Ab3:n seepra RJ

[Ab3]

Tämä myyty / vaihdettu toiseen kulkineeseen.

Eipä silti lukkoa, kun uusi projekti tuloillaan niin jatketaan samassa ketjussa.

[Ab3]

Hommat jatkus nyt sit tämmöösellä.
Joillekin varmaan tuttu laitos?

Mainittavia seikkoja 37x14,5 creepyt ja etuakselilla ARB.


Päivitellään kun jotain tehään, ennen juhannusta pitäs vaihdella uus perävälitys.

[hiluvitkutin]

On siihe varmaan ennenki vaiheltu?

[Ab3]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

On siihe varmaan ennenki vaiheltu?

Nytku siihen välitys vaihdetaan niin taitaa olla yhdeksäs perävälitys koko autossa..

Ainakin kahden edeltävän omistajan puheiden perusteella.

Mut so not, vaihdetaan ja ajellaa. Ostetaan uusia sitku entiset hajovaa.
Kompuralle mietin että tekis isomman painesäiliön, pitänee tänään perehtyä aiheeseen vähän paremmin.

[perkei]

Onpa ihana!
Seuraan edelleen.

[Ab3]

Perärenimontti saatiin valmiiksi, ja lauantaina 25.6 koeponnistettiin paukkajan maastoissa.

Jotain parannettavaa löyty, niistä sitten lisää tuonnempana.

[Ab3]

Hoplaa.

Päätettiin osallistua retroihin, ja ruvettiin päivittelee autoa.
Kompuralle tehty painesäiliö palosammuttimesta, vaatis vielä paikalleenasennuksen.

Valopäivitystä tehtiin keulille, ja retrot kerran ajeneena(apukuskina) en jääny kaipaamaan muuta kun alustavaloja jotka nyt päätin sitten omaani toteuttaa. Okei, on siinä eteenpäinkin valoa yhden paneelin verran.


Konepellille tuli teline 'ajosilloille' aka. recovery ladders.




Tekemistä olis vielä, taakse kaipailee vielä alustavalojen kytkennän. Sisälle pitkälti sähköt uusiksi, niin että saadaan kaikki kytkimet suurinpiirtein samoille suunnille eikä niin että niitä on ohjaamo täynnä siellätäällä.

Ennen retroja päivitellään vielä vinssiin naru ja ensitalven suunnitelmissa oli suunnitelma muuttaa tämä ruiskuksi, eli kaasarista eroon.
Katsotaan miten budjetti sallii.

Samaan hengenvetoon kysytään saako nuo takasivulasit muuttaa lasista polykarbonaatiksi?