Ranget / Rangen omistajat tänne!

[RR82]

Täytyy varmuuden vuoksi tuo akulta lähtevä maadoitus laitella paremmat johdot, Tuleeko siitä parempi jos siitä johdosta tekisi astetta paksumman? vai onko minkäänlaista vaikutusta? Oliko Harriko:lla orangessa oma ecu boksi vai joku muu moottorinohjaus? en nyt muista sitä, kuinka usein sinulla tulpat joutuu vaihtamaan? tänään taisi tulpat pimetä kun auto lähti käyntiin kävi huonosti sammui eikä enää inahtanutkaan, täytyy uudet tulpat hommata ja niissä jos oli vika niin mikä noita tulppia tuhoo, syksyllä viimeksi uusin tulpat autooni? ihmetyttää tälläinen. kone kun käy niin puskee kaasuttaessa ihan hirveän mustaa savua putkesta.

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Täytyy varmuuden vuoksi tuo akulta lähtevä maadoitus laitella paremmat johdot, Tuleeko siitä parempi jos siitä johdosta tekisi astetta paksumman? vai onko minkäänlaista vaikutusta? Oliko Harriko:lla orangessa oma ecu boksi vai joku muu moottorinohjaus? en nyt muista sitä, kuinka usein sinulla tulpat joutuu vaihtamaan? tänään taisi tulpat pimetä kun auto lähti käyntiin kävi huonosti sammui eikä enää inahtanutkaan, täytyy uudet tulpat hommata ja niissä jos oli vika niin mikä noita tulppia tuhoo, syksyllä viimeksi uusin tulpat autooni? ihmetyttää tälläinen. kone kun käy niin puskee kaasuttaessa ihan hirveän mustaa savua putkesta.

Tietysti paksummissa johdoissa jännitehäviö on pienempi, mutta kyllä alkuperäisen paksuiset johdot ovat riittävät jos vain starttimoottori on kunnossa ja johdot syöpymättömät ja liitokset puhtaat ja kunnossa. Orangessa on Roverin hotwire ja sen oma ecu, joka on tosin uudelleen optimoitu. Tuo auto taisi tulla mulle vuonna 12, ja silloin tein sille vähän isomman remontin, jolloin myös vaihdoin tulpat. Eli neljä vuotta noilla on nyt menty, kilometrejä joitain tuhansia, tarkemmin en osaa sanoa. Onhan Sulla oikeanlaiset tulpat? muistaakseni tuo 3.9 kone on aika tarkka noista tulpista. Tuo musta savu kertoisi koneen saavan liikaa polttoainetta suhteessa ilmamäärään, mahdollisia syitä voisi olla vuotavat suuttimet, likainen ilmansuodatin, ecu:n lämpöanturi, myös ne huonot tulpat jolloin palaminen ei ole täydellistä, ja jos oli fläpperikone niin siinä oli tuo "ryyppysuutin". Myös viallinen ecu, ilmaläpän asentotunnistin, ja ilmamassamittari voivat aiheuttaa ongelmia polttoaineseokseen.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Tkuinka usein sinulla tulpat joutuu vaihtamaan? tänään taisi tulpat pimetä kun auto lähti käyntiin kävi huonosti sammui eikä enää inahtanutkaan, täytyy uudet tulpat hommata ja niissä jos oli vika niin mikä noita tulppia tuhoo, syksyllä viimeksi uusin tulpat autooni? ihmetyttää tälläinen. kone kun käy niin puskee kaasuttaessa ihan hirveän mustaa savua putkesta.

Alkuperäinen kirjoittaja Harriko

Onhan Sulla oikeanlaiset tulpat? muistaakseni tuo 3.9 kone on aika tarkka noista tulpista. Tuo musta savu kertoisi koneen saavan liikaa polttoainetta suhteessa ilmamäärään,

Juurikin näin, NGK:n tulpat jos kastuu, niin ne on sitten moro. Japanialaisia ei kannata tohon koneeseen ruuvata. Mulle kerrottiin tämä ja sitä olen itse noudattanu. Championia tai Bosch:ia kannattaa käyttää.

Esim. Bosch: Bosch SuperPlus WR7DC+ "1+" tai Bosch SuperPlus WR9DC+ "16+" mulla 3,9:ssä, en muista nyt sitä Championin tyyppiä.

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Täytyy varmuuden vuoksi tuo akulta lähtevä maadoitus laitella paremmat johdot, Tuleeko siitä parempi jos siitä johdosta tekisi astetta paksumman? vai onko minkäänlaista vaikutusta? Oliko Harriko:lla orangessa oma ecu boksi vai joku muu moottorinohjaus? en nyt muista sitä, kuinka usein sinulla tulpat joutuu vaihtamaan? tänään taisi tulpat pimetä kun auto lähti käyntiin kävi huonosti sammui eikä enää inahtanutkaan, täytyy uudet tulpat hommata ja niissä jos oli vika niin mikä noita tulppia tuhoo, syksyllä viimeksi uusin tulpat autooni? ihmetyttää tälläinen. kone kun käy niin puskee kaasuttaessa ihan hirveän mustaa savua putkesta.

Olihan Sulla 3,9 moottori siinnä? Kävin omastani lunttaamassa ton Championin tyypin, ja näyttäis olevan RN11YCC eli toi on ainakin 3,9 koneessa toiminut hyvin. Varmaan toi Kaitsu67:n mainitsema toimii kanssa, mutta siitä ei mulla omakohtaista kokemusta.

[RR82]

Kyllä oli 3,9 kone tässä, ja championit siellä ovat olleet. Täytyy nuo tulpat vaihtaa ja kahtoo jos kesämmällä saisi auton lähemmäksi itseäni ja voisi vähän huolella tota moottoria enempikin. suutin huollon vaikka tekis ja testailis onko niissä vikaa.

[Harriko]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Kyllä oli 3,9 kone tässä, ja championit siellä ovat olleet. Täytyy nuo tulpat vaihtaa ja kahtoo jos kesämmällä saisi auton lähemmäksi itseäni ja voisi vähän huolella tota moottoria enempikin. suutin huollon vaikka tekis ja testailis onko niissä vikaa.

Joo, jos koneen ilmansaanti on ok, ja kipinääkin tulee, niin itse ainakin katsoisin tuon suutinten vuotamisen. Kohtalaisen helppo homma, purat sen pleniumin pois tieltä ja nostat suuttimet polttoainekiskoineen pois paikoiltaan, nypit sähköt irti suuttimista ja annat virtaa bensapumpulle. Nyt kun polttoainekiskossa on paine päällä niin suuttimet eivät saisi tiputella polttoainetta. Ton saman testinhän voi tehdä myös polttoaineen painetta seuraamalla moottorin sammuttamisen jälkeen, mutta kun se polttoainelinjan regulaattori ja takaiskuventtiili kuitenkin hieman falskaa niin se lopputulos jää ehkä vähän epävarmaksi.

[RR82]

Täytyypä tuo tossa kesällä tutkailla mitä tapahtuupi kun tuota kokkeilee...

[RR82]

Rangen takalattiasta kyssäriä että onkohan se millai kiinni? VM -91 ja neljäovinen. onko popniiteillä vai millä, alkuperäisenä siis, omassanihan joku idiootti on hitsannut takalattian kiinni.

Sitten kertokaas mielipiteitä olisiko turkkialumiini hyvä ratkaisu takalattiaksi vai teenkö ihan pellistä ja sen verhoilen jollain. kävi myös mielessä jos saranoilla tekisi aukeavan takalattian. tämä helpottaisi jos tankkia tarviaisi ropata tai polttoainepumppua.

Mikähän sähkömötikkä on kuskin jalkatilassa vasemmalla sisustanmuoviosan takana, muistaakseni kolme relettä tai jottain siellä oli. kuvan laitan jos ei kukaan saanu mun kirjoituksesta selkoo että mitä tarkoitan.

[RR82]

Osaisiko joku neuvoa parin releen tarkoitukset.

Ensimmäinen:


Kuuluisiko tohon nuolenosoittamaan relepaikkaa jonkinlainen rele? vai onko vain tyhjämesta. ei ole ainakaan mihinkään ajohommiin vaikutusta vaikkei tos mitään olekkaan.

Toinen:


Mitähän releitä nämä mahtaapi olla? Löytyvät kuskin jalkotilasta sisäverhouksen sisältä.

Ja viimeisenä syy miksi rangen sähköt ei ikinä toimi jos näihin on lisäilty saksalaisia osia niin lucaksen vehkeet suuttuu siitä.



Ja tämä oli vain pienikevennys