Talliprojekti käynnissä - Lopputarkastus suoritettu

[offroadjouni]

Nyt lämmitykset ja kulutukset on jääneet pois aktiivisesta seurannasta. Tarkoitus on että otan kuukausittain lukemat talteen niin että pystyy jotain analyysiä tekemään.

Huhtikuun ajalta (+3 viimeistä maaliskuun päivää) keskimäärinen vuorokausi:
-VILPin kompressori on käynnistynyt 1,4 kertaa
-VILPin kompressori on ollut käynnissä 4,4 tuntia
-VILP käynnistyy kun tuleva vesi on 17 astetta ja sammuu kun se saavuttaa 20 astetta
-Tallin sisälämpö on ollut ~16-17 astetta 180 cm korkeudella.
-VILP on ottanut verkosta 10 kWh sähköä (hintaa ~1 euro)

Otin ilmankuivaimen pois käytöstä kun ilmankosteus saavutti 50% tason, ja tällä hetkellä kosteus on noussut 55% tietämille. Ilmanvaihtona toimii tilapäisesti 125 mm reikä katonrajassa ja melkein yhtä iso reikä korvausilmalle lattian tasossa. Väliaikaisena siihen asti että saan tuon LTO-koneen asennettua.

[offroadjouni]

Päivitelläänpä taas tilannetta. Alkoi ärsyttämään kun tallissa ei ole työpöytää kun renkailla kulkevat vaunut on täynnä kaikkea rojua. Siivoamisen sijaan keksin että asennan kaksoissaksinostimen paikalleen. Nosturi on odotellut asennusta viime kesästä pressun alla ruuvattuna kiinni isoon kuormalavaan. Vinssasin ja välillä hinasin kuormalavan pihan poikki Jeepillä. Perässä seurasi puukuituvana kun kuormalavan pinta kuoriutui mursketietä vasten.

Nostin painaa yli 800 kg eli se on ihan helkkarin painava liikuteltavaksi käsivoimin. Onneksi olin laittanut betonin sisään valuankkureita, joihin sain kiinni M16-pultin ja siihen taas räikkäliinan kiinni. Liinalla vetämällä ja rautakangella ohjailemalla sain nostolevyt melkein paikalleen. Melkein siitä syystä, että monttu oli pari milliä liian pieni eli timantilla piti vielä tehdä vähän lisää tilaa.

Juhlallinen ensinosto päättyi kuitenkin poikki menneeseen letkuun. Nosturi on alunperin ollut pinta-asennuksena, ja letkut vaatisivat n. 10 cm pidemmän montun että pääsisivät elämään halutusti kun nosturi nostetaan ylös. Enpä tullut tuota ajatelleeksi kun mitoitin monttua, joten nyt täytyy hankkia jotkut kiertyvät nivelet hydrauliikkaletkuun.

[offroadjouni]

Ikkunoiden tyyppiä ja ostopaikkaa olin kartoittanut jo viime kesänä. Silloin päädyin että haluan PVC-karmeilla olevat ikkunat oletetun kestoiän ja edullisen hinnan vuoksi. Näitä saa Suomestakin, mutta Virosta tuntui saavan moneltakin toimittajalta ja luonnollisesti halemmalla kuin Suomesta. Alunperin talliin piti tulla 8 ikkunaa, joista kaksi saisi auki läpivedon aikaansaamiseksi. Nyt kun laitoin talliin koneellisen ilmanvaihdon, niin ajattelin että en tule ikkunoita kuitenkaan koskaan aukaisemaan niin päädyin vähän halvempiin ja tiiviimpiin ikkunoihin ilman avausmahdollisuutta. Ikkunoiden eteen tulee kuitenkin minkkiverkko tms. estämään vasaroiden yms. lentäminen lasiin asti, joten avaaminen olisi kuitenkin hankalaa. 8 ikkunaa muuttui jo viime syksynä kuuteen ikkunaan kun päätin levyttää pitkän seinän kokonaan umpeen.

Nyt kun tarve tuli ajankohtaiseksi niin laitoin päivitetyn tarjouspyynnön jo kandidaateiksi valituille toimittajille ja Aknakoda.ee päätyi niistä voittajaksi. Lasit on kolminkertaiset, selektiivilaseilla ja argon täytteellä. U-arvo on 0,9. PVC-karmit on saksalaiset Rehaut jotka virolaisfirma tilaa mittojen mukaan sahattuna. Sitten Pärnussa leikkaavat lasit ja niputtavat niistä ikkunat.

Ikkunoiden toimitus aiheutti kuitenkin vähän haasteita kun kuski soitti kesken työpäiväni että 17 metrinen rekka olisi tulossa puolen tunnin päästä. Autossa ei myöskään ole nosturia eli tarvii jonkun avuksi nostamaan ikkunoita pois. Eihän noin iso auto mahdu meidän pihaan, joten sovittiin treffit läheiselle huoltoasemalle jossa nosteltiin ikkunat auton etuosasta Pajeron takakonttiin.

[offroadjouni]

Ikkunoiden asentaminen meni hyvinkin nopeasti kun appiukko oli auttamassa. Yksin niiden asentaminen olisi ollut kyllä aika tuskaa. Ulos niistä ei vielä nää kun tuulensuojalevyjä ei ole vielä puhkaistu. Tänään sitten vetäisin seiniin ja kattoon pohjamaalit. JF lainasi korkeapaineruiskua, ja sillä suihkiminen on kyllä nopeaa. Alle kahdessa tunnissa oli mennyt 36 litraa maalia ja kaikki pinnat oli maalissa. Jos haluaisi siistiä jälkeä niin tietysti suojaamiseen menee sitten enempi aikaa. Minä tyydyin muovittamaan vain ikkunat. Nosto-ovien ja käyntioven reunat vedin ihan käsivaralla "vähän sinne päin".

Pintaväriksi on tulossa puolikiiltävä Lujamaali seiniin ja puolihimmeä Siro kattoon. Mutta millä värillä? Uskaltaako kukaan tunnustaa tietävänsä jotain sisustamisesta ja valkoisen eri sävyistä? Vedänkö sävyttämättömällä perusvalkkoisella vai kannattaako laittaa esim. maalarinvalkoisella? Ei noita värikortteja katsomalla kyllä osaa päättää että mikä olis hyvä ja mikä ei.

[J0hannes]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Pintaväriksi on tulossa puolikiiltävä Lujamaali seiniin ja puolihimmeä Siro kattoon. Mutta millä värillä? Uskaltaako kukaan tunnustaa tietävänsä jotain sisustamisesta ja valkoisen eri sävyistä? Vedänkö sävyttämättömällä perusvalkkoisella vai kannattaako laittaa esim. maalarinvalkoisella? Ei noita värikortteja katsomalla kyllä osaa päättää että mikä olis hyvä ja mikä ei.

Perusvalkoista ei saisi myydä kenellekkään

Laita siihen F157 (maalarinvalkoinen), tallissa voisi olla jopa vielä vähän harmaampikin sävy, kun pöly ja paska tarttuu seiniin kovinkin nopeasti.

Miksi ei perusvalkoinen? Rupeaa näyttämään ihan törkeältä heti kun on vähän paskaa ja pölyä pinnassa. Vähän mustaa ja keltaista sekaan, niin pysyy puhtaamman näköisenä pidempään.

Villi idea, vedä tuo päätyseinä mahdollisimman likelle kirkkaan punasella, kuin siun Jeeppis on Tai ylipäätään yks seinä jollain muulla värillä, siitä tulee ihan erilainen särmä siihen tilaan...

[fordson]

Eikö sulla tuu nuo nosturin letkut alakautta?
Itellä tallin lattian valoin niin kaivoin molemmille nostureille viemäri putket hiekkaan. Pienemmälle 2x75 ja isommalle 2x110.

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja fordson

Eikö sulla tuu nuo nosturin letkut alakautta?
Itellä tallin lattian valoin niin kaivoin molemmille nostureille viemäri putket hiekkaan. Pienemmälle 2x75 ja isommalle 2x110.

Tuohon tyyliin letkut on tulleet alunperin -> http://www.suomentyokalu.fi/korjaamo...662b7bdb66.jpg . En vetänyt johdoille putkia valun sisään - ikävä kyllä. Silloin en tiennyt vielä mihin tuo ohjauspömpeli on tulossa. Mutta vaikka olisin laittanut putket, se ei olisi kuitenkaan auttanut tähän ongelmaan että upotus on liian ahdas.

Mietin että jos betoniin roilottaisi 40-50 mm leveän ja 10+ mm syvän uran niin sais letkun lattiatason alle ja rosterilatta siihen päälle. Mutta sitä ennen pitää vielä päättää että mihin tuo pömpeli nyt sitten tulee.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Perusvalkoista ei saisi myydä kenellekkään

Laita siihen F157 (maalarinvalkoinen), tallissa voisi olla jopa vielä vähän harmaampikin sävy, kun pöly ja paska tarttuu seiniin kovinkin nopeasti.

F157 on kyllä aika valkoista talliin? F160 tai vieläkin harmaampi mieluummin?

Noissa aiemmin laittamissani kuvalinkeissä näkyy oman tallin värivalinta RAL 7035, mm:



Se on aika lähellä kipsilevyn pintakartongin väriä ja mm. Rittal-laitekappien vakioväri. On vähän heikompi valon heijastaja kuin valkoisempi, mutta on sellainen perus-pölyn värinen, niin ei seinille kertyvä pöly ja muu $hitti niin helposti erotu. Kattoa en nyt maalaa ollenkaan, se saa olla kipsilevyn pintakartongin värissä. Maalaa sen sitten, jos alkaa silmissä kipeää tekemään.

[MiKo]

Niin valkoinen kuin vain saa. Ja maalaa sitten uudestaan kun on tarpeeksi sotkeutunut. Ja ihan vain siksi, että valoa ei kuitenkaan ole koskaan liikaa. Kuitenkin puhutaan maalausvälistä n. 10 vuotta niin en tekis jo valmiiksi valonsyöjää.