Lievästi rapistunut BJ40

[penademuerte]

Jahas jatketaampas päivittelyä kun tuohan on seissyt tallissa jo yli kuukauden ennen kirjoittelun alkua. Jossain vaiheessa kun oli luulo että pienellä paikkaamisella menee niin tuli tilattua saksan ebaysta tuollaiset pikku pelti vermeet että saa sieviä pokkauksia aikaiseksi (mukavia nämä projektit kun saa hommata uusia työkaluja) Elikkäs pientä lahoahan sieltä rostereitten alta löytyi joten ei muuta kuin yläosa korista pois. Kun talli on tuossa kuosissa niin rälläkkää ei uskalla edes ajatella niin hommasin lainaan pienen puukkosahan jolla sai turvakaaret yms. leikkoa pois. Tarkemmissa hommissa tuli testattua tuollaista multitoolia, pirun kätevä vekotin ei kipinöi ja pääsee ahtaampiin paikkoihin kuin rälläkällä ja sen verran hitaampi että saa tarkempaa leikkoa aikaiseksi.

[penademuerte]

Multitoolia ja puukkosahaa tuli sitten käytettyä kohtuudella. Takakylkiä ei uskaltanut vielä kaikkia leikkoa pois kun ei ole vielä tietoa että minkä kokoiset palaset tulee naapurikylän peltisepältä. Kuskinpuolen lattia leikottiin korinkiinnikkeitä myöten pois kun oli aikaisemmin paikattu vain laittamalla uutta peltiä ruosteen päälle. Samalla lähti sitten melkolailla koko helmakin lattian mukana. Helman tilalle olisi tarkoitus laittaa 120*60 putkipalkki jolloin korin kiinnikkeet saa hitsattua siihen kiinni ja pian aikaa kestää siltä kohtaa hiukkasen nostaakin.Tuon kokoisella palkilla helmalinja nousee 20-40 milliä ylöspäin mutta eipä tätä olla entisöimässä ja plussana saa hieman kestävyyttä ruostetta vastaan.

[penademuerte]

Leikkelyitten jälkeen alkoi kori leviämään pitkin tallia niin piti laittaa muutama putki pitämään koria läjässä. Mitoista kiitos HannuN:lle ja Häänrikille niiden mukaan laitettiin takaosan jäykkärit kiinni. Samalla kun oli kuskin lattia pois niin huomattiin että pitäisikö se herkistellä PTO:kin toimimaan ja ohimennen voisi vaihtaa laatikon öljyt kun näytti tuo täyttö proppu tulevan sopivasti esille. Pto:n vaijeria epäiltiin aluksi mutta se kun oli riivitty irti ja lattiasta kahvakin oli pöydällä tultiin siihen tulokseen että siirto on vipu jumissa joten ei muuta kuin koko murikka pois. Ruuvipenkkiä, vasaraa ja crc:tä sopivassa suhteessa niin alkoi vipuliikkumaan kuin uutena.

[penademuerte]

Huh nyt ollaan jo projektissa tässä päivässä. Pientä norjan kromia on löytynyt tuolta korin kiinnikkeistä ja tuon korkeutta on enään hankala mitata joten siihenkin olisi tarvis saada jonkinmoista lukemaa. Siinä samalla kun oli armoton fundeeraus että mitäs sitten niin tuli ohimennen napattua tankki pois. Saas nähdä miten löpösäiliö menee takaisin kun siinä vaiheessas on toivottavasti korin takaosa jo valmis. Pieniä yllätyksiä tuli tankin irroituksen jälkeen. Tankin yläpuolella menevä poikittais palkki oli aivan ehjän näköinen joten sitä ei ehkä tarvitse vaihtaa.

[penademuerte]

Pieniä kysymyksiä tässä vaiheessa. Tuon penkkien alla olevan korinkiinnityksen korkeus olisi hakusessa ja vaihdelaatikon, jakolaatikon ja PTO:n öljymääriäkin olisi hyvä tietää. Vai laitetaanko joka boksiin öljyä tayttö korkkiin asti.

[hiluvitkutin]

Öljyt tättöproppuun asti. Paitsi moottorissa☺

[Häänrik]

Sielua lämmittää tällänen rojekti sulla on oikea tyyli rakentaa, eli ei mitää tilkkutäkkipaikkauksia vaan reilulla kädellä peltiä pois ja isoja paloja tilalle

Hitsausintoa!

Ite tein takapään luurangon 50x50 ja 20x20 huonekaluputkista joiden väliin laitoin pellin voisin suositella akselivälin jatkamista vastaamaan bj43 nyt kun vielä saat päättää takakaarien sijainnin