hdj:n omistajat tänne.

[Killer-Wo]

Tuosta taitaa mennä piuha lohkoon. Näin minun kiesissä. Ja tosiaan maiden kanssa pitää olla tarkkana. Minulla oli aluksi huono maa, niin startatessa yritti maadoittaa starttia polttoaine suodattimen lämmittimen maakarvalla joka on kokoluollaa 1,5mm2.
Tiedätte varmaan tarinan lopun Nyt olen vetänyt ristiin rastiin maajohtoja korin-rungonvälille, moottorin ja korin välille ja moottorin- rungon välille.

[Mika_T]

Onko kellään käytössä hodarissa tuo "part time kit" jolla auton saa takavetoiseksi?

Mietin että onkohan tuota järkea alkaa hommaamaan ja muuttamaan pirssi hj:n tapaan "nappinelikoksi"
Sillon menetetään vielä kaikenlisäksi keskitasauspyörästön tuoma etu nelivedolla ajaessa.

Toisaalta talvikelissä tuo keskitasauspyörästöllinen nelikko on kyllä ehdoton mutta taas turhaahan se etupää kesäisin tienpäällä mukana pyörii.
Polttoaineen säästö taitaa olla kuitenkin aika pientä /100km.

Perkale kun oisivat alkujaan rakentaneet tuon jakolootan "kolmiasentoiseksi" että sen saisi 2vetoiseksi, avoimeksi nelikoksi ja vielä mahdollisuus keskitasauspyörästön lukitukseen.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Onko kellään käytössä hodarissa tuo "part time kit" jolla auton saa takavetoiseksi?

Mietin että onkohan tuota järkea alkaa hommaamaan ja muuttamaan pirssi hj:n tapaan "nappinelikoksi"
Sillon menetetään vielä kaikenlisäksi keskitasauspyörästön tuoma etu nelivedolla ajaessa.

Toisaalta talvikelissä tuo keskitasauspyörästöllinen nelikko on kyllä ehdoton mutta taas turhaahan se etupää kesäisin tienpäällä mukana pyörii.
Polttoaineen säästö taitaa olla kuitenkin aika pientä /100km.

Perkale kun oisivat alkujaan rakentaneet tuon jakolootan "kolmiasentoiseksi" että sen saisi 2vetoiseksi, avoimeksi nelikoksi ja vielä mahdollisuus keskitasauspyörästön lukitukseen.

Ukkolalla part time kit joten hän tietää siitä. Ite meinasin kans asentaa mutta aattelin että jos ajelis kesät ilman etukardaania keskilukko päällä ja talvet etukardaanin kanssa. Kyllä se neliveto kulutusta pakostikin litran tai kaks nostaa.

Japskeissa on myyty hodaria jossa kaipaamasi part time lisäksi mutta sellaista HF1A -jakista ei ihan helposti eikä halvalla löydy. Ih8mudilla oli joskus keskustelua sellaisesta.

[Mika_T]

Empä ole vielä part time kittiä hommaillut. Saa tarjota jos jollain sellainen on joutilaana.

Mutta käytinpä takanavat auki kun oli pyörälaakereissa välystä...
Katkoin sitten kolme noita vetarin pinnapulttia. Onko ne alunperin kovia pultteja? Niin osais ostaa oikeat tilalle. 10.9 /12.9?

cros4wd:llä yli 5e/kappale :O

Katkenneet jämät lähti keveästi lukkopihdeillä pyörittelemällä pois ja väänsin tilalle normi 8mm pultit kun kartiorikat on kuitenkin ehjiä

[psk123]

Tamgearsilla jotai 4€

[mhk]

Etuvedon osat ei varmaan kummoisesti vastusta kun ajaa napikset auki, vielä kun pronssihelat olen vaihtanu neulalaakereihin niin sieläpä pyörikööt. Olishan se luksusta jos vielä löytys vedonkatkaisu etukardaanilta, Eikö pajeron ss-loota tee tämän mutta napalukkoja tai muuta vapautusta ei ole?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Empä ole vielä part time kittiä hommaillut. Saa tarjota jos jollain sellainen on joutilaana.

Mutta käytinpä takanavat auki kun oli pyörälaakereissa välystä...
Katkoin sitten kolme noita vetarin pinnapulttia. Onko ne alunperin kovia pultteja? Niin osais ostaa oikeat tilalle. 10.9 /12.9?

cros4wd:llä yli 5e/kappale :O

Katkenneet jämät lähti keveästi lukkopihdeillä pyörittelemällä pois ja väänsin tilalle normi 8mm pultit kun kartiorikat on kuitenkin ehjiä

Tuo halpakaupan pultit on kyllä huonoin vaihtoehto: sillä pultit eivät ole lähellekkään yhtä paksuja kierteettömältä osaltaan, kuin pinnapultti, ja jos kartioprikka kierteen kohdalla, niin kierrä äkkiä antaa sen verran periksi, että hakkaa navan/vetrarin paskaksi.
Ja vielä se, että tuo kartioprikka on tarkoiteetu kiristymään puristumalla kahden pinnan väliin, ei liukumaan kierteitä/kartiota pitkin pyöritettäessä.

p.s.s miten nuo pinnapultit meni poikki? koputtelitko mutteria sivusta?

Ja jos/kun unohtaa putsata kartioprikan katkoskohdan, ja vielä jättää löyhälle niin silloin kaikkein nopeiten vetari/napa menee palasiksi.

-> jos raskaammassa käytössä oleva auto, niin suosittelen merkkiliikettä.
(jonkun "kiinan" pinnapultin taannoin mittasin, ja oli ohuempi kuin alkuperäinen...)

p.s Jos kysyt hintaa merkkiliikkeestä, niin pistäppä näkösälle. (laturin kiinnityspultti maksoi muistaakseni pari euroa... löytys jostain topiikista tarkka hintakin.)

[Mika_T]

No tuo pulttihomma oli vaan hätäratkaisu että pääsi aamusta töihin.
Siellä on jo pinnapultit paikoillaan. Tosin ihan varaosaliikkeestä haetut joten ei tietoa mitä materiaalia ne nyt sitten on.
Oikeitakin on tulossa, ei tosin marmoritiskiltä.

Menivät poikki avatessa ihan pikkuräikällä, aika jämerästi oli ruostuneet.

No mutta kötöstelin taakse "laveria" Jonka alle sitten reilu metrin mittaiset vetolaatikot niin jospa ei kaikki romut pyöris tuolla takaosassa ihan miten sattuu.
Puurunko joka pultattu pohjan läpi kiinni koriin. Korkeutta sen verran että pintavaneri makaa pyöräkoteloiden päällä.
Meinasin tehhä rungon huonekaluputkesta hitsailemalla mutta tämä on nyt kyllä helpompi purkaa pois jos tarvetta tulee.





Vielä puuttuu verhoilu ja vetolaatikoiden naamalevyt/vetimet. Naamalevyistä oli tarkotus tehhä sellaset että ne peittää nuo laidoilla olevat pienet aukotkin.
Jos käväsis motonetissä ostoksilla hakemassa mustaa tai tumman harmaata huopaa. Meinasin verhoilla huovalla nuo sivukoteloiden muovitkin, jospa ne siinä samalla siistiytyis.

"hupiakulle" pitää tehhä kiinnikkeet ja sitten erotusrele + johdotukset invertterille jne.

Sivukotelot ruostesuojattu+äänieristetty. Ja lattialle vedetty korisaumoihin kotelosuoja ja muuten lattiaan pelkkä äänieristys.
Rengaskoteloihin tuplakerros. 4m2 meni takaosaan parimillistä bitumimattoa.

[hunter hdj]

Moro. Mitenkäs se meni hdj automaatti/manuaali vaihteisto? Oliko etukardaanit saman vai eri mittaisia?