DPF:n poisto vm. 2008 Passatista?

[pee]

Eiks pysty polttamaan pakolla, ohjelmasta ?

Kyllähän noita, toisesta saksalaismerkistä on tyhjennelty, ja ohjelmasta pois valvonta.

[Finderi]

Löytyhän se sittenkin kun kaiveli... http://forums.offipalsta.com/archive.../t-114364.html

Eli on tätä jo puntaroitu, tosin viimeisten uutisten mukaan Trafi aikoo ruveta jahtaamaan poistoja ja katsastushylkyjä alkaa tulla sitä mukaa kun loukku todetaan poistetuksi liian uudesta kärrystä. Aiemmasta ketjusta vois tosin ymmärtää että Euro 5 vaatimus alkoi 2010 ja DPF pakollinen 2007 alkaen, mutta onko sittenkään aukottoman varmasti?

[pee]

Ainakaan 2/2008 käyttöönotetussa, Suomen maahantuojan tilaamassa toisessa saksalaismerkissä ei mokomaa tuhkapönttöä ole, kiitos Vehon. Hassua sinänsä, ko. tapauksessa auto on ollut halvempi ilman pömpöösiä Suomessa, ja taas saman aikaisissa Saksan malleissa pönttö on, kun on ollut siellä edullisempia niin.

Niin tai näin, toimivaa loukkua en omista poistais, mutta kiukuttelevan kohdalla kävis laikka yläkautta aukottamassa, ja sisälmykset perkeiks. Nätisti tehtynä ei näy päälle, tai pitäiskö sanoa allepäin.

Kattelin äsken, notta VW ssä ohjelmallinen poisto tuntuu olevan melko äkkiä GoGeltaen mahdollinen. Samalla kannattanee harkita EGR kohtaloa, jota itse pidän paljon pahempana.

[hermo]

Itse olen miettinyt samaa muutoskatsastusta, kun omasta 2005 Audista on pönttö poistettu toiminnasta jo edellisen omistajan toimesta. Tämän pitäisi olla aika läpihutojuttu, kun on Euro 4:sten mukainen ja autoa on samalla moottorilla myyty ilman pönttöäkin. Se vain mietityttää, että millaiset paperit riittää asian todistamiseen katsurille.

Kun kerran Jyväskylässä asut niin suosittelisin käväisemistä MoTestilla www.motest.fi He tekee sielläpäin tehonlisäyksiä ja pönttöjen poistoa. Saattaisi siinä samalla olla tietoa myös muutoskatsastuksesta asian suhteen.

[Jappi]

No toistaiseksi vaikuttaa vaan ihan pelottelulta koko uutisointi kun ei ole käytännön testiä huomata poistoa. Tietenkin jos on suora putki leipastu tilalle niin pomppaa mutta jos sisukset on "huoltoluukusta" poistettu ja lämpöpellit ehjänä ympärillä...

[Finnhopper]

Itsellä on 2006 passatista tuo dpf tyhjätty sekä ohjelmallisesti disabloitu kuten myös EGR, ajettu operaation jälkeen kohta jo 200tkm. Silloin kun itsellä tuo pöntön täyttyminen tuli ajankohtaiseksi niin uusi olisi maksanut todellakin maltaita ja tuohon aikaan tarvikemallien(eivät kuulemma laadultaan vieläkään kovin hyviä vaikka edullisia ovat) tarjonta oli olematonta joten ei ollut vaikea valita näiden väliltä: uusi pelkkä pönttö marmorilta ~1400€ vai tyhjennys+ohjelmointi+uudehko käytetty snadisti isompi turbo ~1200€ ja jälkimmäinen töineen

Kerkee paremmin ja löpöä menee vähemmän

[Finderi]

Ehdin pyörähtää Karalalla asian tiimoilta ja hänkin varoitteli tarvikepönttöjen iän olevan sitä sun tätä. Olemassaolevan tyhjennys onnistuu, mutta muistutti myös mahdollisesta katsastuksen vaikeutumisesta. Motest on kans tuttu paikka, hyvää palvelua löytyy sieltäkin!

Mister Autolla varaosanumeroon sopiva malli on himpan päälle 600, työt 350...400 eli noin puoleen hintaan tulisi vaihto merkkiliikkeeseen verrattuna, mutta Karalan vinkistä unohdan sen tällä kertaa.

Haastatellaan seuraavaksi katsuria...