Pärnäset vs. bernerit...

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Linja-autoille annetaan tukia.
Voiko olla totta, että joitakin linjoja tuetaan "täysillä" vaikka matkustajia on murto-osa kapasiteetista? Miksi miltei joka linjalla on käytössä isot bussit vaikka minibussikin riittäisi?
Aikoinaan Joensuu - Vaasa linjalla sai linja - auto tukea enemmän kilometriltä kuin 50 tonnin lavetti laskutti kuljetuksesta! Enemmän takseja ja minibusseja ajamaan näitä vähäväkisiä reittejä. Kaupungeissa ruuhka-aikoja lukuunottamatta bussit pääsääntöisesti "tyhjiä"!
Älytöntä touhua veronmaksajien rahoilla.

Jänis sen ku lihoo ja lisää vauhtia...

Mutta ihan vaan mielienne huojennuksiksi. Tuetut linjat alkaa olla ajettu. Eikä niissä ole ollu viimeaikoina mitään järkeäkään koska matkustajat on ollu aika vähissä.
Toisaalta taas vuorot oli soviteltu sen mukaan että koululaisia kulki molempiin suuntiin. Nyt esim.meitin kunta joutuu ajattamaan tenavat tilausajona eli siitä tulee kustannuksia siitäkin.

Vastikään tuli ilmi omien yyteiden myötä mitä kukakin saa tukea ja tulos on kohtuu yllättävä...

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Vastikään tuli ilmi omien yyteiden myötä mitä kukakin saa tukea ja tulos on kohtuu yllättävä...

Mitenkähän tämä liittyy aiheeseen mutta jatka nyt kuitenkin kun aloitit.........

[Bj Andy]

Ei mitenkään niin kuin ei koko taksikeskustelu muutenkaan mutta koska ko.homma ollakseen maailman paskinta duunia,on damalla myös kadehdituinta niin lisää vettä myllyyn ja vauhtia jänikseen...

Mutta pitää vielä hetki kaivaa arkistoja.

[Bj Andy]

Linja-autoliikenteen tuki oli vuonna 2013 yhteensä 498 miljoonaa euroa, junaliikenteen tuki oli 53 miljoonaa. Taksiliikenteen tuki oli 472 miljoonaa euroa. Koko julkisen liikenteen tuki oli miljardi euroa, josta valtion suora tuki junalle oli 44 miljoonaa, eli 4,2 prosenttia.

http://www.kouvolansanomat.fi/Mielip...15219495354/69

Siitä....

On se vaan perkele kun tukiaisia nostellaan(kyydistä kadulle)...

[Uazmies]

Nyt täytyy tietämättömän tiedustella, että millä muulla tavoin valtio tukee taksiliikennettä kuin veroedulla autoa hankkiessa?

Osaako tätä 472milj. kukaan täällä kirjoittavista purkaa?

[Nerd-O]

Kuuluisiko tuohon mukaan vielä nämä taksikortit mitä kela myöntää?

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Kuuluisiko tuohon mukaan vielä nämä taksikortit mitä kela myöntää?

Taas sekoittuu kaks asia, taksikortit joita sosiaali ja vammaispalvelulain perusteella myönnetään kulku- ym. rajoitteisille jotta voivat hoitaa päivttäiset askareensa omatoimisesti taksin avulla, ja Kelan korvaamat sairaanhoito- kuntoutus- ym kyydit.


Kummatkaan eivät ole taksiliikenteen yhteiskunnallista tukea, vaan MATKUSTAJAN tai ASIAKKAAN tukemista. Taksi sattuu olemaan se nopein ja edullisin tapa tuottaa näitä matkoja.

Edelleen, faktat haltuun, kiitos.

(Rautalanka malli: jos valtio tai kunta ostaa nerd-o lta nörtti palveluja, ei valtio tai kunta ole yhteiskunnan tuki nerd-o lle, vaan asiakas, ja tuottava osapuoli todnäk kilpailutuksen alainen)

[petroman]

Alkuperäinen kirjoittaja Uazmies

Nyt täytyy tietämättömän tiedustella, että millä muulla tavoin valtio tukee taksiliikennettä kuin veroedulla autoa hankkiessa?

Osaako tätä 472milj. kukaan täällä kirjoittavista purkaa?

Minuakin kiinnostais..

[Nikuzai]

Voiskohan olla panama kirjanpitoa ja joku prossa tosta menee veroetuihin loput kansammedustajien taksilappuihin

[H_Nietu]

Alkuperäinen kirjoittaja Uazmies

Nyt täytyy tietämättömän tiedustella, että millä muulla tavoin valtio tukee taksiliikennettä kuin veroedulla autoa hankkiessa?

Osaako tätä 472milj. kukaan täällä kirjoittavista purkaa?

Noista löytyy piirakat sliceina.......

On olemassa julkista tukea Valtion että kuntien toimesta.

http://liikennejarjestelma.fi/talous...teen-rahoitus/

http://www2.liikennevirasto.fi/julka...enteen_web.pdf

ps.
Tavan yrittäjä tekee töitä päivän.....viettää illan sekä viikonlopun vapaa-aikaa ja nukkuu yönsä.
Eli YMPÄRIPYÖREESTI.....eli munkin tuntituotot ton mukaan 11,5-16,5€ ja vain viidelle päivälle viikossa josta maksetaan vielä kaikki kulut jolloin tuotto jää todella pieneksi..........eli noin puoleen........ .

Toivottavasti luvat vapautuvat.......jotta noiden veroeurojen keräily vapautuu kaikille mahdolliseksi......
Ja pienentää veroeuroilla tunkkauksen tarvetta........

Ja tän myötä alkais taksikuskeillakin riittää vapaa-aikaa..... kun autot lisääntyis.....ei taarviis tehdä töitä kun 8h/d viitenä päiväna viikos....

[Bj Andy]

Nii tuota...

Lähinnä näiden tukijuttujen ja taksi versus yyber väännön suurin anti taitaa olla se että käy selväksi miten päin vittua jälleen kerran kustannusrakenne on. Plus että se tähdentää medialukutaidon merkitystä eli ettei pidä sokeasti luottaa mihinkään. Ei edes mv lehteen.

Oisin odottanu että joku taksari oisi hieman avannu tätä summaa sillä taksikurssin matikalla mutta kokeillaan itse kutosen matikalla saada jotain tolkkua.,

Eli tuo rapiat 420 miltsii on semmonen summa että se on pikkusen yli puolet vuoden myynnistä...

Laskettuna että Suomaliassa on n.10000 taksia ja vuotuinen suorite on 100000 kilsaa. Jos ajot jää tämän alle niin tukien osuus nousee.

No karkeesti laskettuna n.120 miltsii tulee autovero alesta n.3000/vuosi ja 10 prossan alvista vs.24 prossaa. Ja tästäkin tuo alvin osuus on jo laskennallinen. Loput on sitten niitä kelakyytejä, taksisetelejä,ym armopaloja joilla valtio "ostaa" ihmisiä oman auton ratista taksin takapenkille. Sinänsä yllättävää että ne lasketaan nimen omaan taksituiksi.

Mutta takaisin tuohon 120 miltsiin. Eli karkeesti tämä tekee n. 12000 per auto vuodessa tukea. Mutta paljonkos yybervossikka sitten saa tukea? 0 egeä????
Niin voisi äkkiä kuvitella mutta...

Jos samalla kaavalla mennään että tuiksi lasketaan kaikki alennetut/saamatta jääneet verot ja yyberi maksaa mitä? N. Puolet virallisesta taksista?
Niin 100000km suoritteella jos kuski saa sen 35000€ näppiin ja yyberi 15000€ niin alvia jää pois ringistä 12000€ ja palkkaveroja 7000€...eli tuen määrä on 19000 €/vuosi ja eläkkeet ja vakuutukset päälle. Niin ja mites tässä kohtaa jääkään eroa km.taksaan kun nuo lasketaan mukaan?

[L-200]

Taksiyrittäjä ei saa minkäänmoista suoraa rahallista tukea valtiolta ja . Ei penninjeniä.
Aloittava yrittäjä saa starttirahaa jos sitä hakee ja sekin on veronalaista tukea.

Henkilöautoon saa verohelpotusta max. 48oo€ ja sillekkin kuoleentumisaika on 36 kk (3 vuotta). Jos auton vaihtaa alle 36 kk:n ikäisenä niin kuoleentumattoman veron joutuu tilittämään valtiolle, ellei auto mene 30 pvä:n sisällä taksikäyttöön jolloin kuoleentuminen jatkuu "katkeamattomana". Invataksi on autoverovapaa mutta kuoleentumisaika on 48 kk.
Jokainen voi kuvitella paljonko autoon rullautuu kilsoja 3v:n aikana.

Kelakyydeistä.
Kela korvaa sairauden, kuntoutuksen yms. jne. matkoja. Matkassa on 25€ omavastuu ja mikäli matka maksaa yli 25€ niin asiakas maksaa omavastuun ja loppu siirtyy kelalle suoralaskutuksena sähköisesti.

Taksit ajavat myös ns. mummokyytejä/sossukyytejä/millä nimellä nämä nyt missäkin kulkevat.
ko. kyydit jakautuvat vammaispalvelulain tai sosiaalihuoltolain alaisiin kyyteihin. Yleensä asiakkaalla on kortti jolla matka ajetaan, sellainen pankkikortin näköinen kortti jolla matka "maksetaan". Näissäkin on omavastuu sekä lukuisia rajoitteita niin matkamäärien suhteen, kilometrien suhteen, sallittujen ajopaikkakuntien suhteen jne jne. Omavastuun ylittävän osuuden maksaa kortin myöntänyt kunta/kaupunki. Halvempaa tämä on kuin hommata joku kuskaamaan mummoja tuntipalkalla ma-pe + vkl.
Ei noilla korteilla suhata miten sattuu, valvonta on tiukkaa ja jos koittaa huijata niin käry käy ja se on niiden ajojen loppu laakista. Kusettaja jää kiinni ja lasku on kova (mikä on ihan oikein).

Helsingissä kokeiltiin KutsuPlus:aa, koitti olla halvempi kuin taksit samassa hommassa mitä taksit tekevät, taisi tulla luu kouraan kun se hiljaisuudessa kuopattiin .-.. Helvetin kalliina ja tappiota tuottavanan ihanuutena, virkamiesten kallis kokeilu veronmaksajien rahoilla ja ilman vastuuta tappioista.

Pikku ajatusleikki vapauttamisesta... jokainen tykkää kakusta, sellaisesta hyvästä kermakakusta...

Alkuun yksinkertaistetaan ja paljon... nyt suomessa on vain 12 taksia.
Otetaan 1 kakku ja se jakaantuu kohtuullisen tasaisesti kaikkien taksien kesken.
Sitten joku saa ajatuksen että vapautetaan taksit koska jokaiselle riittää kakkua.
No nyt takseja on 80 mutta se kakku on yhtä suuri kuin ennekin.
Saako nyt jokainen taksi yhtä suuren palan kakkua kuin ennen vapauttamista?

Sitä voi murusia lautasella katsellessa pohtia miten noilla pitäisi elää..
aletaanko karsia
- YEL:stä
- verojen maksuista
- TyEl:stä
- aletaanko puljata alv:lla

Saapi taas ajatella....
Mutta raaka fakta on se ettei taksit saa mitään kultalautasella vaikka sellaisia "varmoja totta olevia huhuja" kylillä liikkuukin pappaparlamenteissa....