Nikko Suzuki Evo 2

[Repro]

Omituinen vika vaivaa?
- Tyhjäkäynniltä kaasua tarjottaessa röpeltää ensin kolmella sylinterillä ennenkuin on neljä pyttyä mukana.
- Samoin ahtojen ja kierrosten noustessa alkaa pupaltaa ellei kaasupoljinta nosta ja lirkuttele kaasua pikkuhiljaa.
- Ensimmäinen epäily oli suuttimet, mutta niiden vaihtaminen tehdasuusiin ei tuonut minkäänlaista vaikutusta.
- Puristuspaineet 11/11,5/11/12 bar.
- Tulpanjohtojen resistanssi erot keskenään max 0.05 kOhm
- Ajoituslampulla 2- ja 4-sylinteri antaa epätasaisempaa valoa, mutta hukkakipinäpuolalla ei eri henkilöiden mukaan ajoituslamppu toimi kunnolla.
(Bosch 0 221 503 001)
- Toisella sytytysmoduulilla koitettu ilman vaikutusta (ellei molemmat ole rikki?)
(Bosch 0 227 100 203)
- Sytkän releet vaihdettu, ei vaikutusta.

Kohta loppuu äly missä vika piilee.

[TimJus]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Omituinen vika vaivaa?
- Tyhjäkäynniltä kaasua tarjottaessa röpeltää ensin kolmella sylinterillä ennenkuin on neljä pyttyä mukana.
- Samoin ahtojen ja kierrosten noustessa alkaa pupaltaa ellei kaasupoljinta nosta ja lirkuttele kaasua pikkuhiljaa.
- Ensimmäinen epäily oli suuttimet, mutta niiden vaihtaminen tehdasuusiin ei tuonut minkäänlaista vaikutusta.
- Puristuspaineet 11/11,5/11/12 bar.
- Tulpanjohtojen resistanssi erot keskenään max 0.05 kOhm
- Ajoituslampulla 2- ja 4-sylinteri antaa epätasaisempaa valoa, mutta hukkakipinäpuolalla ei eri henkilöiden mukaan ajoituslamppu toimi kunnolla.
(Bosch 0 221 503 001)
- Toisella sytytysmoduulilla koitettu ilman vaikutusta (ellei molemmat ole rikki?)
(Bosch 0 227 100 203)
- Sytkän releet vaihdettu, ei vaikutusta.




Kohta loppuu äly missä vika piilee.

tps tai map anturi

[Kekkeruusi]

miten bensanpaine käyttäytyy ? paljonko antaa kun virrat päällä sekä tyhjäkäynnillä ja vielä kaasuttaessa

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja TimJus

tps tai map anturi

Pitääkin koittaa vaihtaa nuo vielä.

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

miten bensanpaine käyttäytyy ? paljonko antaa kun virrat päällä sekä tyhjäkäynnillä ja vielä kaasuttaessa

3 bar, kaasua tarjotessa hetkellisesti 4 bar.

[Nuhapumppu]

Pystytkö koneella kattoon "livedataa" moottorin toiminnasta? Meillä töissä teki yks auto samaa ja siinä nopealla kaasunpolkaisulla tps käväisi vähän miinuksella ennenkuin lähti nousemaan ja tämä aiheutti sen että ecu korjasi hetkellisesti tätä ongelmaa jolloinka toisessa puolassa ilmeni sytytyskatkoksia->röpelsi hetken. TPS:n vaihdolla korjaantui.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Pystytkö koneella kattoon "livedataa" moottorin toiminnasta? Meillä töissä teki yks auto samaa ja siinä nopealla kaasunpolkaisulla tps käväisi vähän miinuksella ennenkuin lähti nousemaan ja tämä aiheutti sen että ecu korjasi hetkellisesti tätä ongelmaa jolloinka toisessa puolassa ilmeni sytytyskatkoksia->röpelsi hetken. TPS:n vaihdolla korjaantui.

Kaasuläpän asentotunnistin vaihdettu ja kalibroitu, ei vaikutusta.
MAP anturi tilattu mutta tulikin 1 bar MAP 3 bar MAP sijaan, eli siitä ei oikein iloa ollut, vielä jos kuitti löytyisi niin voisi käydä palauttamassa.
Sunnuntaina mahdollisesti saisi penkkiin josko sieltä vika löytyisi.

[Repro]

Tuli uusittua yhtä sun toista, mutta oikeanlaiset tulpat olisi riittänyt.
Pikkuhiljaa alkaa olemaan oikealla kartalla tulppien suhteen mutta parhaiden tulppien etsintä on vieläkin kesken.
Eli toisinsanoen etanolin kanssa vaatii paljon rajumman kipinän.
Pitää tänään kokeilla kuumemmilla tulpilla, nykyisillä tulpilla ei alle 600 asteen pakolämmöillä meinaa sytyttää kunnolla puristuspaineen noustessa.