G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Vilkutin]

Minkäslainen moottori se 617A ois? Onko voimaa miten? Jatkoks kävis nyt oleva 4lovinen manuaali tai 5lovinen manuaali?
Ja menis iha heittämällä ton vanhna tilalle 617 tilalle.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Minkäslainen moottori se 617A ois? Onko voimaa miten? Jatkoks kävis nyt oleva 4lovinen manuaali tai 5lovinen manuaali?
Ja menis iha heittämällä ton vanhna tilalle 617 tilalle.

Mullahan oli semmonen vanhemmassa Geessä. Paras kone ikinä. Dieseliä kyllä palaa, mutta onhan siinä voimaa ihan erilailla kuin alkuperäisessä. Melkein heittämällä se meni paikalleen. Öljynlauhduttimen putkia piti vähän vääntää ja apulaitteiden hihnapyörissä on eroja. Jos ostat apulaitteineen, niin sitten niilläkään ei ole väliä. Lisäksi kun ne on W123:een tarkoitettu, niin niissä ei ole öljykelloa suodattimen jalassa, vaan letkulähtö mittarille. Sen tilalle voi vaihtaa öljykellon, mutta Geen oma ei käy, se on eri kierteellä. Paikallisesta varaosaliikkeestä löytyi hyllystä sopiva, joten ei ole mitenkään harvinainen. Vanhaan Geehen vaihdoin alkuperäisen koneen ennen myyntiä, nyt tuo turbokone odottaa pääsyä W123:seen. Mitä olen foorumeita lukenu, niin 1 pytyn mäntä on koneen heikoin kohta. Murenee lämpörasituksen seurauksena ja on kallis. Muutenkin ilmeisesti aika kallis korjata, jos tulee vikoja. Ebaysta kuitenkin löytyy ehjää käytettyä osaa hyvonkin ja männän mureneminenkin pitäisi loppua välijäähdyttimen asennuksella. Ja kyllä se mäntäkin satojatuhansia kestää, ettei siitä kovin kannata murehtia. Aika vähän niitä vain on tarjolla, nimimerkki Mbg:llä muistaakseni ainaki joskus oli, mutta ei silloin päästy kauppoihin. Mulla oli Geen alkuperäinen 4-vaihteinen manuaali siinä, 33" renkailla oli aika hyvä, pikkurenkailla kaipais jo ylivaihdetta. Mulla olis tarkoitus avata tuo oma kone ennen asennusta ja tarvittaessa korjata. Siihen tulee sitten autossa paikallaan oleva 5-v manuaali. Vielä pitäisi josyain saada Geen vauhtipyörä, että saisin isomman kytkimen, kuin mitä 123:ssa. Saa muuten tarjota, jos jollain pyörii nurkissa.

Ps. On muuten ihan muutaman kerran käyny mielessä vaihtaa tuo 617A nykyiseen Geehen 603:sen tilalle. Kansi on nyt kolmatta kertaa irti ja auton ostin tammikuussa.

[vimakuus]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Minkäslainen moottori se 617A ois? Onko voimaa miten? Jatkoks kävis nyt oleva 4lovinen manuaali tai 5lovinen manuaali?
Ja menis iha heittämällä ton vanhna tilalle 617 tilalle.

Mullakin oli tollanen joskus paikoillaan 4-vaihteisen manuaalin kanssa.
Kyllä sillä pärjää, mutta alavääntö on heikon puoleista.

[Vilkutin]

MBG on nytkin 617A tallissa ninku muutama muukin kone... en vaan raaskis moiseen sijoittaa kun on koko kopan hitsaus rojekti edessä.

Kulahan sen tekis korvausta vastaan?

Moottorin kumityynyt täytys vaihtaa joku öljyputki ottaa rattiakseliin jo kiinni.
Btw. ne pyöreet kumityynyt saan orkkis osana suomesta n. 213€/kpl.

[ilkkka]

Tuore Geen omistaja (-80, W460 300GD) ja auto-noviisi täällä terve!

Pariin asiaan tarttis näin alkuun jeesiä:

Etuakselin oikean puolen kääntöpäässä on väljyyttä ja puskee öljyä pihalle aika reilusti (kuva: http://i.imgur.com/XImzBEI.jpg). Sain ohjeita, että olkalaakereiden vaihto voisi tähän auttaa. Tämän topikin sivulla 42 oli puhetta samaisesta asiasta mutta kyseessä taisi olla 463 (mulla siis vanha 460) mutta osat taitaa olla samat mitä nyt ymmärsin venäläisistä varaosasivuista.

Tarvitsenko muuta kuin nämä:

A0009815905 Laakeri x 2 (http://www.tltp.fi/tuotteet.html?id=97/747)
A4603320033 Peltikorkki x 2 (https://www.amb-trade.de/part/4603320033/16-mercedes/)
A4609970040 Laakerin tiiviste x 2 (https://www.amb-trade.de/part/4609970040/16-mercedes/)
A4603310180 Kääntöpään tiiviste x 1 (https://www.amb-trade.de/part/4603310180/16-mercedes/)

Kannattaako molemmat puolet (oikea ja vasen) hoitaa samaan aikaan?

Sivulla 42 puhutaan sovitelevyistä, joiden funktio jäi hieman auki. En löydä niitä akselin räjäytyskuvasta (http://www.auto-parts.spb.ru/cat/pic...00003.0902.gif).

Idea olisi hommata osat itse ja teettää työt korjaamolla. Itselläni ei ole tällä hetkellä aikaa opiskella akselin toimintaa eikä myöskään ole pajaa missä puuhastella. Tarkoitus olisi kuitenkin pikkuhiljaa opetella Geen sielunelämää. Saa siis myös suositella pk-seudulla korjaamoa.

Toiseen ongelmaan vilkkujen kanssa palaan vähän myöhemmin ettei postaus veny liian pitkäksi..

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja ilkkka

Tuore Geen omistaja (-80, W460 300GD) ja auto-noviisi täällä terve!

Pariin asiaan tarttis näin alkuun jeesiä:

Etuakselin oikean puolen kääntöpäässä on väljyyttä ja puskee öljyä pihalle aika reilusti (kuva: http://i.imgur.com/XImzBEI.jpg). Sain ohjeita, että olkalaakereiden vaihto voisi tähän auttaa. Tämän topikin sivulla 42 oli puhetta samaisesta asiasta mutta kyseessä taisi olla 463 (mulla siis vanha 460) mutta osat taitaa olla samat mitä nyt ymmärsin venäläisistä varaosasivuista.

Tarvitsenko muuta kuin nämä:

A0009815905 Laakeri x 2 (http://www.tltp.fi/tuotteet.html?id=97/747)
A4603320033 Peltikorkki x 2 (https://www.amb-trade.de/part/4603320033/16-mercedes/)
A4609970040 Laakerin tiiviste x 2 (https://www.amb-trade.de/part/4609970040/16-mercedes/)
A4603310180 Kääntöpään tiiviste x 1 (https://www.amb-trade.de/part/4603310180/16-mercedes/)

Kannattaako molemmat puolet (oikea ja vasen) hoitaa samaan aikaan?

Sivulla 42 puhutaan sovitelevyistä, joiden funktio jäi hieman auki. En löydä niitä akselin räjäytyskuvasta (http://www.auto-parts.spb.ru/cat/pic...00003.0902.gif).

Idea olisi hommata osat itse ja teettää työt korjaamolla. Itselläni ei ole tällä hetkellä aikaa opiskella akselin toimintaa eikä myöskään ole pajaa missä puuhastella. Tarkoitus olisi kuitenkin pikkuhiljaa opetella Geen sielunelämää. Saa siis myös suositella pk-seudulla korjaamoa.

Toiseen ongelmaan vilkkujen kanssa palaan vähän myöhemmin ettei postaus veny liian pitkäksi..

No väljyyteen auttaa varmasti olkalaakereiden vaihto, mutta öljyvuoto näyttää että akselin stefa olis vaihtokunnossa. Niillä levyillä ilmeisesti säädetään olkalaakereiden tiukkuutta,räjäyty kuvassa osa nro.115

[YRJÖ VI]

..ovat tuon numeron 116 takana, paksuudet vaihdellen 0,3 - 1,5 mm:n välillä (ohimmassa päässä 0,05 mm:n jaolla). Vaikka kappalehinta ei ole paljon, kilohinta ylittää varmaankin kaikkien tunnettujen metallien maailmanmarkkinahinnan.

[Noppe]

Onko tuo etuakselin asento nyt ihan normaalin rajoissa? Ei ole korotettu.



Ja toinen ongelma, +80km/h nopeudessa alkaa hillitön jyrinä. Mitä kannattaa tutkia? Jakolaatikon kumit näytti ainakin päällepäin ehjiltä.