Chervolet Astro -91 4x4, Ha, Bussi, Paku, Veturi, Peltiteltta.

[HeikkiH]

LOCKING DIFFERENTIAL LUBRICANT (SERVICE INFORMATION) #91-4-109
SUBJECT: LOCKING DIFFERENTIAL (G80) LUBRICANT - (SERVICE INFORMATION)
VEHICLES AFFECTED: ALL LIGHT TRUCKS EQUIPPED WITH G80 REAR AXLE ALL YEARS
Some light duty trucks equipped with locking rear axles (G80) may exhibit rear axle chatter, especially when turning a corner from a stop.
This condition of alternate engagement and disengagement of clutches in differential assembly is usually caused by contaminated axle lubricant.
To correct this condition, drain and refill the rear axle with SAE 80W-90 GL5 (P/N 10950849).

The use of any additive in locking rear axles (G80) is not recommended. Rear axle additives are designed for use in limited slip differentials which are normally installed in cars. All light duty trucks equipped with RPO G80 make use of a locking differential and the use of additives will delay the engagement of the locking mechanism and may decrease axle life.

VEHICLES/COMPONENTS INVOLVED: ------------------------- ---- Some light duty trucks equipped with locking rear axles, RPO G80.
SERVICE PARTS INFORMATION:
Part Number Description ----------- ------------------ 10950849 Lubricant, Rear Axle (1 litre)
Parts are currently available through CANSPO.
WARRANTY INFORMATION:
As specified in Light Duty Truck Maintenance Schedules, locking rear axle fluid drain and refill is required owner maintenance at the first engine oil change. Failure to drain and refill the rear axle as specified may contribute to a later axle chatter condition. Refer to the appropriate Light Duty Truck Maintenance Schedule or service manual, section OB, for further details on change intervals.
General Motors bulletins are intended for use by professional technicians, not a "do-it-yourselfer". They are written to inform those technicians of conditions that may occur on some vehicles, or to provide information that could assist in the proper service of a vehicle. Properly trained technicians have the equipment, tools, safety instructions and know-how to do a job properly and safely. If a condition is described, do not assume that the bulletin applies to your vehicle, or that your vehicle will have that condition. See a General Motors dealer servicing your brand of General Motors vehicle for information on whether your vehicle may benefit from the information.
© Copyright General Motors Corporation. All Rights Reserved.

[ImacInnes]

Kiitoksia vaan tuosta tekstistä ja ymmärsinkö oikein että ei lisäaineita vaan puhdasta 80w-90 perä ölppää.
Huomena menee perä paikalleen ja mielstäni tallin hyllyssä oli ainakin lukkoperä öljyä purkki.

t. Ismo Ämmä

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Kiitoksia vaan tuosta tekstistä ja ymmärsinkö oikein että ei lisäaineita vaan puhdasta 80w-90 perä ölppää.
Huomena menee perä paikalleen ja mielstäni tallin hyllyssä oli ainakin lukkoperä öljyä purkki.

t. Ismo Ämmä

Just ei sitä lukkoperäöljyä!! Tavallista ilman LS:ää...

[ImacInnes]

Hyvä hyvä.
Katotaampa ensin mitä sieltä tallin hyllystä löytyy.
t. Ismo Ämmä

[Nikuzai]

Olikos toi käkikello siitä tunnettu, et kitkapinnat kulahtaa ja sit halkeaa perä, eli käki tulee kurkkimaan

[ImacInnes]

Terve.
Tuskin tuosta.
Kitkapinnat kun ei enään pidä niin, eiköhän se lukkokin lakkaa toimimasta ja näin muuttuu avoimeksi peräksi?
Vai pehmentääkö kitkapinnat lukon toimintaa ja näin kiun ne poistuu pelistä niin lukko hakkaa itsensä rikki kuin käki? En tiedä?
Titetävämmät valaiskoon asiasta.

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Olikos toi käkikello siitä tunnettu, et kitkapinnat kulahtaa ja sit halkeaa perä, eli käki tulee kurkkimaan

Löytyhän sieltä sen lukkoperäöljyn lisäksi normi peräöljyäkin lähes täysi pullo.

Riittääköhän tuo Mobilin 700ml mikä pullossa näyttää olevan? No jatketaan tarvittaessa vanhalla öljyllä joka olikin yllättävän kirkasta?

Tuosta sitten.
t. Ismo Ämmä

[HeikkiH]

2,5 - 3 litraa sinne muistaakseni menee.

Tuo käkikello on toisaalta varsin nerokas lukko, mutta ehkä aavistuksen alamitoitettu, ja kytkeytyminen saisi tapahtua pienemmällä renkaiden nopeuserolla. Sitten kun kuvaan astuu reilumman kokoiset, eli painavammat renkaat ja raskas kaasujalka niin tuo lukko ottaa ja räjähtää kytketyessään.
Mutta kun tiedostaa miten se toimii ja mitkä on rajoitteet, niin mielestäni varsin toimiva kapistus.