G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Vilkutin]

MBG on nytkin 617A tallissa ninku muutama muukin kone... en vaan raaskis moiseen sijoittaa kun on koko kopan hitsaus rojekti edessä.

Kulahan sen tekis korvausta vastaan?

Moottorin kumityynyt täytys vaihtaa joku öljyputki ottaa rattiakseliin jo kiinni.
Btw. ne pyöreet kumityynyt saan orkkis osana suomesta n. 213€/kpl.

[ilkkka]

Tuore Geen omistaja (-80, W460 300GD) ja auto-noviisi täällä terve!

Pariin asiaan tarttis näin alkuun jeesiä:

Etuakselin oikean puolen kääntöpäässä on väljyyttä ja puskee öljyä pihalle aika reilusti (kuva: http://i.imgur.com/XImzBEI.jpg). Sain ohjeita, että olkalaakereiden vaihto voisi tähän auttaa. Tämän topikin sivulla 42 oli puhetta samaisesta asiasta mutta kyseessä taisi olla 463 (mulla siis vanha 460) mutta osat taitaa olla samat mitä nyt ymmärsin venäläisistä varaosasivuista.

Tarvitsenko muuta kuin nämä:

A0009815905 Laakeri x 2 (http://www.tltp.fi/tuotteet.html?id=97/747)
A4603320033 Peltikorkki x 2 (https://www.amb-trade.de/part/4603320033/16-mercedes/)
A4609970040 Laakerin tiiviste x 2 (https://www.amb-trade.de/part/4609970040/16-mercedes/)
A4603310180 Kääntöpään tiiviste x 1 (https://www.amb-trade.de/part/4603310180/16-mercedes/)

Kannattaako molemmat puolet (oikea ja vasen) hoitaa samaan aikaan?

Sivulla 42 puhutaan sovitelevyistä, joiden funktio jäi hieman auki. En löydä niitä akselin räjäytyskuvasta (http://www.auto-parts.spb.ru/cat/pic...00003.0902.gif).

Idea olisi hommata osat itse ja teettää työt korjaamolla. Itselläni ei ole tällä hetkellä aikaa opiskella akselin toimintaa eikä myöskään ole pajaa missä puuhastella. Tarkoitus olisi kuitenkin pikkuhiljaa opetella Geen sielunelämää. Saa siis myös suositella pk-seudulla korjaamoa.

Toiseen ongelmaan vilkkujen kanssa palaan vähän myöhemmin ettei postaus veny liian pitkäksi..

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja ilkkka

Tuore Geen omistaja (-80, W460 300GD) ja auto-noviisi täällä terve!

Pariin asiaan tarttis näin alkuun jeesiä:

Etuakselin oikean puolen kääntöpäässä on väljyyttä ja puskee öljyä pihalle aika reilusti (kuva: http://i.imgur.com/XImzBEI.jpg). Sain ohjeita, että olkalaakereiden vaihto voisi tähän auttaa. Tämän topikin sivulla 42 oli puhetta samaisesta asiasta mutta kyseessä taisi olla 463 (mulla siis vanha 460) mutta osat taitaa olla samat mitä nyt ymmärsin venäläisistä varaosasivuista.

Tarvitsenko muuta kuin nämä:

A0009815905 Laakeri x 2 (http://www.tltp.fi/tuotteet.html?id=97/747)
A4603320033 Peltikorkki x 2 (https://www.amb-trade.de/part/4603320033/16-mercedes/)
A4609970040 Laakerin tiiviste x 2 (https://www.amb-trade.de/part/4609970040/16-mercedes/)
A4603310180 Kääntöpään tiiviste x 1 (https://www.amb-trade.de/part/4603310180/16-mercedes/)

Kannattaako molemmat puolet (oikea ja vasen) hoitaa samaan aikaan?

Sivulla 42 puhutaan sovitelevyistä, joiden funktio jäi hieman auki. En löydä niitä akselin räjäytyskuvasta (http://www.auto-parts.spb.ru/cat/pic...00003.0902.gif).

Idea olisi hommata osat itse ja teettää työt korjaamolla. Itselläni ei ole tällä hetkellä aikaa opiskella akselin toimintaa eikä myöskään ole pajaa missä puuhastella. Tarkoitus olisi kuitenkin pikkuhiljaa opetella Geen sielunelämää. Saa siis myös suositella pk-seudulla korjaamoa.

Toiseen ongelmaan vilkkujen kanssa palaan vähän myöhemmin ettei postaus veny liian pitkäksi..

No väljyyteen auttaa varmasti olkalaakereiden vaihto, mutta öljyvuoto näyttää että akselin stefa olis vaihtokunnossa. Niillä levyillä ilmeisesti säädetään olkalaakereiden tiukkuutta,räjäyty kuvassa osa nro.115

[YRJÖ VI]

..ovat tuon numeron 116 takana, paksuudet vaihdellen 0,3 - 1,5 mm:n välillä (ohimmassa päässä 0,05 mm:n jaolla). Vaikka kappalehinta ei ole paljon, kilohinta ylittää varmaankin kaikkien tunnettujen metallien maailmanmarkkinahinnan.

[Noppe]

Onko tuo etuakselin asento nyt ihan normaalin rajoissa? Ei ole korotettu.



Ja toinen ongelma, +80km/h nopeudessa alkaa hillitön jyrinä. Mitä kannattaa tutkia? Jakolaatikon kumit näytti ainakin päällepäin ehjiltä.

[pee]

Aika puolellaan on, ei taida tuuma riittää... Ja jollei oo korotettu niin mitä ihmettä

Mites takana ??

Ja mitkä vanteet ??


Ja jyrinöihin kardaanien välykset, muuttuuko nelivedolla ?

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Aika puolellaan on, ei taida tuuma riittää... Ja jollei oo korotettu niin mitä ihmettä

Ja jyrinöihin kardaanien välykset, muuttuuko nelivedolla ?

Eikös korotetussa tuu enemmän kuskinpuolen rengas näkyviin, luulen mä, vai HÄ?

Kardaanin liuku/liu'ut aiheuttaa myös kivoja jyristyksiä.

[Noppe]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Aika puolellaan on, ei taida tuuma riittää... Ja jollei oo korotettu niin mitä ihmettä

Mites takana ??

Ja mitkä vanteet ??


Ja jyrinöihin kardaanien välykset, muuttuuko nelivedolla ?

Takanakin on epäkeskeisyyttä, mutta huomattavasti vähemmän kuin edessä.
Heiluttelin sivuttain autoa eikä mitenkään erikoisemmin heilu. Pitää vielä rengasraudan kanssa kömpiä alle ja tutkia lisää.
Voisikos jouset olla vain niin kuoleentuneet, että sillä lököttää?

Vanteet on Bullfacet Cros4wd:ltä.

Jyrinä ei muutu nelivedolla. Takakardaanin käänsin taannoin oikeaan asentoon, eikä liuku tai nivelet tuntuneet väljiltä.

[Jyki]

Alkuperäinen kirjoittaja Noppe

Onko tuo etuakselin asento nyt ihan normaalin rajoissa? Ei ole korotettu.



Ja toinen ongelma, +80km/h nopeudessa alkaa hillitön jyrinä. Mitä kannattaa tutkia? Jakolaatikon kumit näytti ainakin päällepäin ehjiltä.

Katoppa toi sun etupanhardi. Itsellä oli vääntynyt mutkalle ja akseli oli kuskin puolella n.5cm.
Oikaisin tangon prässillä ja mulla loppu jyrinät ja ajettavuuskin parani ihan kivasti..
Osaako kukaan sanoa löytyykö jostain vahvempia panhardtankoja??
-Jyki