G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Vilkutin]

Hyvinkin voi olla, ois helkutin hienoa jos viitit vilasta.


Mulla on vahva tunne, että W123 mersussa on samanlainen, jolloin multa pitäisi löytyä sellainen. Koitan muistaa kattoa lähipäivinä.[/QUOTE]

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Hyvinkin voi olla, ois helkutin hienoa jos viitit vilasta.


Mulla on vahva tunne, että W123 mersussa on samanlainen, jolloin multa pitäisi löytyä sellainen. Koitan muistaa kattoa lähipäivinä.

[/QUOTE]
Ei se ollutkaan samanlainen, ks. kuva. Saattaa tuoki sinne asettua, selvinnee vain kokeilemalla.

[Vilkutin]

On tuo pitkä vipu ainakin erilainen... jos ei rupee helpolla löytymään oikeeta osaa niin taidan hitsata noi kaks osaa yhteen ja ajella auringon laskuun.
Kehtaa ebaysta oikein ostaa, jos onkin väärä osa niin aika hankalaks menee.

[Ippe69]

Olisko kellään tietoa aurauskulmien säätöarvoista W463:een? Mulla on rullamittatarkkuudella renkaan ulkokehältä mitattuna n. 5mm harituksen puolella. 33" renkaat, siitähän vois asteetkin laskea... Lievää voblausta on joillain nopeuksilla, yritän sille löytää syytä. Alla on jonkinverran pykältäen kuluneet mutikat, jotka voi olla syynä. Väljyyksiä en löytänyt mistään nivelestä/laakerista.

[lauri a.]

Nostajat tuli vaihdettua ja samalla uus paisari vuotavan tilalle niin eiköhän tuo tee nyt koko ajan painetta vesiletkuihin ja kuse nestettä pihalle, lämmötkin nousee motaria reippaammin (120) ajellessa. Täytyy nostaa seuraavaks kansi pois. Kai se on vaan hyväksyttävä että nuo 603 turbokoneet alkaa olla sen ikäisiä ja kovalla käytöllä olleita että kannet on monista halki.

Ja jottei tekeminen loppuis kesken niin vaihteisto kusee moottoritiellä ajellessa öljyä pihalle (täytyy tsekata ensiks huohotin) ja polttoainepuolella on jotan mystistä ilmavikaa kun karkeasuodattimessa ja kirkkaissa polttoaineputkissa kulkee koko ajan runsaasti ilmaa. Autossa näytti olevan vielä bensamallin polttoainetankki paikoillaan ruiskupumppuineen päivineen, onkos dieselin tankki erilainen? Vika vois olla tuolla tankin päässä kun se ei vuoda ulospäin mitään, tilanne on sama tyhjällä ja täydellä tankilla. Tai sit mulla on vaan halkeama jossain polttoaineputkessa.

Osaako joku sanoa onko 603 ja 606 koneissa geessä ilmastoinnin kompura kuskin vai apukuskin puolella? Ainakin 124 kopassa se on kuskin puolella mut en tiedä mahtuuko se geessä ohjaussimpukan takia. Tuo auto on alunperin bensakoneinen ja kompura on omatekoisilla kiinnikkeillä apukuskin puolella ja blokkaa täten aika tehokkaasti kaiken huoltotoiminnan siltä puolelta....

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja lauri a.

Nostajat tuli vaihdettua ja samalla uus paisari vuotavan tilalle niin eiköhän tuo tee nyt koko ajan painetta vesiletkuihin ja kuse nestettä pihalle, lämmötkin nousee motaria reippaammin (120) ajellessa. Täytyy nostaa seuraavaks kansi pois. Kai se on vaan hyväksyttävä että nuo 603 turbokoneet alkaa olla sen ikäisiä ja kovalla käytöllä olleita että kannet on monista halki.

Mulla oli vähän samoja murheita. Toisessa topikissa neuvottiin, että vaparin kansi toimii turbokoneessakin hyvin. Niitähän löytyy ehjänä varmasti joka toisen ladon takaa. Ja kun laittaa välijäähdyttimen, niin niiden kansien pitäisi myös pysyä ehjänä.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Olisko kellään tietoa aurauskulmien säätöarvoista W463:een? Mulla on rullamittatarkkuudella renkaan ulkokehältä mitattuna n. 5mm harituksen puolella. 33" renkaat, siitähän vois asteetkin laskea... Lievää voblausta on joillain nopeuksilla, yritän sille löytää syytä. Alla on jonkinverran pykältäen kuluneet mutikat, jotka voi olla syynä. Väljyyksiä en löytänyt mistään nivelestä/laakerista.

Aika lailla nolliin saa laittaa, tai inan haritukselle, millin kaks.

Olkalaakerit ?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Aika lailla nolliin saa laittaa, tai inan haritukselle, millin kaks.

Olkalaakerit ?

Toiselta puolelta edellinen omistaja, eli jäsen GKC, on vaihtanu. Oikealla oli aiemmin väljää ja ostin uudet olkalaakeritkin, mutta kun aloin vaihtamaan niin huomasin pyöränlaakerin olevan löysällä. Kirin sitä hieman, niin katosi väljyys kokonaan.
Vaihdoin uudet renkaat alle ja samalla mittasin avustajan kanssa aurauksen, niin kyllä se oli niin lähellä nollaa, kuin rullamitalla voi mitata. Sain virallisetkin mitat, kuva liitteenä jos joku tarvii. Kuten kirjoititkin, niin nolla on hyvä. W463 ja W460 oli samoilla arvoilla.
Uusilla renkailla tuntui paremmalta, mutta jarruttaessa vielä vispasi hieman. Tutkin sitten lisää, niin tuntui että simpukassa olisi hieman väljää. Kirin sitä, mutta en enää ehtinyt koeajolle. Tuossahan on korotusjouset ja ilmeisesti alkuperäiset tukivarren puslat, joten caster on luultavasti pienempi kuin alunperin. Jos ei muuta syytä löydy niin pitänee hommata epäkeskopuslat joilla saa muutettua kulmaa.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Uusilla renkailla tuntui paremmalta, mutta jarruttaessa vielä vispasi hieman. Tutkin sitten lisää, niin tuntui että simpukassa olisi hieman väljää. Kirin sitä, mutta en enää ehtinyt koeajolle. Tuossahan on korotusjouset ja ilmeisesti alkuperäiset tukivarren puslat, joten caster on luultavasti pienempi kuin alunperin. Jos ei muuta syytä löydy niin pitänee hommata epäkeskopuslat joilla saa muutettua kulmaa.

Simpukassa edelleen väljää. Olikos tuossa säätö niin, että lukkomutteri auki ja kuusiokolopulttia aukipäin, niin pitäis tiukkeentua? Väänsin sitä ääriasennosta toiseen, enkä saanut välystä pois. Auki-asennossa välys tuntui olevan kuitenkin pienempi. Onkohan nuihin korjaussarjoja saatavilla vai mitä sille vois tehdä?

Edit. Yritin tutkia pyöränkulmia ja kyllä caster taitaa olla senverran pielessä, että se voi olla ainakin osasyy vispaamiseen.
Nyt kun ohjauksen kääntää ääriasentoon, niin ulkokurvin rengas kääntyy alle. Ei kai se niin saisi tehdä? Tuon mittasin vatupassilla vanteen kehältä auton ollessa tallissa, tarkkoja mittalaitteita mulla ei tuohon hommaan ole. Muutenkin tutkailin nuita autodatan taulukoita, jos tulkitsin ne oikein niin caster on tuolla korkeudella 1-2astetta, kun se "normaalikorkeudella" on viiden asteen luokkaa. Voi tosin olla, että tulkitsin niitä väärinkin, ne ovat hieman sekavia maallikolle.