, jotta voi todeta nykyisen olevan susi.

[LaaLaa]

Laitetaas tänne muistikirjaan,

Sähköflektin ohjaamiseen SJ410:n ALAVASILETKUUN sopiva anturi on Motonetin 13-3703. Sen arvot ovat 95-85C* ja käytännössä lähtee päälle alkuperäisen mittarin ollessa hieman yli puolenvälin ja sammuu kun mittari about puolessa välissä.

Alavesiletkun halkaisija 28-30mm ja sopivan adapterin joutui askartelemaan anturin M22x1,5 kierteelle mutterista ja rautaputken pätkästä yhteen hitsaamalla. Biltemasta tai motonetista ei löydy sopivaa adapteria letkunväliin. Sopivia muttereita löytyy 1/2" hydrauliliittimistä.