Hyviä ideoita kaivataan!

[Uazmies]

Alkuperäinen kirjoittaja mara8

Täällä on noita armeijatyypin korkeita maastorenkaita:
https://www.vrakking-tires.com/stock/

100€ ottavat kuljetusmaksua suomeen yhdestä rengassetistä.

Olihan paljon kumeja... mut mistä sen tietää mikä sopii sisurin päälle?

Onko kokemusta tehdyistä vanteista, onko tuo "poori" välttämätön että tubeless-kumin saa paikalleen vai voisko vanteen tehdä hitsaamalla kahden ulkokehän väliin suoran putken ja keskiön siihen kiinni?

Iso sorvi ja hitsaaminen ei ole ongelma, mutta onnistuuko renkaan asennus?

[pee]

Voi olla työläs saada renGas asettumaan, jollei ole syvempää kohtaa vanteessa joka auttaa paitsi asennuksessa renkaan saamiseksi vanteelle, myös renkaan täyttymisen alkuvaihetta. Toki jälkimmäinen saattaa onnistua kun ja jos venttiili fiksussa paikassa.


Eiks niistä alkup vanteista vois kuitenkin jalostaa tubeless vanteet, toki vain off road use ? Humppia molemmin puolin.

[H&K]

Alkuperäiseen ongelmaan, mulla oli joskus offirenkaat joita ei saanut pitämään tubelesilla ja sisärenkaaseen hiertyi reikiä. Muutamaan kertaan sisärenkaan paikattua ja vaihdettua niin meni hermot, vedin vanhan sisärenkaan sisäkehältä halki, leikkasin venttiiilin pois, tungin uuden sisärenkaan tämän vanhan sisälle ja koko pakettina paikalle.

Kertaakaan tuon jälkeen ei sisärengas enää hankautunut puhki.

[Uazmies]

pee, tätä mäkin kelasin että hitsaan noihin ulkoreunat vaikka sprinterin vanteista, mutta saako niihin enää kumia päälle?

H&K, tätä kun ehdotin Vianorilla niin pitkän linjan rengasmies sanoi että toinen sisäkumi välissä kurttaantuu ja aiheuttaa saman.

Taidan silti kokeilla kun kesäkumit laitan ellei tuo vanneasia ratkea ja sais tubelessit.

Noh, jos joku tarvii jeesiä tykkivanteiden kanssa niin alkaa sujumaan...

[vmt]

Entäs jos tekisit halkaistavat vanteet? Eli tubeles vanteen kehä kummallakin puolella ja suora keskiosa. Nämä puoliskot sitten pulteilla kasaan ja tiiviste väliin. Vai mahtuuko keskiöön tuota ylimääräistä pulttikehää tekemään?

[Mase]

Muinoin rengas hommia töikseen tehdessä vastaan tuli ns. Tubeless vannenauhoja, niillä lukkovanteellinen sisärenkaallinen muutettiin tubeless malliksi. Vannenauhassa oli venttiili kiinteenä ja vannenauha tiivistyi renkaan sisäpuolelle jalkaosaan jolloin ilma pysyi sisällä.

Uudemmissa pienissä maasto Manneissa, Mersuissa jne. oli pyöräkuormaaja tyyliset tubeless lukkovanteet joissa on o-rengas joka tiivistää sisemmän lukkorenkaan vannekehään.

Tuo tuplasisärenkaan käyttö toimii hetken, mutta jos kilometrejä tulee, niin ei varmaan ole pitempi ikäinen kuin normaalisti asennettu sisäkumi. Syy on juuri siinä, että se extra sisäkumi menee jostain varmasti rypyille niinkuin sinun rengas miehesi sanoi ja siitä kohtaa pää sisärengas venyy ja alkaa vuotamaan ennen pitkään.

H1 Hummerin vanteista olisi varmasti helpoin tehdä halkaistavat tubeless vanteet jotka mahtuu jarrurumpujen ympärille. Maailmalta löytyy myös paljon halpoja 36" tai 37" renkaita niihin.

Yli väännettävässä tubeless vanteessa täytyy olla syvennys keskellä, ilman sitä rengasta on mahdotonta saada vanteelle.

[BJ-40/76]

Siis paras vaihtoehto (lienee laiton) on tehdä isommat vanteet....

Toinen vaihtoehto juurikin tuo teurastettu sisärengas, ja sen ja ulkorenkaan väliin jotain "liimaa", että päivien saatossa tarttu kiinni ulkorenkaaseen.
Ja sitten varsinainen sisäkumi rasvan kanssa paikoilleen.... (siis mitä enskakuskit käyttää makkaran ja renkaan välissä)

Ja kolmas vaihtoehto on tehdä tubeles-kumit tuon vannenauhan avaustuksella (siitäkin oli juttua aikaisemmin?)
Siis minä laitoin perinteistä sikaflex 291dc? ja se liimasi vannenauhan ja renkaan vanteeseen niin hyvin, että k.o asennus piti purkaa nuotiossa, kun tuli nyrkin mentävä reikä....
Ja tuo sikapaska kuivui päivän kerrallaan, ja ei alkanut pitämään ilmaa (siis rengas paketti) niin jotain paikkauslitkua laitettiin renkaaseen, ja alkoi pysyä ilma sisällä.

[Uazmies]

Isommat vanteet olisi hyvä vaihtoehto, mutta 17" ja 18" vanteille ei saa riittävän kapeita ja korkeita kumeja.

Hytin ja lavan korotusprosessiin en haluaisi lähteä, toivotuin rengaskoko olisi 9.00R16 (mitä jotkut vertaa 255/100-16 en tiedä miksi?), ja sen pitäisi mahtua olemaan kun autoa tehtaaltakin sillä saa.

Monen päivän liimaushommiin en voi alkaa, viimeksi kun kumi puhkesi oli vuokraamon nostin perässä ja 3 palkallista jätkää kyydissä.

Täytyy varmaan hahmotella pienempiä takajarruja jostain.

Perkele.