Wakio Jeep

[astalo]

Perjantai illan ratoksi hallille hommailemaan.


Ja sieltähän se lopulta pyörähti pois


Koneella ollut fsm ei kertonut tästä dieselin perässä olevaan jakikseen purkuohjeita joten hommat jäi hieman vaiheeseen. Nyt on kuitenkin kaivettu manuaali joka kertoo tuostakin lootasta tarvittavat, joten tälle iltaa varmaan jatkuu purkuhommat.

[Timo_L]

Uskaltaisin väittää, että dieselin perässä olevassa laatikossa ei ole purkamisen osalta mitään eroa bensaversion laatikkoon verrattuna

[astalo]

no kuoret on ainakin erilaiset. Bensan jäljessä erillinen häntäkappale takakuoren jatkeena. Tässä yhtenäinen takakuori.
Bensan laatikosta pitää ottaa tulppa pois ja kuoren läpi irrottaa lukkorengas että häntäkappale irtoaa.

Tuossa muutama alkuun ainakin

[hiluvitkutin]

Jos oot sen sieltä poiski saanu, ni kyllä se purku/kasauskin onnistuu ilman kuvia.
Rohkeesti vaan pulttia auki.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja astalo

no kuoret on ainakin erilaiset. Bensan jäljessä erillinen häntäkappale takakuoren jatkeena. Tässä yhtenäinen takakuori.
Bensan laatikosta pitää ottaa tulppa pois ja kuoren läpi irrottaa lukkorengas että häntäkappale irtoaa.

Tuossa muutama alkuun ainakin

Juu, mutta sisuskalut aikalailla samat siellä on varmasti. Se, että häntäkappale on erilainen tai sitä ei ole ei vielä tee jakiksesta järin paljon erilaista. Noita ulkoisia variaatioita on NP/NV- laatikoissa jonkin verran, mutta sisuskalut niissä on pääosin kaikissa olleet ihan samanlaiset niin kauan kun noita alumiinisia jakiksia ovat tehneet

Nuo on yleensä todella helppoja purkaa ja kasata, muutama lukkorengas ja pultteja

[astalo]

Kyllähän tuo aukeni. Kyllä ne ohjeet helpottaa huomattavasti, kun tuo on ensimmäinen luota mikä tullut auottua. Tietää etukäteen että mistä ne pultit ja lukko renkaat löytyy.

[astalo]

Päivitellääs nyt välillä tätäkin. Jakolootaan uusi progressiivinen kytkin ja öljyt. Muuten meni kasaan vanhoilla stefoilla ja laakereilla.

A-armin pusla oli ratkennut keskitapin vulkanoinnista. Joten puslat vaihtoon ja tulipa samalla vaihdettua pallonivelkin akselin ja tukivarren väliin.

Vaan vielä on jossain väljää, koska ratti on edelleen vinossa ja tien kallistukset ja urat aiheuttaa ylimääräisiä ohjausliikkeitä.

[astalo]

Tarpeeksi monta kertaa kun käy auton alla vääntelemässä tukivarsia, niin löytyi taas revenyt pusla. On ollut tasalaatuista tavaraa nuo puslat, niin pistin koko etupään tukivarret tilaukseen.

Samalla reissulla tuli huuhtastua pölyt pinnoilta