HDJ 80 x 2 presented by Kekkula

[_kekkula_]

Päivitellääs tännekin hiukan vaikkei vielä hirveästi ole tehtykään vaikka pitkä Bj poistettiinkin tallista Hodareitten tieltä, osia on tilailtu ja ne on tulossa.

Kuten joku saattoikin huomata hommasimme vihdoin viimein oman trailerin kun maasturi määrä on kasvanut ja siten trailerilla siirrotkin.

Veturi HDJ kaipaa täten huoltoa ja korjausta enemmän tekniikan puolelle jotta veto hommiin voitaisiin lähteä huolettomammin.

Ainakin seuraavat korjaukset/huollot tehdään ennen kesän Lappland Trophyä:

- Taka akseli putken vaihto ja korjaus(Uudet jarrut,laakerit,hitsaus)
- Jarrupaineen säätimen uusinta/taakse jarru putket
- Taka tukivarsien ja panhard puslat
- Vaihteiston vaihto (Jakis jo välitetty ja laakeroitu)
- Kytkimen tarkastus
- Kolmas akku jonnekin auton takaosaan (Hupi ja trailerin vinssille)
- Paineilma vehkeet myös jonnekin taka osastolle
- 13-napainen kärry pistorasia (valojen kytkentä muutos/lisäys)
- Öljyt nyt melkein joka paikkaan jo vaihtuu korjauksissa mut loput tarvii kanssa vaihtaa

Nämä kun ensin tekee niin voidaan tehdä Porttaali HDJ:lle kanssa huoltoa ja korjausta jotta se olisi myös valmis kesän ajohin. Sen lista onkin sen verran lyhyempi ettei tarvitse muistiin kirjoittaakaan, ehkä.


Joitain kuvia on tullut räpsittyä jo tehdyistä puuhasteluista:


Hyvinkäällä oli tyhjä J80 hytti tarjolla nouto hintaan niin se haettiin sen "pahan päivän" varalle. Runkoakin oli pätkä tallella.





Lumien lähdettyä testailtiin trailerin vinssin sekä HDJ:n vetokykyjä kone vammaisen vanin kanssa. Ihmeissään oli mini Runva 4500 mutta voittaa se silti käsi vinssin.






Sitten viime viikolla hain hiekkapuhalletun ja pohjamaalatun taka akselin putken varastosta tallin puolelle ja aloittelin korjaus hommia.

Päälle päin näyttää hyvältä mutta tarkempi tutkiskelu paljastai panhardin kiinnikkeen olevan tiensä päässä.





Ei paljon vanhaa jäänyt.








Taka jarrukilvethän on näitten akseleiden se se arka paikka, uusia saa mutta ei oikein huvittanut ostaa, käytettyjä ulkomailta mutta tahtovat olla tiukassa nekin. Jóten puhalletaan vanhat ja korjataan mikäli mahdollista.

Tässä jo muutamat palat hitsailtu kiinni, muutaman pala tuli vielä lisää ja maalia päälle.
Täytyy vielä jotain kotelo suoja mössöä sutia ja suihkia riittävästi.





Pienen kypärän hitsailin myös suojaamaan lautaspyörää, sitten mustaa normaduria päälle ja kovaa osien odottelua.





Tällä hetkellä alla oleva putki on jo aika happamassa kunnossa, varsinkin panhardin kiinni arvelluttaa, varsinkin kun vara akselissa se paljastui sisä puolelta syöpyneeksi.






Porttaali HDJ:llä on satunnaisesti huristeltu täsä pihapiirissä ettei vallan jumiudu. Ainoastaan parilla ajopäivällä on ehditty pyörähtämään tässä lähellä.





Päivitellään taas kun tapahtuu.

[_kekkula_]

No juu, pikkuisen siinä puuhasteltiin porukalla veturi HDJ:n kanssa.

Hirveitä yllätyksiä ei löytynyt, no ehkä rungon pehmeys yllätti, vaikka tiedän että neljännes vuosisata suolan seassa on liikaa.

Ainakin seuraavat korjaukset/huollot tehdään ennen kesän Lappland Trophyä:

- Taka akseli putken vaihto ja korjaus(Uudet jarrut,laakerit,hitsaus) OK
- Jarrupaineen säätimen uusinta/taakse jarru putket OK
- Taka tukivarsien ja panhard puslat OK
- Vaihteiston vaihto (Jakis jo välitetty ja laakeroitu) OK
- Kytkimen tarkastus UUSITTU
- Kolmas akku jonnekin auton takaosaan (Hupi ja trailerin vinssille) Kesken
- Paineilma vehkeet myös jonnekin taka osastolle Kesken
- 13-napainen kärry pistorasia (valojen kytkentä muutos/lisäys) Kesken
- Öljyt nyt melkein joka paikkaan jo vaihtuu korjauksissa mut loput tarvii kanssa vaihtaa MOOTTORI öljyt vaihtamatta

Räspyjä













Olihan toinen taka jousikin poikki. Laitettiin uudet samanlaiset +50mm omet




Kytkin oli luisuteltu jo aika loppuun, ehkä huonot ykkösen synkrot kulutti levyn viä normaalia nopeammin.





Tän kertainen remontti meni nyt lappu korjauksilla, pitää nyt aktivoitua ja viedä "varaosa runko" hiekka kylpyyn ja korjailla valmiiksi.





Vanha säädin oli aika paha jo, nyt luulis jarruja löytyvän ihan erilailla.




Rungosta nysvättiin vähä ruosteita pois ja maalia päälle,





Tänään saatiin jarrut ilmattua ja ajeltua koe ajoja, liikkuu ja pysähtyy, laatikko toimii. Välityksen huomaa selkeästi.

Ajoin heti portto HDJ:n talliin odottamaan remonttia sekä huoltoa. Kiire tulee vielä ennen lappland trophyä.

[_kekkula_]

Jaa niin, veturi HDJ käytettiin katsastuksessa, siellä ei ollut huomautettavaa joten onnistunut remontti.

Uusia jakiksen välityksiä ei sen kummemmin o maastossa kokeiltu, mutta nyt mennään jo pienellä puolellakin hiljaa. Kaikkia videoitakin kuvasin ennen ja jälkeen jakisksen vaihdon, oliskohan ny suurin piirtein niin että vakiona kymmeneen renkaan kierrokseen kuluis n.33sek ja nyt noilla Marks4wd rattailla samaan matkaan kuluu n.50sek.




Talli tuntuu väliin vähä pieneltä tai sit nää autot on vaan isoja.





Ruoste korjausta oli ensimmäiseksi, taka helmaan pelliä. Samalla vilkuiltiin miten saadaan takavalot suojattua.






Viimen kun oltiin ajamassa, seurattiin metsässä KatiskaBj:tä niin oli sen verran ahdasta reittiä että ajatus jonkinlaisista helmapalkeista. Jonkun verran jo menneet kasaan samoin kuin ovetkin.



Helmaa auki ja suunnittelemaan:







80x80x3 oli sopiva koko, sovitettuna.







Puoli valmis, palkin päähän tuollaiset kiilat joista saa putken kivasti. Pääty laput teen siten että niistä voi lähteä putkella kiertämään pyörän kaaria. Sitten kun huvittaa.

[lepa77]

tuollako tulette lappiin?

[_kekkula_]

Alkuperäinen kirjoittaja lepa77

tuollako tulette lappiin?

Juu ja ei. Ollaan suunniteltu että tuo porttaali HDJ lähtis reissuun, sitten Valkoinen Hilux ja vielä Musta Hilux

[_kekkula_]

Pikkusen tulee viiveellä päivitystä mutta mutta pääasia että tulee.


Palkki helmat sain tehtyä molemmin puolin, taka kulmiin yritin tekaista takavaloille hiukan suojaa.
Aika hassun näköiset putket väänneltiin, ehkei nyt joka risu revi valoa kappaleiksi.

Runkoon ekaks pieni pätkä:





Tuumailun jälkeen kaarta:








Takakaariin suunniteltiin ja jopa taivutettiin levike/suojaus putket. Mutta ne ei nyt vielä miellyttänyt silmää joten lattialle jäivät.





Helmat, pyörän kaaret,puskurit ja vähä runkoa maalattiin mustalla Normadurilla uudestaan.
Mustat osat rajattiin teipillä ja loppu osa ylimaalattiin valkoisella normadurilla, perus ulkona tuulessa maali pinnnasta olisi tullut hyvä mutta sade kuuro yllätti maalaajat








Jossain välissä maalikin kuivui ja pitä lähteä katsastus konttorille, no onneksi löytyin jo pihassa tuo puhki kulunut jarru putki.





Katsastuksesta selvittiin yllättävän vähällä. Nyt voi sitten tämänkin pakata Lapland trophy reissuun matkaan.





Siitä uudesta kirkkaasta maalista ei näköjään ollut vielä kuvia, no eiköhän niitäkin tule otettua.

Tässä autossa on ollut pientä murhetta akkujen kanssa, tai oikeastaan niiden tyhjenimisen kanssa. Ostaessa paikallaan oollet euroglobet kuolivat totaalisesti ja nyt kun hankittiin uudet akut aloin tutkimaan mihin sähkö hukkuu.
Eipä siinä kauaa mennyt kun vika paikallistettiin laturiin.
Diodit rikki? Ei, vaan johtasarja tai ainakin laturin liitin joskus katkennut ja se korvattu abiko liittimillä jotka tietty menneet väärään järjestykseen. S ja IG ristissä joten laturi on magnetoinut 24/7 jos akun kengät jääneet kiinni.

No niin tehtiinhän tähän perus öljyjen vaihdot periin, pokseihin ja laatikoihin.
-Akut uusittiin
-Repsikan ikkaunan sähkömoottori purettu/puhditettu/rasvattu/korjattu.
-Repsikan ovea oiottu
-Pari reikää lattiassa

Meinasin unohtaa, takavinssistä puuttuu moottori. Ugly jo yhden antoi mutta siinä on liian lyhyt moottorin akseli.

Tämän näköinen:









Tietääkö joku mitkä vinssi tämä on? Moottoria kellään?

Illalla mittailen akselin pituuden yms.


Väli hommina huollettiin porukalla valkoinen Hilux LT kuntoon ja katsastettiin.

Perus jarru palat,yks jarru letku,öljyt,valot, vinssin huolto ja joitain muita hommia.

TSL alkoi viime kesänä vuotamaan ja se korjautetiin heti seuraavana kesänä, vanha paikka oli irronnut ja kumikorjaamo liimasi uuden paikan. Saa nähdä kuinka taas pysyy. Tuntuu olevan nihkeää täälläpäin tuo paistamalla paikkaaminen.





Kasassa ja katsastus malatestat alla





Pakollinen vinssin jarrun testaus-> Ei pidä jarru. Apuja/hyvät neuvot tarpeen?

[_kekkula_]

Eilen saatiin valmistelut hyvään malliin. On Laa puhelin, alipaine mittaria yms höpö juttuja. Silestone Thompsonit ruuvattiin alle ja heitettiin parin kympin maantie testi. Tiivistettynä OK fiilis jäi. Mitä nyt voimaton ohjaus, pompottavat renkaat.

Pari kuvatusta nyt kun on vielä suht kiva maalipinta: