G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Oiskohan tän ikäsessä jo 5lovinen loota? Kävisköhän suoraan tuohon mun yksilöön?
http://www.nettivaraosa.com/varaosa-...iautot/1972593

Miksi tossa on yks osanen takaovi ja mulla 2osanen? Vuosimalli vai vaikuttaa toi että on lyhyt malli?

Käsittääkseni Geetä ei ole 617 koneen kanssa 5-vaihteisena ollenkaan. 5-v laatikoita on kyllä tuohon moottoriin kahta eri mallia. Pakettimersuissa on normaalia hitaammalla ykkösellä ja isoin vaihde on suora, eli sama kuin 4-vaihteisessa. Henkilömalleissa on taas vaihteet 1-4 suunnilleen samat kuin 4-vaihteisessa ja 5 on ylivaihde. Se laatikko on tosin ollut vain lisävarusteena ja on aika harvinainen, eikä pakulaatikoitakaan tunnu kauheasti olevan. Kardaanin laippa on eri, mutta se pitäisi käydä 4-vaihteisesta suoraan. 5-v laatikko on myös pidempi, joten joutunee lyhentämään välikardaania. Nuita laatikoita on kahdella eri kytkinakselin boorituksella, joten kytkinlevyt ei välttämättä sovi ristiin. Uudemmat, OM60x moottoreihin sopivat laatikot ei käy suoraan.

Pariovet on ilmeisesti lisävaruste, useimmat näyttäisi olevan yhdellä ovella.

[Tapsala]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Pakettimersuissa on normaalia hitaammalla ykkösellä ja isoin vaihde on suora, eli sama kuin 4-vaihteisessa. Henkilömalleissa on taas vaihteet 1-4 suunnilleen samat kuin 4-vaihteisessa ja 5 on ylivaihde. Se laatikko on tosin ollut vain lisävarusteena ja on aika harvinainen, eikä pakulaatikoitakaan tunnu kauheasti olevan. Kardaanin laippa on eri, mutta se pitäisi käydä 4-vaihteisesta suoraan. 5-v laatikko on myös pidempi, joten joutunee lyhentämään välikardaania.

Ite oon just sovittamassa pakuaaltikkoa 617 perään, niin orkkis kardaanin laipan taakse piti tehä holkki siitä pakun kardaanin laipasta. Eli kardaanin laippojen boorien pituudessa on eroa. Muuten se akselin päässä oleva mutteri ei kiristä laippaa ollenkaan, vaan jää hankaan stefaa vasten...

[Ippe69]

Olen juuri kasaamassa tuota OM603:sen kantta. Hoksasin juuri, että mulla on väärät suuttimen tiivisteet. Uusissa on keskireikä isompi kuin alkuperäisissä, nuo taitaa kuulua vanhempaan 61X koneeseen.
Onko sillä mitään väliä, kasaanko nuilla vai ostanko uudet?

[Mika_T]

Oikeastaan aivan sama kummilla sen kasaa.

Taisi nämä ST hörhöt käyttää juuri niitä tornimoottorin tiivisteitä.

[epv]

Mistä W460 kojetaulun purku kannattaa aloittaa? Ainakin pelkääjänpuolen lasinpyyhkijän "tappi" heiluu, lienee paskana

Näyttää siltä, että koko kojetaulu olisi saatava pois edestä, jotta saa työtilaa

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja epv

Mistä W460 kojetaulun purku kannattaa aloittaa? Ainakin pelkääjänpuolen lasinpyyhkijän "tappi" heiluu, lienee paskana

Näyttää siltä, että koko kojetaulu olisi saatava pois edestä, jotta saa työtilaa

Ei tarvi kojelauraa irrotella. Jollei tahdo.

http://fourbyfourclub.com/Manuals/W4...tallation1.pdf


Eli mittariston ja/tai hanskiksen irrotus riittää.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Oikeastaan aivan sama kummilla sen kasaa.

Taisi nämä ST hörhöt käyttää juuri niitä tornimoottorin tiivisteitä.

Niin vähän muistelinkin jostain lukeneeni.

Sain Geen taas liikkumaan omin voimin. Vähän sellainen epäilys, että olisko kuitenkin pitäny käyttää kansi jossain pajalla. Aika reippaasti tuli huohottimesta höyryä, kun kone lämpesi. Voihan siellä toki olla vielä vanhoja nesteitä hieman seassa. Pakoputkesta ilmeisesti tuli normaalin väristä tavaraa, tosin pimeällä vähän hankala varmasti sanoa. Nestepuolen paine nousi aika nopeasti aluksi, mutta ei kuitenkaan alkanut sylkemään pienen koeajon aikana. Ehkä murehdin turhaa, huomenna pääsen pidemmälle koeajolle niin asia selviää.
Hämeen Dieselin kanssa saatiin asia sovittua, joskin aika monta puhelua se vaati.

[Mika_T]

Eipä se kansi siihen huohotukseen liity.
Jos ei nyt aivan selvästi ole läpi halki mihinkään.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Eipä se kansi siihen huohotukseen liity.
Jos ei nyt aivan selvästi ole läpi halki mihinkään.

Voi kai se kannen välistä pukata öljykanaviin painetta ja sitäkautta kampikammioon?

Edit. Nyt kun asiaa oikein miettii, niin öljykanavia ei taida olla kuin kannen takaosassa ja edessä jakopäässä. Ei vain tullu sillämielellä katsottua kun oli auki. Huohotus kuitenkin lisääntyi reilusti, tai ainakin muuttui näkyvämmäksi samalla kun kannentiiviste alkoi oireilla. Voihan siellä olla muukin vika, mutta ei ainakaan ylhäältäpäin näkynyt mitään ihmeellistä.

[HighCetane]

W460:sen murroksen (CV) päästä on kadonnut kierteet. Osaisiko joku opastaa/antaa ohjeet vaihtoon. Kiitos.

[HighCetane]

...ja kuuluuko vetari samaan pakettiin murroksen kanssa? Vetari ei ilmeisesti ole tasauspyörästön päässä mitenkään kiinni?

[vuorimies]

Alkuperäinen kirjoittaja HighCetane

...ja kuuluuko vetari samaan pakettiin murroksen kanssa? Vetari ei ilmeisesti ole tasauspyörästön päässä mitenkään kiinni?

Vetämällä irtoaa. Jos on lukon puoli niin silloin taisolla että lukko päällä lähti irti.