Rengas- ja moottorimuutoksien rajat muuttumassa!

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja kkartsa

Saako pajero gen1 laittaa 33" 12,5" r15 renkaat laillisesti nyky rengas säännöillä? Viime vuonna vaativat mittariston kaliproinnin liikkeessä että olisi saanut muutoskatsastettua?

Tuskin se mittari mikskään on muuttunut. Eli nopeusmittari pitää olla.

[HJ60_Jussi]

Gps pohjainen pitäs kelvata

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja kkartsa

Saako pajero gen1 laittaa 33" 12,5" r15 renkaat laillisesti nyky rengas säännöillä? Viime vuonna vaativat mittariston kaliproinnin liikkeessä että olisi saanut muutoskatsastettua?

Miksi liikkeessä? Riittää kun mittari on kalibroitu niin että se näyttää oikein, ei siitä mitään todistuksia pitäisi tarvita. Jos tuntuu kauhean hankalalta, niin kai sitten katsuri voi käydä testaamassa tien päällä mittarin näyttämän oikeellisuuden, jos on tarjota GPS- signaali viereen

Alkuperäinen kirjoittaja HJ60_Jussi

Gps pohjainen pitäs kelvata

Käsittääkseni ei virallisesti riitä, kun gps- pohjainen ei toimi esim. tunnelissa tai muilla katvealueilla. On niitä tosin hyväksytty - tai ei ole vain asiasta sanottu. Vanhemmissa autoissa missä nopeusmittari ei ole pakollinen ei luonnollisesti pitäisi olla mitään väliä.

[kkartsa]

Sanoivat katsastusasemalla että pitää olla lappu että on kaliproitu ja itse sitä ei saanut tehdä eikä riitä ikkunaan kiinnitetty navi tai gps ? Tiiä sitten miten homma on nyt.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja kkartsa

Sanoivat katsastusasemalla että pitää olla lappu että on kaliproitu ja itse sitä ei saanut tehdä

Joku katsastaja on taas kuutamolla kuin lumiukko. Kalibroinnin voi tehdä itse aivan hyvin, ja tapojakin on monia (riippuen autosta ja nopeusmittarin toteutustavasta).


Trafin omista ohjeista, nämä siis siitä viimeisimmästä 1.10.2015 voimaan tulleista säädöksistä:

"3.1.1.Nopeusmittarin näyttämän tarkastaminen:

Jos muutoskatsastettavan renkaan halkaisija muuttuu yli 5 % alkuperäiseen rengaskokoon verrattuna, tulee nopeusmittarin näyttämä tarkistaa. Sallitut poikkeamat löytyvät E-säännöstä N 39. Todellinen nopeus voidaan todeta luotettavalla ulkoisella mittalaitteella (tutkalla mittaamalla tai GPS-paikannukseen perustuvalla mittalaitteella ts. navigaattoriilla)"

Ei siihen mittarin näyttämän varmentamiseen mitään valmistajan/ korjaamon lappua todellakaan tarvita. Pitäisi riittää kun kerrot mitä on tehty nopeusmittarin näyttämän korjaamiseksi, ja jos katsuri ei pidä tätä luotettavana niin voi sitten tarkistaa mittarin näyttämän kuten yllä mainitaan.

[Nikuzai]

Eiks kalibrointi ole helpoin kun ajaa kaverin kanssa gepsillä lukemat ja kirjaa ne paperille jonka jälkeen tarra-arkki tulostimeen ja uudet lukemat paperille



Mithän sanoisivat jos dymolla tekisi lappusen mittari virhe xxKmh

ja sit pari muisti lappusta 40=52 60=72 ja 70=82

[Jam0]

Mitäs sit tehdään jos rengaskokoa ei löydy ollenkaan STRO-kirjasta?

Mulle tulossa hodarin alle 275/65R20 all terrainit testikäyttöön, ja laskeskelin päissäni että noiden halkasija olisi n. 34" eli voisi jopa olla mahdollista saada muutoskatsastettua...
Mutta miten mahtavat konttorilla toimia jollei moista kokoa heidän aapisesta löydy?

[kkartsa]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Eiks kalibrointi ole helpoin kun ajaa kaverin kanssa gepsillä lukemat ja kirjaa ne paperille jonka jälkeen tarra-arkki tulostimeen ja uudet lukemat paperille



Mithän sanoisivat jos dymolla tekisi lappusen mittari virhe xxKmh

ja sit pari muisti lappusta 40=52 60=72 ja 70=82

Kalibroinnista vielä mittari näyttää 80km/h ja oikeesti auto kulkee sen 84km/h noilla 33/12.5R15 kumeilla? tarviikohan tehdä mitään asialle, jos uskoisivat k.asemalla?