Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

..kun asioita hajoaa, niin hajoaa enemmänkin


Ihmettelin kun repsikan puolelta venakoneisto alkoi pitää naputusta. Oli aluksi hyvin vaimea, mutta varsin nopeasti alkoi pitämään enemmän meteliä. Pakko oli tarkistaa.

5. sylinterin pakopuolen tönäri näytti tältä; vieressä ehjä vastaava. Nämä siis on 4130- cromoa ja vielä pintakarkaistuja. Pitäisi kestää 500+ hv konetta. Ei nyt sitten kestänyt edes ~300 heppaista Toivottavasti kyseessä vain tekovika, mutta joka tapauksessa kaikki loput 15kpl. menee myös varmuuden vuoksi vaihtoon.




Hyvin on muuttanut muotoaan ja lyhentynyt parisen milliä alkuperäisestä. Missä lie on kaikki metallimurut.. toivottavasti ei aiheuta tuhoja jossain väärässä paikassa.




Rullakeinu on aikalailla ehjä ja täysin käyttökelpoinen - onneksi ostin cromomallit enkä aluminiisia hipokevyitä





Huomioitavaa tässä on, että voitelupuoli todistetusti toimi kuten pitääkin, ja tönäreiden esijännityksen säätö, sekä rullakeinujen kohdistus venttiilin päälle ovat olleet 100% kohdallaan. No, tätä se on.. joskus elämä koettelee



Tuli myös tilattua täysalumiinisen syylarin lisäksi uusi alumiininen laatikon jäähdytinkenno, koko ~11" x 8" x 1.25". Lähdöt on kierteillä eikä mitkään letkunipat. Samalla tulee öljylle termostaatti, millä säädetään mitä reittiä laatikkoöljy milloinkin kiertää.

..ja kun kerran tulee hienoa uutta osaa, niin toteutetaan laatikolta lähtien jäähdytinlinjojen veto kunnolla. Eli -6AN- kokoisilla liittimillä ja -6AN (=~9mm sisähalkaisija) teräspunosletkuilla. Hienoa, toimivaa ja kestävää Eikä edes ole juuri tarvikeosana saatavia - omaan autooni jo epäsopivia - orkkistyyppisiä putkia kalliimmat





Vanhat kaittimet oli jo ihan morjens, ja kun kerran kyseessä on luxus- varusteltu auto alunperin, niin vaimennusmattoa oviin - ja Infinity Gold- 10- kaiutinsysteemin tilalle erillissarjat eteen ja myöhemmin myös takapaksin soundbar:iin

[Nikuzai]

Mites käytätkö sinkkiä öljyssä?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Mites käytätkö sinkkiä öljyssä?

En ole laittanut ZDDP- lisäainetta, mutta ei rullakeinuilla ja hydraulisilla rullaliftereillä oleva kone sitä erityisemmin kaipaakaan. Toki tuon virinokan nokkaprofiili on hieman aggressiivisempi koska on nimenomaan rullaliftereille tehty, mutta ei sen silti pitäisi pintakarkaistuja cromo- tikkuja tuolleen rikkoa. Uskoisin, että kyseessä on vain jokin tekovika yhdessä tikussa, karkaisu tjsp. mennyt vituralleen ja siitä lähtenyt.

Konehan oli alkutalvesta avatessa kaikinpuolin erinomaisessa kunnossa, nokka-akselin laakereita (tyyppivika) lukuunottamatta. Käytössä minulla on ollut viimeiset muutaman vuoden Valvolinen 5W-30 täyssynteettinen enemmän ajettuihin autoihin tarkoitettu moottoriöljy.

[veijon-esso]

Nälkäisiä on hevoset olleet ku tolleen lähteny rautaa nakertaa... voi olla että kuva huijaa mutta toi keinuvipu näyttää kyl vähän kärsineeltä. Siinähän on melkoinen pintapaine osien välillä joten pinnat sais olla melko virheettömät.

[Timo_L]

Juu, on toi keinu hieman ottanut itseensä, mutta koitin pyöritellä ehjällä tönärillä niin oli oikein hyvän tuntuinen. Keinut ei ole pintakarkaistuja, joten materiaalin vahvuuden pitäisi (kuuluisa konditionaali ) olla tasainen vaikka hieman pinnasta lähtenyt.

Jännähän tuossa on, että keinusta ei ollut hävinkyt tavaraa edes kymppiä, kun tönäristä oli kaikonnut pari milliä siitäkin ajattelin, että materiaalivirheeltä vaikuttaa.

[ImacInnes]

Terve..
Onks tuon viallisen tönärin toinen pää ok? Sielläkö ei näy mitään kulumaa?
Minkäs kokosta murusta tuolla öljynkierrossa nyt vaeltaa?

Aika hurjan näköinen tuo.
t. Ismo Ämmä

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Terve..
Onks tuon viallisen tönärin toinen pää ok? Sielläkö ei näy mitään kulumaa?
Minkäs kokosta murusta tuolla öljynkierrossa nyt vaeltaa?

Aika hurjan näköinen tuo.
t. Ismo Ämmä

Kaikki muut oli ehjiä, ja tuonkin toinen pää ehjä