Uusi nimi: Le Slut Patrol

[_LM_]

Voi olla äijällä hymy herkässä kun näiden koettelemusten jälkeen aikanaan pääsee patrollin puikkoihin.

[Kala92]

Mitä pitääx näil välis muka ajaakkin?! Minä aina luulin, että puretaan atomeiksi ja kasataan, jonka jälkeen katsotaan minkä näkönen siitä nyt tällä kerralla tuli

[_LM_]

Isot pojat on vaan kertonu että ajavatkin joskus näillä, hurjimmat jopa metsässä.

[ajelija]

Että jos se kasaaminen menis paremmin
GRrrSLUT

[Kala92]

Hyvä nimi ehdotus! Pitää makustella viel hetki kuin se sopisi.
Mutta joo. Tämä ilta kun meni hiukan nyt muilla hommilla, niin ainut mitä sain aikaseksi on todo-lista, joka on seuraava:

-Korin kannakkeiden hitsaus ja etupalkin vaihto syyläreille sopivammaksi
-Kojelaudan vaihto ja sähköjen uudelleen kytkeminen
-Penkkien ym. vaihto kopasta toiseen
-Kytkimen ja vaihdelaatikon vaihto, sekä laatikkoon öljyt
-Kompressorin ja lisäsäiliön asennnus
-Vaihdelaatikon ohjaus Arduinolle (Eetu hoitaa jo) + sifterin ja kytkentäkoneiston teko
-Etujousien ja iskareiden hommaus ja vaihto
-Simpukan kirraus
-Remmiahtimen kiinnikkeiden laitto ja ahtimen öljynvaihto
-Moottorin öljynvaihto
-Takalukon ohjauksen kytkeminen
-Jarrulinjojen ja polttoainelinjojen uusiminen
-Konehuoneen kasaus (taas)
-Syylärinletkujen hommaus ja flektien ohjauksen anturi
-Renkaiden vanteille laitto
-Käsijarruvaijeri


Tuossa noin alkuun. Ei kai se auta kuin ruveta hosumaan, niin saa joskus ajokuntoonkin, tosin epäilen että syksy on jo pitkällä, ennen kuin omin voimin liikkuu.

[Kala92]

Etupalkki done
Sähköt done
Kannakkeet done
Koko päivä kahteen pekkaan painettiin ja noiduttiin kun mikään ei oikein menny kuin römsöössä. No konehuone alkaa olla tikissä ja huomenna varmaan ruvetaan ahdinta sovittamaan takaisin paikkaansa ja kahtellaan kuin se istuu. Sähköjen vetämisessä olikin sitten hommaa ihan niin kuin tarpeeksi. Saakutan hidasta touhua, mutta nyt on kaikki hilppeet ängetty hanskalokeroon ja periaatteessa toimivatkin. Testataan kuhan akku saadaan paikalleen. Saa nähä kuin pitkälle huomenna saadaan sisusta kasattua ja konehuone. Päivän paras oli varmaan kun hitsasin korinkannakkeita koppaan kuntoon ja rupesin maalia kahtelemaan päälle. Siinä kuonia pois kopistellessa satuin helmakoteloon osumaan ja hups, läpi meni että suhahti. Ei muuta kuin histaamaan kaikki helmat alapuoleta uusiksi Osta japsi ja opi hitsaamaan....fuck yeah! Kahtellaan kuvia sitten huomenissa.

[Kala92]

Jaa-a. Eipä sitä paljon kuvia muistanu näpsiä, kun koko päivä meni johtoja noituessa. En tiedä mikä hemmetin aivopieru on tullut nissan tehtaalla vai onko joku menny ite muuttamaan kopan johdotuksia, mutta mitkään moottorin liittimet ei passannu kopan johtosarjaan Voiko muka kahden vuoden ikäero selittää. En tiedä, mutta laitoin sitten kaikki liittimet uutta eikä sekään ollu ihan yksinkertaisin homma. Eka purkaa vaihelaatikon ja moottorin johtosarja kouraan ja ruveta tutkimaan, minkä värinen karva menee mihinkin. Sitten ihmettelemään kun kopan johtosarjan värit ei passaa sinne päinkään ja useita saman värisiä piuhoja Pari veikkaa ja voita anturi liitosta tuli, mutta ainakin kaikki on kytketty ja pumpun sammutinsolenoidillekkin löyty karva kun aikasa mittaili. Jos ei pelaa, niin pitää hakea pitemmät piuhat jännitemittariin ja ruveta tulkkaamaan mittariston takaa, mikä anturi menee mihinkin karvaan. Nissan manuaali oli yhtä tyhjän kanssa kun näitä johtosarjoja on 3 erillaista samoin kuin mittaristojakin ja nyt sitten vissiin yhistettiin kaksi hiukan toisilleen vieraampaa johtosarjaa toisiinsa Tämä ehkä selittää senkin miksi entisen kopan mittaristo ei passannu tämän kopan piuhoihin vaan piti ottaa kopan mukana tullut mittaristo käyttöön