|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
11.04.2016, 14:24
|
|||
|
|||
Kiitos vaan mutta pitäisi tietää miten noi konehuoneeseen päin lähtevät putket liittyvät senpään jakopalikkaan. Tällähetkellä mulla on toi jakopalikan hytin puoleinen putki liittyy konehuoneessa olevaan alempaan liittimeen josta putki menee pääsylinterille. Ilmeisesti sen kuuluukin näin olla mutta varma olis aina varmaa... Tilanne edennyt senverran että sain kuormansäätöventtiilin ilmausruuvin jo auki mutta nestettä ei vaan tule ihan sillee ku pitäis?? Olisko pääsylinterissä jotan matoja.... Asian tutkinta edistyy!!
|
|
#2
12.04.2016, 13:37
|
|||
|
|||
|
Olisko kellään korjauskäsikirjaa d21 koppaseen kingcappiin? Jos siintä näkis ton putkien järjestyksen... Aiemmin kun pääsylinteriltä takapiirin jarruputki tuli paineensäätöventtiilin ylimpään liittimeen niin ei saanut jarrutehoja juuri ollenkaan ja poljinliike oli jotenkin omituisen lyhyt. Nyt kun siirsin takapiirin jarruputken paineentasaajan alimpaan liittimeen niin takajarrut menee lukkoon ensiksi ja poljin painuu aika pohjille. Pumppaamalla saa myös etujarrut lukkoon. Paineensäätimen keskimmäinen liitin menee taka-akselille josta jakautuu vasemmalle ja oikealle jarrulle. Ja tähän putkeen ei ole koskettu joten se on oikeassa paikassa...
|
|
#3
12.04.2016, 14:44
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
 https://www.dropbox.com/sh/qrbjsjctt...h2FVEJQaa?dl=0
|
|
#4
12.04.2016, 18:39
|
|||
|
|||
|
No joo,eipä tuosta apuja ollut. Kiitos kuitenkin. On tää ny jumankekka merkillinen juttu kun ei saa mokomast kipost jarruja kuntoon... Olishan se kyllä iso apu jos sais tietää miten putket on alunperin ollu. Vois sulkee sen pois mielestä. Ilmauksessa tuli tehtyä semmoinen virhe että tuli käytettyä ilmaukseen tarkoitettua "imuria". Se kun on niin tehokas että horasi putket tyhjäksi,PRKL!! Eli perinteet kunniaan!
|
|
#6
17.04.2016, 13:54
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#9
13.04.2016, 18:52
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
|
|
#10
15.04.2016, 10:33
|
|||
|
|||
|
Lainaus:
Joskus oli moinen tapaus, kun jäi ilmahelmi johonki putkeen, niin ainut, mikä auttoi niin tehtiin seuraavasti.. - pyydät kaverin avuks - ilmaus auki - kaveri polkasee polkimen voimalla ja vauhdilla pohjaan - ruuvi kii ja ja seuraavaan ilmausruuviin... Sen "alb"-venttiilin ilmaat tietty ensin. Muuten ei vissiin niin välii oo mis järjestykses renkaat käy läpi. Joku rätti on hyvä olla ruuvin päällä, niin ei sitä nestettä oo sit koko lattia/katto/auto täys..
|
|
#11
15.04.2016, 10:53
|
|||
|
|||
|
Joo kyllä se poljin on kova silloin kun tehostin ei ole käytössä. Mut kun auton laittaa käyntiin ni morjes!! Poljin menee pohjille että holahtaa. Ja jotenkin palauttaakin laiskasti... Siint vois ehkä päätellä että nestettä pääsee pääsylinterin männän väärälle puolelle. Ilmattu on kyllä systeemiä useita litroja,rauhallisesti pumpaten ja painetta ylläpitäen sekä voimakkaasti painaen kun kaveri avaa ilmausruuvin. Mulla ollu käytössä läpinäkyvää letkua jonka avulla saannu roiskeet kuriin ja nesteet purkkiin. Täytyy alkaa purkaa probleemaa ostamalla uus pääsylkkä,ompahan se sitten suljettu pois mahdollisista tekijöistä. Sekin vielä kummastuttaa että kun ilmaa kuormansäätöventtiilin ruuvista niin poljin painuu ilmaruuvin avauduttua pitemmälle kuin esim. jarrujen ilmausruuvin avauduttua... Merkillistä!!
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Nissan King KING CAP 4x4 WD | kona | Tekniikka & Jutustelu | 26 | 03.09.2018 12:08 |
| Nissan king cap | tomppaa | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 28.08.2011 10:04 |
| Myydään / Vaihdetaan M/V 4x4 nissan king cab | Rekisteröimätön | O/M/V Ajoneuvot | 3 | 29.01.2011 10:42 |
| M:Nissan king cap | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 21.04.2007 11:31 | |
| M. Nissan King Cap -91 | Heze.R | O/M/V Ajoneuvot | 0 | 03.04.2007 23:22 |
Hybrid Mode