WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[Ralu]

Jos vaivautuu avaamaan tuon laittamani linkin niin näkee sijainnit kuvasta aika hyvin. Samaten alta löytyy chryslerin tilauskoodit vuosimalleittain joiden mukaan voi päätellä miten pituudet vaihtelee eri vuosimalleissa.

[jappe]

Olen kiinnostunut vain kattia ennen olevista antureista joita mulla on kaksi (vikakoodi viittaa sinne). Kiitokset Jamantille. Pitää siis ensin katsoa koodi vanhasta anturista ja sen mukaan hakea uusi, jotta saa oikean ensimmäisellä yrityksellä. Katalogit tosiaan antavat ristiriitaisia ja hämmentäviä tietoja.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Olen kiinnostunut vain kattia ennen olevista antureista joita mulla on kaksi (vikakoodi viittaa sinne). Kiitokset Jamantille. Pitää siis ensin katsoa koodi vanhasta anturista ja sen mukaan hakea uusi, jotta saa oikean ensimmäisellä yrityksellä. Katalogit tosiaan antavat ristiriitaisia ja hämmentäviä tietoja.

Ihme on, jos vanhasta happitunnistimesta saat mitään koodia selville.... Irti ja mallin kanssa hakemaan....

[Fruehauf-CJ]

WJ:n ohjaussimpukka on vissiin vikaantunut.
Tuli eräänäpäivänä ilmi, että toiseen suuntaan renkaat kääntyvät normaalisti mutta toiseen suuntaan renkaiden kääntö jää jonkin verran maksimista (vaihtelevan määrän).

Vetarit ja ohjausvaimennin käytetty irti niillä ei ollut vaikutusta.

Ohjauksen ääriasentoon (Silläpuolen jonne ei oikein käänny) liittyy hieman työn ääniä, kolinaa ja pauketta. Oletan äänien tulevan rattiakselista kun sen nivelien välykset poistuvat simpukan äkkinäisesti pysähtyessä, mutta voi äänet tulla itse simpukastakin.

Tämä kuvahan kertookin Saginawin rakenteesta



Ohjaukseen kun joutuu hieman paneutumaan niin tuli sen parannus mieleen.
Ohjaus on ollut autossa mielestäni aina liian eurooppalainen. Liian jäykkä.
Onkohan ohjauksen tehostukseen palikkaa maailmalla tai pystyyköhän tehostimen linja paineita jotenkin muuttamaan jotta saisi lisää voimaa tehostukseen?

[Fruehauf-CJ]

Jatko kysymyksenä...
Mikähän ohjaussimpukassa hajoaa kun liikerata pienenee?
Kannattaako noita korjata?

[HeikkiH]

Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin sanoa, että ainakin jos Saginawin kasaa väärin, niin ne pienet kuulat tuolla matoruuvin luona pääsevät tohon sisäänmenoakselin puoleiseen kammioon ja rajoittavat kääntymistä, sekä aiheuttavat ohjauksen jumiutumisen kun nopeasti kääntää rattia vasemmalle.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja HeikkiH

Kokemuksen syvällä rintaäänellä voin sanoa, että ainakin jos Saginawin kasaa väärin, niin ne pienet kuulat tuolla matoruuvin luona pääsevät tohon sisäänmenoakselin puoleiseen kammioon ja rajoittavat kääntymistä, sekä aiheuttavat ohjauksen jumiutumisen kun nopeasti kääntää rattia vasemmalle.

Jeps.. nimimerkillä kokemusta on. Meni vahingossa kaksi pientä ja kaksi isoa kuulaa peräkkäin, eikä joka toinen. Tuli melkoisen kankea ohjaus

Sinänsähän simpukan purku & kasaus on aika simppeli homma, ja kuulatkin menee aika helposti paikalleen kun keksii sen tavan mikä itselle sopii parhaiten. Itse käytin vaseliinia ja pientä ruuvimeisseliä