nissan king cap topic

[Weber]

No joo,eipä tuosta apuja ollut. Kiitos kuitenkin. On tää ny jumankekka merkillinen juttu kun ei saa mokomast kipost jarruja kuntoon... Olishan se kyllä iso apu jos sais tietää miten putket on alunperin ollu. Vois sulkee sen pois mielestä. Ilmauksessa tuli tehtyä semmoinen virhe että tuli käytettyä ilmaukseen tarkoitettua "imuria". Se kun on niin tehokas että horasi putket tyhjäksi,PRKL!! Eli perinteet kunniaan!

[janl200]

nyt teki 99vm 4wd kingi temput. vaihteet voi lykätä päälle auton käydessä kytkin ylhäällä mutta auto ei liiku minnekkään. mikä vois olla vikana? 3 vaihteelta neloselle vaihdon ja sillon hävis vedot.

[janl200]

Alkuperäinen kirjoittaja janl200

nyt teki 99vm 4wd kingi temput. vaihteet voi lykätä päälle auton käydessä kytkin ylhäällä mutta auto ei liiku minnekkään. mikä vois olla vikana? 3 vaihteelta neloselle vaihdon ja sillon hävis vedot.

oli keskiö irronnu levystä

[Jonke]

Alkuperäinen kirjoittaja janl200

oli keskiö irronnu levystä

Tää taitaa olla tyyppivika näissä?

[maco]

Onko kellään tietoo, mistä lähtis etsimään kovaa kolahdusääntä kuskin penkin alta, kun joskus mutkaan kovemmin ajaessa tuntuu, kuin joku löisi lekalla auton pohjaan? Myös montuissa kovemmin ajaessa sama ongelma...ehdottivat jo, että kardaanin ristikot väljiä???

[Focustiks]

Alkuperäinen kirjoittaja maco

Onko kellään tietoo, mistä lähtis etsimään kovaa kolahdusääntä kuskin penkin alta, kun joskus mutkaan kovemmin ajaessa tuntuu, kuin joku löisi lekalla auton pohjaan? Myös montuissa kovemmin ajaessa sama ongelma...ehdottivat jo, että kardaanin ristikot väljiä???

Arvaus olis että oliskos vääntösauvan käpälä löysällä, kun sehän taitaa aikalailla olla siin penkin alapuolella

[maco]

Alkuperäinen kirjoittaja Focustiks

Arvaus olis että oliskos vääntösauvan käpälä löysällä, kun sehän taitaa aikalailla olla siin penkin alapuolella

Kävin kattoo auton alla, enkä havainnut mtn irtonaista vääntösauvassa...minkähänlainen se käpälä on?

[D22TD25TI]

Alkuperäinen kirjoittaja janl200

oli keskiö irronnu levystä

Sama homma, 350tkm.

[Jarkotson]

Onko näissä joku automaatti imusysteemi näissä td25t moottoreissa kun välillä tekkee että kaasuvivun alta napsahtaa joku eri vipu joka painaa kaasuvipua ja kierrokset nousee vähä reilu tonniin.
Rupes tekemään kesken ajon tämmöstä

[Juspe76]

Hei,

on kenelläkään tietoa mistä saisi uuden?
Tuntuu olevan kiven alla kun netistä etsii

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Juspe76

Hei,

on kenelläkään tietoa mistä saisi uuden?
Tuntuu olevan kiven alla kun netistä etsii

Mulla ois ehjä käytetty irroitettuna varastossa .sijaitsee oulussa...0403249999 ja on 88 vm tiisselistä irroitettu.

[terppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Juspe76

Hei,

on kenelläkään tietoa mistä saisi uuden?
Tuntuu olevan kiven alla kun netistä etsii

Haluatko sä nimenomaan et sul sellane siel on?
Ite otin muinoin kinkusta kokonaan tuon pois. Ei siit mitää ihmeellistä huomannu ajossa tms. Korkeintaa pehmeni hiuka. Eikä tuolla radalla kuitenkaa ajeta.

[korpisorsa]

Onko kellään laittaa kuvia että miten oletta d22 nissaniin laittaneet vinssin kiinni? ja mistä oletta vetänyt johot työvaloille taakse? Myös lavakaarta saapi tarjota!

[terppi]

Alkuperäinen kirjoittaja korpisorsa

Onko kellään laittaa kuvia että miten oletta d22 nissaniin laittaneet vinssin kiinni? ja mistä oletta vetänyt johot työvaloille taakse? Myös lavakaarta saapi tarjota!

Yks king cabin lavakaari olis ylimääräsenä. Sellane aika paksua tuplaputkea. Helppo niputtaa lavalle ja tulee pulteilla kii. Ollu D21:ssä, mut tuskin se eroaa tuosta.

[[Jesse]

Millähän tavalla olette nostaneet 99vm king cabin peräpäätä? Lisä lehdellä vai? Tietty kantavuuttakin pitäisi saada lisää kun polttoainesäiliö välillä kyydissä. Jos jollain myydä lisä lehteä, niin yv saa laittaa

[simppaska]

Tuli ostettua 89vm takaveto kingi. Mulla olis 31x10.5 renkaat ja vanteet pitäis nyt hankkia. Eli kysymys kuuluu miten istuu kyseiseen autoon 15x10 et -44 vanne? Joo on liian leveät kyseisille renkaille, mutta ajatuksena että jossain vaiheessa 33 renkaat, niin ei tarvitsisi ostaa taas vanteita.

[Kekkeruusi]

Onnohan nissan kingkäpissä 2,5td sama vaihdeaski kun nissan terrano 2,7td:ssä ??? Hajos toosa tosta terraanosta ja nyt pitäis sellanen löytää jostain

[ISE]

ei mene kummatkaan vaihtoehdot 2wd käppiin ilman kovia muutoksia.miksi 2wd kingiin semmoiset kumit?

[Jarkotson]

Noniin nyt katosi 1998 vm kingistä mittaristosta kello ja radiolta jatkuva virta, kun rassasin radion taus johtoja...
kaikki sulakkeet oli ainakin ehjiä kuskin jalakotilassa ja konehuoneessa rengin puolella, mistähän vielä kattelis vikaa??

[Weber]

Alkuperäinen kirjoittaja Weber

No joo,eipä tuosta apuja ollut. Kiitos kuitenkin. On tää ny jumankekka merkillinen juttu kun ei saa mokomast kipost jarruja kuntoon... Olishan se kyllä iso apu jos sais tietää miten putket on alunperin ollu. Vois sulkee sen pois mielestä. Ilmauksessa tuli tehtyä semmoinen virhe että tuli käytettyä ilmaukseen tarkoitettua "imuria". Se kun on niin tehokas että horasi putket tyhjäksi,PRKL!! Eli perinteet kunniaan!

No nyt on putkien paikat selvitetty 99% tod.näk. Eli kuormansäätöventtiilin ylimpään liittimeen tulee takajarrupiirin putki pääsylinteriltä. Keskimmäisestä taka-akselille ja alimmaisesta "paluu" etupiiriin. Nooh,nyt on ilmattu kuormansäätöventtiilistä,T-haaroista ja pyöristä ja ilmaa ei tule enää mistään. Poljin tuntuma on ihan hyvä eikä painu alespäin vaikka pitää painetta päällä. Mutta kun auton laittaa käyntiin niin poljin painuu ihan pohjaan ja ei saa edes pumppaamalla painetta aikaiseksi!!! Jarrutehot aivan kateissa! Rupee konstit ja hermot loppumaan,PRKL!!!! Liekö nyt sit pääsylinteri sitte paskana,mene ja tiedä...

[terppi]

Alkuperäinen kirjoittaja Weber

No nyt on putkien paikat selvitetty 99% tod.näk. Eli kuormansäätöventtiilin ylimpään liittimeen tulee takajarrupiirin putki pääsylinteriltä. Keskimmäisestä taka-akselille ja alimmaisesta "paluu" etupiiriin. Nooh,nyt on ilmattu kuormansäätöventtiilistä,T-haaroista ja pyöristä ja ilmaa ei tule enää mistään. Poljin tuntuma on ihan hyvä eikä painu alespäin vaikka pitää painetta päällä. Mutta kun auton laittaa käyntiin niin poljin painuu ihan pohjaan ja ei saa edes pumppaamalla painetta aikaiseksi!!! Jarrutehot aivan kateissa! Rupee konstit ja hermot loppumaan,PRKL!!!! Liekö nyt sit pääsylinteri sitte paskana,mene ja tiedä...

Jos ei tehostin oo käytös, ni sen polkimen pitäs olla todella kova.
Joskus oli moinen tapaus, kun jäi ilmahelmi johonki putkeen, niin ainut, mikä auttoi niin tehtiin seuraavasti..
- pyydät kaverin avuks
- ilmaus auki
- kaveri polkasee polkimen voimalla ja vauhdilla pohjaan
- ruuvi kii ja ja seuraavaan ilmausruuviin...
Sen "alb"-venttiilin ilmaat tietty ensin. Muuten ei vissiin niin välii oo mis järjestykses renkaat käy läpi.
Joku rätti on hyvä olla ruuvin päällä, niin ei sitä nestettä oo sit koko lattia/katto/auto täys..

[Weber]

Joo kyllä se poljin on kova silloin kun tehostin ei ole käytössä. Mut kun auton laittaa käyntiin ni morjes!! Poljin menee pohjille että holahtaa. Ja jotenkin palauttaakin laiskasti... Siint vois ehkä päätellä että nestettä pääsee pääsylinterin männän väärälle puolelle. Ilmattu on kyllä systeemiä useita litroja,rauhallisesti pumpaten ja painetta ylläpitäen sekä voimakkaasti painaen kun kaveri avaa ilmausruuvin. Mulla ollu käytössä läpinäkyvää letkua jonka avulla saannu roiskeet kuriin ja nesteet purkkiin. Täytyy alkaa purkaa probleemaa ostamalla uus pääsylkkä,ompahan se sitten suljettu pois mahdollisista tekijöistä. Sekin vielä kummastuttaa että kun ilmaa kuormansäätöventtiilin ruuvista niin poljin painuu ilmaruuvin avauduttua pitemmälle kuin esim. jarrujen ilmausruuvin avauduttua... Merkillistä!!