"Bee-Doo" eli Jeep Willys Overland FC-170H vm-61 & Jupiter vm-67

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja mparty

Tänään ei jaksanu mennä talliin puuhastelemaan, mutta postipoika oli tuonu uuden mittariston ja muita pisteosia.

Liite 69349Liite 69350Liite 69351

Ainoa ongelma on nyt se että olivat lähettäneet tuosta km/h taulusta sellasen version jossa ei oo noita vilkkujen merkkivaloja
ja kun minä olisin ne mielellään halunnu... Pitäs päättää että kumman nyt laittaa, leiman kannalta tuolla ei pitäs olla merkitystä.

Jos ei mitään ihmeellistä tule niin varmaan menen tuolla mph asteikolla ameriikan tyyliin eli jääköön tuo kmh versio hyllyyn varalla.

Millaset välitykset sulle tulee tohon ja tollahan ei saa ajaa kuin 80?

Niin mites jos välittää mittarin olemaan maantiellä aina tapissaan

[mparty]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Millaset välitykset sulle tulee tohon ja tollahan ei saa ajaa kuin 80?

Niin mites jos välittää mittarin olemaan maantiellä aina tapissaan

No peränvälitykset tihenee mutta rengaskoko kasvaa eli katotaan nyt miten pieleen tuo menee...

[mparty]

Nopeusmittarin vaijeri olis maksanut ameriikassa 73$ + 70$ postikuluja + verot ja tulli päälle. Pikasen kyselyn jälkeen
jenkkifoorumilta löyty vinkki sopivasta vaijerista jolla hintaa RockAutossa 13,98$ + reilut 30$ postikuluja, tuossa säästi aika hyvin

Vielä pitäs löytää sopiva käsijarruvaijeri kahvalta vivulle, vivulta jarruille löytyy multa jo, mutta tämä etupään vaijeri puuttuu,
pituutta se kolmisen metriä. Löytyskö noita yleismallina tai vastaavana mistään (oikea vaijeri 95$ + rahti + jne. jenkeissä)?

Tommosilla kiinnikkeillä eli pystynee muokkaamaan kiinnitykset tarpeen mukaan kunhan löytys sopivan pitkä.



Hmm, venepuolen ohjaus- tai kaukosäätökaapeleista vois löytyäkkin...

[mparty]

Tänään taas jotain tuherrettu eteenpäin.

Snorkkelin pään saumat hitsattu, pää hiekkapuhallettu ja pohjamaalattu. Päätin jättää saumat ja muut vähän 'rustiikiks',
katotaan miltä näyttää kun on valmis. Ei oikein osaa sanoa miltä tuo tulee oikeasti näyttämään kun auto on valmis



Ovien sisäpuolten kahvat ja veivit + vänkärin kauhukahva tuli hiekkapuhallettua ja pohjamaalattua. Samoten
vetasin värin pintaan käsijarrun kahvaan ja vaihdekeppiin.



Kojelauta tuli haettua varastosta ja vasiten sovitettua uutta mittaristoa paikoilleen. Hieman näyttää liian uudelta tuohon
kojelautaan Sitten vain turhat osat irti ja hiekkapuhallukseen. Kaappiin piti tekasta pikku jatke että sai mahtumaan
Kojelauta pitää huomenna puhaltaa vielä takapuolelta ja sitten ruveta hitsaamaan noita ylimääräsiä reikiä umpeen...



Sitten tuli myös aloteltua tuo jarrupääsylinteri muutos. Näyttäs että kun otan kytkinpolkimen tuosta toisesta poljinsetistä,
yhdistän sen varren tuohon jarrupolkimen varteen ja käännän setin kiinnikkeen toisinpäin tila passaa just noille kahdelle
sylkylle. Jostain pitää vain löytää pitempi pultti ja tappi jotta saa kaikki nätisti nippuun.



Huomenna jatkuu...

[mparty]

Tämäkin päivä tuli tallissa puuhasteltua ja jotain sai taas aikaiseksikin:
- kojelaudan sain puhallettua tuossa aivan liian pienessä kaapissa myös takapuolelta. Nyt tarttis alkaa hitsaamaan nuo
kaikki ylimääräiset reiät umpeen ennen maalia.
- ovien sisäpuolen kahvat ja veivit + apparin kauhukahva maalattu
- jarrujen tuplapääsylinterikonversio etenee, puuttuu enää pitemmät pultit ja pitäs keksiä millasen säätösysteemin rakentas
noille sylkkyjen tangoille polkimien päähän...? Sitten vain maalia pintaan



Tuota säätöä tässä pähkäillessä pitänee alotella sen snorkkelin pään maalaus ja kojelaudan korjailu.

[mparty]

Meinaa pukata flunssa päälle niin ei ole oikein viittiny tallissa pyöriä mutta sain kuitenkin suunniteltua säädön noihin tuplajarrusylkkyihin.

Löyty tuollaset nivelet jotka pulttautuu polkimiin paikoilleen ja joihin saa sylkkyjen tangot kiinni liikeratojen kärsimättä.
Nyt noita tangon muttereita säätämällä pystyy säätämään jarrupiirien käyttäytymistä suhteessa toisiinsa.



Polkimet liikkuu vaivattomasti ja sulavasti. Noiden nivelien taakse pitää vielä hitsata kunnon tuet että nivelet ei
napsahda poikki juuresta paniikki jarrutuksessa Sittenpä poljinsetti ei odota enää kuin pitempiä pultteja ja maalia.

[mparty]

Tänään sain pitemmät pultit ja vaikka flunssa meinaa vaivata piti piipahtaa tallilla tekasemassa tuon tuplasylkkysysteemin
muutokset loppuun. Hitsasin nivelten taakse reippaat tuet, ei pitäs enää nivelten paljoa liikahtaa rajussakaan polkasussa.



Tuo pitää enää purkaa takas osiks, puhaltaa uusiks ja vetasta maali pintaan. Sitten kun tuon pääsee pulttaamaan takas
koriin kiinni pitää laittaa noihin sylkkyihin 'kannet' paikoilleen ja pultata etäjarrunestesäiliöt kojelaudan läpi näkösälle.
Ei tartte irrotella kojelautaa kun tarkistaa ja lisää jarrunestettä

Ja nyt olis korin maalauksellakin taas suunnitelma, tämän hetken pläni on että kori menee maalaukseen ens viikon lopuilla.
Pittää sitten ottaa hämärässä kuvia lopputuloksesta ettei heti näy kuinka hirviät pohjat korissa on