Suzuki-tarinoita: SJ413i Rassailua

[J0hannes]

Ostin Intiasta uuden hienon nokkahihnan kotelon, ei muuten sopinut, vaikka niin mainostettiin. Eli tässä opetus siitä, että vähän tarttee tsiigata ja funtsia osan sopivuutta, kun noita MarutiSuzuki osia osteleepi... Jos haluaa halvan ja hyvän, pitää ostaa kaksi tavaraa



Lyhyesti kolmella kuvalla tällä kertaa:

Remonttipaikaksi valikoitui työnantajan parkkialli, mukava paikka puuhailla, kun on kuivaa, valoisaa ja puuttuu kaikki paremmin tietävät vahat sedät, joita vilisee enemmän kuin tarpeeksi toisessa puuhapaikassa. Vanha tekniikkapahetti nousi kunniakkaasti pihalle, kun ensin useamman tunnin perkasi johto- ja letkuspagettia koneen ympäriltä. Vähän eri homma purkaa ruiskua, kuin kaasarikonetta, jossa otetaan tyyliin kolme letkua ja viisi johtoa irti ja kone nousee


Kytkytinhän on tässä noin melkein kahdeksassa vuodessa kulunut ihan loppuun. Huomaa, että kytkintä on tullut luistateltua offaillessa, sen verta vauhtipyörässäkin on hotspottia.


Kasamoottori on kasassa ja odottaa nyt yhtymistä laakeroidun vaihdelaatikon kanssa Katsotaan, kuinka noi punaiset osat kestää, rupesi jänskättää. Olisko pitäny kuitenkin laittaa sinistä...

[J0hannes]

Työkaverit oli keksiny hauskan källin, kun ei remppa ollut mennyt laakista pakettiin. Lauantaina, kun kurvasin halliin, odotti siellä iloinen yllätys


Toivuttuani totaalisesta repeämisestä, marssin verstaan puolelle ja naitin koneen ja laatikon yhteen. Paskalla kytkimen keskitystyökalulla ei tehnyt mitään, joten ähräsin sen sitten käsin kohdalleen


Fiilis oli sanalla sanoen oikein jees, kun tekniikkapaketti sujahti konehuoneen puolelle.


Piuha- ja letkuspagettia paikalleen. Jossain vaiheessa rupesi näyttämään siltä, että asennettavat osat loppuu. Siinä vaiheessa tuumattiin Muumipeikon kanssa, että laitellaan nesteitä koneeseen ja otetaan varovainen koekäyttö. Lähti käyntiin, kuin palmun alta

[J0hannes]

Tämä homma ei ollut täysin kivuton PostNordin toiminnan osalta, mutta muuten voi sanoa kaiken menneen nappiin
Tilasin Italiasta Cooper Discoverer STT PRO:t varsin kohtuulliseen hintaan. Kaikkine kuluineen 479€

Jostain keskieuroopan varastosta nämä tulivat, 7 arkipäivää kesti kunhan saivat DPD:n kyytiin.

PostNord jakaa suomessa DPD paketit ja toiminta ei vakuuttanut ollenkaan
Eka yritys, koittivat jakaa firman osoitteeseen perjantaina puol kuus.

Seuraava toimitus tuli perille, mutta kyydissä oli vain yksi rengas.

Tässä vaiheesas rupesin jo vapisemaan että kusettiko myyjä, mutta kun laitoin myyjälle sähköpostia, niin parin tunnin päästä PostNordista soitettiin et heipatihei, tääl olikin viäl kolme kollia sulle


Ovat suht uusia, koska näissä paistoleima 1916


Mites arvon raati, laittaako mustat kyljet ulos vai valkoisella tekstillä?

[Heguli]

Totta kai valkonen sivu näkyville, antaa rispektiä nakkikioskin kierrossa

[offroadjouni]

Just oli puhetta Kulmakorvessa Harrikon Tomcatin renkaista (BFG Mud-Terrain). Niissä on vallkoinen teksti ulos ja kun renkaan kylkeä hieroo kiveä vasten niin koko rengas muuttuu valkosivuksi. Valkoisen kumin päälle on tehtaalla laitettu mustaa väriä joka lähtee hinkkaamalla pois ja koko kylki muuttuu siis valkoiseksi. En tiedä onko sama tekniikka käytössä muiden valmistajien renkaissa - jos on niin laittaisin tekstin sisäänpäin. Noh, itseasiassa laittaisin tekstin sisään joka tapauksessa.

[Harriko]

Juu, kuten Offroadjouni tuossa yllä kertoi, niin en tiedä miten noi Sun renkaat on valmistettu, mutta noi mun renkaat olisi kannattanut asentaa teksti sisäpuolelle.

[-MaTTi-]

31":tkö on STT:t? Ite en oikein tykkää noista valkosivuista, just ku ei tiijä miten päin ne jättäis, tyhmästi vilkkuu sisäpuoleltakin. Eli ulospäin varmaan jäis.