G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Mika_T]

Oikeastaan aivan sama kummilla sen kasaa.

Taisi nämä ST hörhöt käyttää juuri niitä tornimoottorin tiivisteitä.

[epv]

Mistä W460 kojetaulun purku kannattaa aloittaa? Ainakin pelkääjänpuolen lasinpyyhkijän "tappi" heiluu, lienee paskana

Näyttää siltä, että koko kojetaulu olisi saatava pois edestä, jotta saa työtilaa

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Mistä W460 kojetaulun purku kannattaa aloittaa? Ainakin pelkääjänpuolen lasinpyyhkijän "tappi" heiluu, lienee paskana

Näyttää siltä, että koko kojetaulu olisi saatava pois edestä, jotta saa työtilaa

Ei tarvi kojelauraa irrotella. Jollei tahdo.

http://fourbyfourclub.com/Manuals/W4...tallation1.pdf


Eli mittariston ja/tai hanskiksen irrotus riittää.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Oikeastaan aivan sama kummilla sen kasaa.

Taisi nämä ST hörhöt käyttää juuri niitä tornimoottorin tiivisteitä.

Niin vähän muistelinkin jostain lukeneeni.

Sain Geen taas liikkumaan omin voimin. Vähän sellainen epäilys, että olisko kuitenkin pitäny käyttää kansi jossain pajalla. Aika reippaasti tuli huohottimesta höyryä, kun kone lämpesi. Voihan siellä toki olla vielä vanhoja nesteitä hieman seassa. Pakoputkesta ilmeisesti tuli normaalin väristä tavaraa, tosin pimeällä vähän hankala varmasti sanoa. Nestepuolen paine nousi aika nopeasti aluksi, mutta ei kuitenkaan alkanut sylkemään pienen koeajon aikana. Ehkä murehdin turhaa, huomenna pääsen pidemmälle koeajolle niin asia selviää.
Hämeen Dieselin kanssa saatiin asia sovittua, joskin aika monta puhelua se vaati.

[Mika_T]

Eipä se kansi siihen huohotukseen liity.
Jos ei nyt aivan selvästi ole läpi halki mihinkään.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Eipä se kansi siihen huohotukseen liity.
Jos ei nyt aivan selvästi ole läpi halki mihinkään.

Voi kai se kannen välistä pukata öljykanaviin painetta ja sitäkautta kampikammioon?

Edit. Nyt kun asiaa oikein miettii, niin öljykanavia ei taida olla kuin kannen takaosassa ja edessä jakopäässä. Ei vain tullu sillämielellä katsottua kun oli auki. Huohotus kuitenkin lisääntyi reilusti, tai ainakin muuttui näkyvämmäksi samalla kun kannentiiviste alkoi oireilla. Voihan siellä olla muukin vika, mutta ei ainakaan ylhäältäpäin näkynyt mitään ihmeellistä.

[pee]

Olikso muuten 603 koneissa mikä erona 300 ja 350 mallien kesken ? Isompi poraus ? Kannet erilaiset ? Samat pumput ja ahtimet ?

[Mika_T]

350:ssä 2mm isompi poraus ja ~8mm pidempi isku.
Kansi ja pumppu samat mutta toki pumpussa eri säädöt.
Turbo eri, 350:ssä suurempi garret.

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Voi kai se kannen välistä pukata öljykanaviin painetta ja sitäkautta kampikammioon?

Vois olettaa juuri kasattuna uudella tiivisteellä ettei se tiiviste vuoda?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Vois olettaa juuri kasattuna uudella tiivisteellä ettei se tiiviste vuoda?

Niinhän sitä luulis
Mietin vain, että olisko se väärä tiiviste voinut aiheuttaa kanteen vääntymistä tms. jota ei paljain silmin huomaa. Joku mulle on joskus väittäny, että alumiinikannen suoruus pitäisi tarkistaa aina kun se käytetään irti. Vähän liioittelulta kyllä tuntuu...

[HighCetane]

W460:sen murroksen (CV) päästä on kadonnut kierteet. Osaisiko joku opastaa/antaa ohjeet vaihtoon. Kiitos.

[HighCetane]

...ja kuuluuko vetari samaan pakettiin murroksen kanssa? Vetari ei ilmeisesti ole tasauspyörästön päässä mitenkään kiinni?

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja HighCetane

...ja kuuluuko vetari samaan pakettiin murroksen kanssa? Vetari ei ilmeisesti ole tasauspyörästön päässä mitenkään kiinni?

Vetämällä irtoaa. Jos on lukon puoli niin silloin taisolla että lukko päällä lähti irti.

[HighCetane]

Syykin tuhoihin selvisi. Pyörän navasta ovat hampaat lähteneet muille maille.



Ja jos jollain on ylimääräisiä pyörän napoja, niin ostaja on tiedossa...

[epv]

Onko kellään W460 sopivaa ja toimivaa viikseä? Vanhasta ei pyyhkijät toimi. Vilkut ja pitkät vaihtuvat normaalisti. Kun lasinpyyhkijän moottorille laittoi suoran virran, niin toimi hienosti. Kun viiksestä oli nopeus päällä ja liittimeen tökki yleismittarilla, niin mittari näytti 0. Viiksi siis rikki?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Onko kellään W460 sopivaa ja toimivaa viikseä? Vanhasta ei pyyhkijät toimi. Vilkut ja pitkät vaihtuvat normaalisti. Kun lasinpyyhkijän moottorille laittoi suoran virran, niin toimi hienosti. Kun viiksestä oli nopeus päällä ja liittimeen tökki yleismittarilla, niin mittari näytti 0. Viiksi siis rikki?

Oliko sulla minkä ikäinen auto? Alkupään autoissa, olikohan -82 vuoteen asti oli erilainen viiksi kuin uudemmissa. Uudempiin ilmeisesti käy W123:n viiksi, voi olla helpompi löytää.
Kannattaa kuitenkin ensin varmistaa, että vika on viiksessä. Tuleehan sinne viikselle kuiten virta? Eli sulake ja liitokset kunnossa. Mulla oli vanhan mallin viiksestä johto poikki juuri siitä nivelkohdasta. Pienellä purkamisella ne saa näkyviin. Relehän voi myös hajota, sellainen minulla on ylimääräisenä. Mulla ei toiminut tihku, muut asennot kyllä pelasi.

[Vilkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Onko kellään W460 sopivaa ja toimivaa viikseä? Vanhasta ei pyyhkijät toimi. Vilkut ja pitkät vaihtuvat normaalisti. Kun lasinpyyhkijän moottorille laittoi suoran virran, niin toimi hienosti. Kun viiksestä oli nopeus päällä ja liittimeen tökki yleismittarilla, niin mittari näytti 0. Viiksi siis rikki?

Mulle kans kelpais tällänen ehjä, pyyhkiät toimii vähän miten sattuu..
Mulla vm.81
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2015/GEE/DSCN1275.JPG


Laitan tähän nyt tän ostetaan ilmonkin, myös kierrosluku mittari ois kiva kun toi nykynen mittari näyttää että ois joku 4000rpm maantie ajossa ja meinaa sääli iskeä, ei kyllä kuulosta että huutais niin kovaa.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=140403