G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Ippe69]

Vaihdoin Geehen venttiilinvarren kumit, mutta ei mitään vaikutusta savutukseen. Ei kai tässä auta kuin pistää kone palasiksi. Otin tallista kuvan, kun auto oli käynyt jonkin aikaa tyhjäkäyntiä siellä.
Ajattelin samalla tehdä perusteellisen korjauksen, eli kampiakselin laakerit, tiivisteet luonnollisesti, kk:n yläpään laakeri on kai myös vaihdettavissa? Jakoketju varmaan kannattaa vaihtaa, ehkä öljypumpun ketju myös. Onko näissä männillä taipumusta hajota, eli kannattaako vaihtaa vaikkei selkeää vikaa löytyisikään? Vai pelkkä renkaat? Varmaan käytän kampiakselin koneistamolla kiillotuksessa ja kannen hionnassa samalla kertaa. Hyvää koneistamoa saa suositella, tai jos on tiedossa hyvää moottoria niin sekin kiinnostaa.

[epv]

Katsastuksesta hylätty: oikean takajarrun voima 0.

Mistä kannattaa lähteä hakemaan vikaa? Käsijarru oli priimaa kyllä ja oikea takarumpu oli sisällöltään hyvä

Vasemmalla takana on sopivasti voimaa kyllä.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Mistä kannattaa lähteä hakemaan vikaa?

Ensimmäinen arvaus; jarrusylinteri jumissa tai ilmaa järjestelmässä.

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/3...rrukenkasarjat

[epv]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Ensimmäinen arvaus; jarrusylinteri jumissa tai ilmaa järjestelmässä.

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/3...rrukenkasarjat

Pitääpä siis yrittää uudella jarrusylinterillä.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Vaihdoin Geehen venttiilinvarren kumit, mutta ei mitään vaikutusta savutukseen. Ei kai tässä auta kuin pistää kone palasiksi.

En aiemmin tainnut mainita, ettei sitä öljyä ollu sitten koneesta kadonnut juurikaan. Näyttää olevan aika herkkä auton asennosta tuo öljytikun näyttämä. Kone on kuitenki palasina ja uusin sen niin, ettei tarvi ainakaan 20 vuoteen sitä avata. Savutukseen liittyvää vikaa ei löytynyt, alkaa olla vahva tunne että vika oli kuitenkin suuttimessa.
Laakereissa sensijaan oli jo sellaisia vikoja, että oli hyvä hetki tehdä remontti. Ilmeisesti kiertokangen laakeri on joskus pyörähtänyt ja naarmuttanut kangen. Siihen on sitte laitettu uusi laakeri, mutta ei ole hiottu rösöjä kangesta. Laakeri on sitten niiden kohoumien kohdalta hajonnut. Poikittainkin oli jo halkeama. Lisäksi pari runkolaakeria oli todella heikossa kunnossa. Kampiakseli oli kuitenkin kunnossa. Nyt on kanget, kansi ja suuttimet matkalla pajalle. Paluukuormassa tulee sitten männät, laakerit, jakoketju ym. pientä.
Ihanan kallista...

[Vilkutin]

Edelleen ois pitkäään geehen noi kontin penkit hakusessa, selkänojat tossa kai on? Vai oonko ymmärtäny väärin?
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2015/GEE/DSCN1295.JPG

Jopa kuva auttaisi jos jollakin tommoset on, tietäisi vaikka tehdä jotkut istuimet saisi auton kerrasta muutettua 9paikkaseks kun sen aika on.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Edelleen ois pitkäään geehen noi kontin penkit hakusessa, selkänojat tossa kai on? Vai oonko ymmärtäny väärin?
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2015/GEE/DSCN1295.JPG

Jopa kuva auttaisi jos jollakin tommoset on, tietäisi vaikka tehdä jotkut istuimet saisi auton kerrasta muutettua 9paikkaseks kun sen aika on.

Hieman on poikkeava alkupeäisestä toi selkänojan kiinnitys, kun niissä pitäis olla samassa istuinosan kiinnitys. Mulla on lyhkäsen Geen lisäpenkit, mutta ne on vain yhden istuttavat, ja irroitettuna ovat samalla kiinnikkeellä koko paketti, kuten näistä kuvista näkyy:
http://offroad-world.com/shop/en/mb-...at-tan-pattern
http://offroad-world.com/shop/en/mb-...seat-army-grey
http://www.tradecarview.com/used_car...?sid=300&pn=12

[Vilkutin]

Hmm... no niimpäs näkyy täytynee kysyä konttorilla saako istuin osan tehdä itte tai voivatko lyyä istuinpaikat taakkekki vaikka penkit puuttuukin.

[epv]

Olipa kerrassaan hieno lauantai-ilta. Kävin vähän katselemassa tiluksia ja Gee sylki jäähärit hyttiin

Mistä kojetaulun purku kannattaa aloittaa, jotta näkee mistä neste tuli & mitä meni rikki?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Olipa kerrassaan hieno lauantai-ilta. Kävin vähän katselemassa tiluksia ja Gee sylki jäähärit hyttiin

Mistä kojetaulun purku kannattaa aloittaa, jotta näkee mistä neste tuli & mitä meni rikki?

Letkuliitännät on kennon oikealla puolella, ne on näkyvissä ilman lämmityslaitteen purkua. Mulla ne oli kokoajan näkyvillä vänkärin jalkatilasta käsin, kai siinä jotain muovia on alunperin ollut edessä. Letkujen vaihto on helppoa, kenno tuskin on hajonnut.

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Hieman on poikkeava alkupeäisestä toi selkänojan kiinnitys, kun niissä pitäis olla samassa istuinosan kiinnitys. Mulla on lyhkäsen Geen lisäpenkit, mutta ne on vain yhden istuttavat, ja irroitettuna ovat samalla kiinnikkeellä koko paketti, kuten näistä kuvista näkyy:
http://offroad-world.com/shop/en/mb-...at-tan-pattern
http://offroad-world.com/shop/en/mb-...seat-army-grey
http://www.tradecarview.com/used_car...?sid=300&pn=12

Onko sinulla pätkä Gee lisäpenkeillä? 7 paikkanen?
Itellä ajatuksena jos sais oman pätkän 7 paikkaseks rekattua..

[G-Force]

Tervehdys,

Onko palstalaisilla tiedossa autokorjaamoa, jolla olisi kokemusta/osaamista G-Wageneista? Jos sellainen sattuisi löytymään vielä Etelä-Suomesta, niin aina vaan parempi.

Itselläni on 2002 G270 Cdi, jonka huollot olen tehnyt pitkälti itse. Aina ei kuitenkaan ehdi/viitsisi tehdä kaikkea itse omalla vapaa-ajalla.

Etsin korjaamoa, jolla olisi aiempaa kokemusta/osaamista G:n huollosta, eritysesti voimansiirrosta. Ajattelin huoltaa etuakselin ja vaihtaa laakerit vetonivelet yms.
Yhtenä vaihtoehtona olisi antaa tämä työ ulkopuoliselle tehtäväksi.

Tuleeko kellekään mieleen tekijää, jolta tämä homma onnistuisi ja vielä jotenkin järkevään hintaan?


Veho on kallis vaihtoehto ja sielläkin on tuurista kiinni minkälainen tekijä sattuu kohdalle.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja G-Force

Ajattelin huoltaa etuakselin ja vaihtaa laakerit vetonivelet yms.

Et kai ihan vaihtamisen ilosta ole noita uusimassa? Mullaki pyörii vielä Länsisaksassa tehdyt vetonivelet, eikä niissä ollu havaittavissa minkäänlaista kulumaa. Jos renkaissa ei tunnu välyksiä, eikä akseli vuoda, niin minusta sitä on turha aukaista.
Jos kuitenki tarvii purkaa, niin pyöränlaakerien ja nivelien vaihto on ihan perushommaa, joka onnistuu pätevältä mekaanikolta vaikkei juuri tuommosesta oliskaan kokemusta.