G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Mika_T]

Niin vain saatto olla.

noh. Kone ylös ja muttereiksi.
Tai vuotasko tuo taas öljyä ykköspyttyyn.

Surkea tuuri jos tekee niin. Kansi ois kyllä ihan suositeltavaa oikasta joka kerta kun se irrotetaan.
Mutta en minäkään noita ole aina oikassut ja hyvin on toimineet.

Jos se veti tuolla ~20km matkalla useamman litran öljyä niin se näkyy varmasti jo pakokanavissa kun ottaa pakosarjan irti.
Jos taas kaikki kanavat on öljyssä niin se viittaisi vähän että öljy menee imupuolelle.

[pee]

Hullujen ottaminen luulis olevan enempi kuin lähellä, jos noin paljon öljyä menis.

[Ippe69]

Joo, kokeilin ilman turboakin. Kyllähän siellä alipainetta on ennenkuin turbo alkaa ahtamaan. Ja tuo turbo heräilee vasta reilun kahdentuhannen kierroksen jälkeen. Mulla on yksi silikoniletku n. 30 cm pitkä, piti laittaa sen sisään putkenpätkä, kun se meni kaasuttaessa läjään. Siihen en ota kantaa, paljonko vv-kumien kautta voi öljyä kulua, mutta ajattelin kuitenkin ensin kokeilla vaihtaa ne. Jos ei se auta, niin sitten kone palasiksi.

EDIT. Pinta oli aluksi hieman alarajan yläpuolella. Puolisen litraa lisäsin niin tikku kastui, auto jäi vähän vinoon joten ihan tarkkaa määrää en tiedä. Veikkaisin että litra katosi.

[Mika_T]

Hoida se alipaine ensiksi pois sieltä imusarjasta.

minkäikäinen kone kyseessä? Onko egr:ää/ilmamäärämittaria?

[pee]

Tokihan niissä imua on, mutta käyvät vaikka ilman imusarjaa. Ahistaako imupuolella nyt jokin ?? Mitä tekee ilman ilmansuodatinta ? Käryääkö samoin ?

[Ippe69]

Vitos sylinteri siinä oli kannesta karstoittunut silloin kun käytin sen irti. Imupuolella ahdistaa turbo sen minkä ahdistaa. Suodatin on joku halpa vapaavirtaus suodatin, jos en nyt mitenkään hyvä, mutta ei se varmasti ahdistakaan. Silloin kun kokeilin ilman turboa, niin suodatin oli lyhyellä letkulla liitetty imusarjaan ja silti savutti. Ilman suodatinta en kokeillut, mutta jos siinä olisi vikaa, niin kai se ensimmäisenä vaikuttaisi täysillä kierroksilla kun ilmaa liikkuu reilusti enemmän. Tuo kuitenkin ahtaa hyvin, kunhan saa kierroksia.
Turbo kyllä menee vaihtoon jossain välissä, mutta pitäisi kone saada ensin kuntoon. Ei sitä alipainetta kuitenkaan niin paljoa ole, että se varsinainen vika olisi.
Jos oikein muistan, niin kone on -96. Ei ole egrää eikä ilmamäärämittaria.

[Ippe69]

Voisko tuollaisen sarjan avulla saada ne venttilinvarrentiivisteet vaihdettua? http://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet...1-osainen/3597
Ne näyttäisi olevan aika syvällä ahtaassa kolossa, joten ei varmaan ilman vasittuja pihtejä kannata alkaa niitä vaihtamaan.

En hoksannut kun aiemmin Mika T kysyi öljykorkista, se pysyy kyllä paikallaan mutta pomppii hieman. Tyhjäkäynnillä siis.