G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Vilkutin]

Mulla 2500kg..

Nyt trafi päättikin että voin muuttaa tuon pakuksi muutetun Geen takas maastohenkilöautoksi ilman veroseuraamusta.

Mietin että muuttaako 5paikkaseksi vai suoraan 7paikkaseksi, onko nää aina ollu 7paikkasia, takakontissa lokarien päällä istuimet?
Oisko kellään myydä semmosia kun ei ole olemassa, samalla vaivaa menis sinne taakkekkin ne istumapaikat.

Kontinikkunoiden alla näkyis tommoset selkänojat?
http://vilkutin.1g.fi/kuvat/2015/GEE/DSCN1295.JPG

[pee]

Ei ne aina oo 7 paikkaisia.

Mä laskin aikanaan omasta penkit alkaen takaa eteenpäin, 2+2+3+1+1 ja päädyin lukemaan 1+8, eikö ne selkä seinää vasten olevat ollut kahelle per penkki ?

[Vilkutin]

Samaa mietin että ovat niin leveät että vois olla hyvinkin 2/lokasuoja.
Oisko kellää moisia jälellä jos kohtuullisesti onnistuis ni lainakin ois jotain ni saisin leimattu niille tai sitten tåytyy tehä ite lainkirjain silläkin varmaan täyttyy.


Oiskohan tän ikäsessä jo 5lovinen loota? Kävisköhän suoraan tuohon mun yksilöön?
http://www.nettivaraosa.com/varaosa-...iautot/1972593

Miksi tossa on yks osanen takaovi ja mulla 2osanen? Vuosimalli vai vaikuttaa toi että on lyhyt malli?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Oiskohan tän ikäsessä jo 5lovinen loota? Kävisköhän suoraan tuohon mun yksilöön?
http://www.nettivaraosa.com/varaosa-...iautot/1972593

Miksi tossa on yks osanen takaovi ja mulla 2osanen? Vuosimalli vai vaikuttaa toi että on lyhyt malli?

Käsittääkseni Geetä ei ole 617 koneen kanssa 5-vaihteisena ollenkaan. 5-v laatikoita on kyllä tuohon moottoriin kahta eri mallia. Pakettimersuissa on normaalia hitaammalla ykkösellä ja isoin vaihde on suora, eli sama kuin 4-vaihteisessa. Henkilömalleissa on taas vaihteet 1-4 suunnilleen samat kuin 4-vaihteisessa ja 5 on ylivaihde. Se laatikko on tosin ollut vain lisävarusteena ja on aika harvinainen, eikä pakulaatikoitakaan tunnu kauheasti olevan. Kardaanin laippa on eri, mutta se pitäisi käydä 4-vaihteisesta suoraan. 5-v laatikko on myös pidempi, joten joutunee lyhentämään välikardaania. Nuita laatikoita on kahdella eri kytkinakselin boorituksella, joten kytkinlevyt ei välttämättä sovi ristiin. Uudemmat, OM60x moottoreihin sopivat laatikot ei käy suoraan.

Pariovet on ilmeisesti lisävaruste, useimmat näyttäisi olevan yhdellä ovella.

[Tapsala]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Pakettimersuissa on normaalia hitaammalla ykkösellä ja isoin vaihde on suora, eli sama kuin 4-vaihteisessa. Henkilömalleissa on taas vaihteet 1-4 suunnilleen samat kuin 4-vaihteisessa ja 5 on ylivaihde. Se laatikko on tosin ollut vain lisävarusteena ja on aika harvinainen, eikä pakulaatikoitakaan tunnu kauheasti olevan. Kardaanin laippa on eri, mutta se pitäisi käydä 4-vaihteisesta suoraan. 5-v laatikko on myös pidempi, joten joutunee lyhentämään välikardaania.

Ite oon just sovittamassa pakuaaltikkoa 617 perään, niin orkkis kardaanin laipan taakse piti tehä holkki siitä pakun kardaanin laipasta. Eli kardaanin laippojen boorien pituudessa on eroa. Muuten se akselin päässä oleva mutteri ei kiristä laippaa ollenkaan, vaan jää hankaan stefaa vasten...

[Ippe69]

Olen juuri kasaamassa tuota OM603:sen kantta. Hoksasin juuri, että mulla on väärät suuttimen tiivisteet. Uusissa on keskireikä isompi kuin alkuperäisissä, nuo taitaa kuulua vanhempaan 61X koneeseen.
Onko sillä mitään väliä, kasaanko nuilla vai ostanko uudet?

[Mika_T]

Oikeastaan aivan sama kummilla sen kasaa.

Taisi nämä ST hörhöt käyttää juuri niitä tornimoottorin tiivisteitä.