G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[PutKari]

Ku ei tuo Geebardi tunnu menevän kaupaksi... Ni mieles on pyörinyt et jos laittais bensa koneen ku ei tuo Om617 viehätä... Ja toisena ajatuksena ku on rekkaaminen takas maastohenkilö autoks ja ei oo järkevää näillä ajoilla maksella järetöntä veroa...
Hyllys ois Chevyn kutonen mut sit ei saa leimattua edes uusilla säännöillä jos olen oikein ymmärtänyt... Nyt sais sit ehotella vanhan liiton bensa koneita joihin on mahdollista saada automaatti perään eikä tietysti sais maksaa mitään järettömiä... Ku köyhä oon

[-sami-]

OT mut vaan vähän. Tuollainen g430 olisi sattumalta tarjolla. Löytyy mm. Nettiautossa. Onpahan mukavan reipas ajettava vs. 463 300e tai 270cdi esim.

-sami-

Alkuperäinen kirjoittaja PutKari

Ku ei tuo Geebardi tunnu menevän kaupaksi... Ni mieles on pyörinyt et jos laittais bensa koneen ku ei tuo Om617 viehätä... Ja toisena ajatuksena ku on rekkaaminen takas maastohenkilö autoks ja ei oo järkevää näillä ajoilla maksella järetöntä veroa...
Hyllys ois Chevyn kutonen mut sit ei saa leimattua edes uusilla säännöillä jos olen oikein ymmärtänyt... Nyt sais sit ehotella vanhan liiton bensa koneita joihin on mahdollista saada automaatti perään eikä tietysti sais maksaa mitään järettömiä... Ku köyhä oon

[Ippe69]

Ajoin päivällä reilun parikymmentä kilometriä vähän reilummalla kaasulla. Nestettä ei hävinnyt, mutta öljytikku ei kastunut enää. Seuraavaksi tulee mieleen venttiilinvarren tiivisteet. Ne on kyllä kuitin mukaan vaihdettu kansiremontin yhteydessä, mutta työn laadun huomioiden en ihmettele vaikka sieltä löytyisikin vikaa. Toinen vaihtoehto mitä tulee mieleen on männän öljyrengas.

[Mika_T]

Ei se nyt venttiilivarsien kautta voi niin paljoa öljyä vetää vaikka siellä ei olis kumeja ollenkaan.
Diiselissä kun ei imusarjassa ole alipainetta niin ei siellä mikään sitä öljyä "ime"

Turbo. Tai sitten jos se huohottaa aivan helevetisti niin männänrenkaat.
ps. Pysyykö öljykorkki reiässään avattuna?

[pee]

Eiks tätä kokeiltu jo ilman ahdintakin, ja kärryytti edelleen...

Onks siitä puristuksia tai ohivuotoja mittailtu ?

[Mika_T]

Niin vain saatto olla.

noh. Kone ylös ja muttereiksi.
Tai vuotasko tuo taas öljyä ykköspyttyyn.

Surkea tuuri jos tekee niin. Kansi ois kyllä ihan suositeltavaa oikasta joka kerta kun se irrotetaan.
Mutta en minäkään noita ole aina oikassut ja hyvin on toimineet.

Jos se veti tuolla ~20km matkalla useamman litran öljyä niin se näkyy varmasti jo pakokanavissa kun ottaa pakosarjan irti.
Jos taas kaikki kanavat on öljyssä niin se viittaisi vähän että öljy menee imupuolelle.

[pee]

Hullujen ottaminen luulis olevan enempi kuin lähellä, jos noin paljon öljyä menis.

[Ippe69]

Joo, kokeilin ilman turboakin. Kyllähän siellä alipainetta on ennenkuin turbo alkaa ahtamaan. Ja tuo turbo heräilee vasta reilun kahdentuhannen kierroksen jälkeen. Mulla on yksi silikoniletku n. 30 cm pitkä, piti laittaa sen sisään putkenpätkä, kun se meni kaasuttaessa läjään. Siihen en ota kantaa, paljonko vv-kumien kautta voi öljyä kulua, mutta ajattelin kuitenkin ensin kokeilla vaihtaa ne. Jos ei se auta, niin sitten kone palasiksi.

EDIT. Pinta oli aluksi hieman alarajan yläpuolella. Puolisen litraa lisäsin niin tikku kastui, auto jäi vähän vinoon joten ihan tarkkaa määrää en tiedä. Veikkaisin että litra katosi.