Jeep Wrangler 4.0 4x4 automatic 1993

[Punisher80]

Noniin, se tullee kohta vuosipäivä Wranglerin kanssa On tässä p#%kele pikkusen puuhasteltu sillon varsinki alkukuukausina, niin sitä vaan näissä hommaa riittää jos meinaa aina kaiken laittaa iskuun. Tässäpä vähä listaa mitä punnerreltu, lähinnä syksyllä nää touhuttiin, nyt on jälkimmäisen puoli vuotta saanu vaan ajella ku perushommat ollu kunnossa:

- Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu liotusaineineen että saa pinttyneetkin paskat pois
- Vesiproppujen vaihto moottorin takaosaan kansi + lohko (kylkiproput oli uudet ja messinkiset niin niitä ei vaihdettu)
- Moottorin päälipuolinen pesu + siistiminen
- Lohkolämmittimen asennus (DEFA 411138 on sitten sopiva vastus YJ Wranglerin 4.0 H.O. koneeseen, edes Defan oma taulukko ei tätä kerro)
- Vetolevyn puhdistus/tarkistus (kunnossa oli)
- Uusi imu-/pakosarjan tiiviste ja samalla porattu takimmainen ja katkennu pakosarjan pultti pois ja uusittu pultti (pakosarja hieman vuoti)
- Uudet moottorin kumityynyt
- Pakosarjan ja putken välisen tiivisteen vaihto
- Uudet ala- ja ylävesiletkut
- Vasemman raidetangon pään vaihto
- Jäähdyttimen korkki uusittu
- Sähköhommia + kunnon tarkistelua lukuisia eri kohteita
- Uudet jäähdytysnesteet
- Uudet vaihteistojäähdyttimen kumiletkut
- Entisten MacGyvereiden viritysten korjailua
- Välivarren simpukan pään pallonivelen vaihto
- Uusi moniurahihna
- Uudet ohjauspyörät 2kpl moniurahihnalle
- Uusi panhard tanko eteen
- Tehty vetolevyn suojaksi peltilipare kerran alkuperäinen oli kadonnut ajan saatossa, mulla taitaa olla vieläki se pahvimalli tuolle tallessa jos joku muu haluaa taiteilla omaansa sen suojapellin
- Sisätilan puhaltimen sähköjen korjaus, poltti sulaketta mutta ei ollut huono puhallin vaan liitokset oli sulakerasialla melko heikossa hapessa
- Jarrujen herkistely ja samalla uudet hilppeet kiinni ja säätö
- Katsastus syksyllä, samalla katsastettiin 2+2 paikkaiseksi kun oli rekisteriotteessa vain 2 paikkanen. Olipahan kerranki auto viimesen päälle laitettu ennen katastusta, tais mennä katastuksessa muutoskatastuksineen alle 10min ja katastussetä kehu kovasti että poikkeuksellisen kopakka Wrangler kaikinpuolin

Semmosia pikkuhommia. Vaan kyllä se kannatti, nyt on pelittänytkin sitten. Uusi syyläri odottas tallissa kans asennusta, se on semmonen viimeinen "vanhan oloinen" osa mikä pitää vielä vaihtaa.

Talven työntelin tällä menemään kakkosautona ja onpa vain nuo Falken Wild Peakit pirun hyvät renkaat, kulki talvella ihan takavedollakin tuosta vaan menemään, mielestäni parempi pito kuin vanhan mallin BFG AT:ssä ja rengasmelukin hiljaisempi vielä. En tiedä sitten siitä uudesta BFG AT mallista, hienon näkönen ratas ainakin kun vähä uudistivat.

Nyt ku on tämä Suomen järkyttävän kuuma hellekesä menossa niin nostelin Wranglerista katon ja ovet varastoon, ai että on makiaa ajella (niinä kahtena päivänä kuussa ku tarkenee )

Tulipa tuota ku katto oli päällä niin tehtyä Oulu-Kuusamo reissukin, varsin leppoisa ajettava tien päälläkin kun ei pienestä tohinasta välitä ja pitää matkanopeuden siinä 90-95km/h, reilussa satasessa äänet jo isonee sen verran että mukavuus karisee jonnin verran.