suzuki jimny sammua pätkähti?? puola vikako se olis??

[liero]

Alkuperäinen kirjoittaja Kekkeruusi

Ihan piruuttan heittelen lisää ideoita, paljonko on polttoainepaine ?

tuosta tankkauksen jälkeen alkaneesta oireilusta tuli minullakin mieleen että voisiko olla bensabuolella jotain, suojaako moottorin ohjaus laihalle menolta kun paineet laskee ,ja lopettaa kipinöinnin...
tankin korvausilma tukossa? koita ilman korkkia kun tekee tenän ja ei käy.

[kenppi]

Kampuran asentotunnistinta ei vissiin ole g13bb koneisessa Jimnyssä kuin Espanjaan viedyissä avomalleissa, mikäli internettiin on luottamista.

Kampiakselin hammashihnapyörässä on kiinteänä triggerikehä kylä, mutta anturi puuttuu. Näissä suomimalleissa ajoitus hoidetaan ilmeisesti vain nokan asentotunnistimella.

Etuvetoisissa/moottori poikittain olevissa G-sarjan moottoreissa taitaa melkein kaikista löytyä kampiakselilta tunnistin, paitsi kaasari ja tbi-ruisku versiot?

[hiluvitkutin]

Jos on vaan se yksi eli nokkatunnistin. Silloin se sammuu jos siinä vika.
Jos olisi kampiakselillakin, se vissii sillon pyörisi pelkästään toisenkin varassa,mutta ilmoittas vikakoodia tai starttaus olisi pidempi tai ...
Mutta kohtahan se kai selviää ku uus tulee pihaan.

[korbimotors]

Olen nyt monena päivänä laittanut auton käyntiin kun se on seisonut pitkään. auto lähtee hyvin käyntiin ja käy aikatasan 3.5min joka kerta ja sammuu kuin avaimesta sammuttais. Tuona aikana auto ehtii sen verran lämpeämään että imu lähtee pois päältä. Sen jälkee jos yrittää käynnistää niin ei varmasti lähde käyntiin. Sitten kun antaa auton seisoa taas useamman tunnin niin taas lähtee käyntiin ja käy tuon 3min 30sek. Ensi viikolla saa uuden anturin niin katsotaan sitten mitä se sanoo. Ainakin tuo anturi on helpossa paikassa vaihtaa.

[Kovakalu69]

Alkuperäinen kirjoittaja korbimotors

Olen nyt monena päivänä laittanut auton käyntiin kun se on seisonut pitkään. auto lähtee hyvin käyntiin ja käy aikatasan 3.5min joka kerta ja sammuu kuin avaimesta sammuttais. Tuona aikana auto ehtii sen verran lämpeämään että imu lähtee pois päältä. Sen jälkee jos yrittää käynnistää niin ei varmasti lähde käyntiin. Sitten kun antaa auton seisoa taas useamman tunnin niin taas lähtee käyntiin ja käy tuon 3min 30sek. Ensi viikolla saa uuden anturin niin katsotaan sitten mitä se sanoo. Ainakin tuo anturi on helpossa paikassa vaihtaa.

Jos sulla on kylmäspray purkki ja tekemisen puutetta v-loppuna, niin koita heti sammumisen jälkeen jäähdytellä järjestelmällisesti asentotunnistinta ja puolia?
Jos jommankumman jäähdyttäminen edesauttaa käynnistymistä, niin onpahan ainakin yks askel oikeaan suuntaan.

[korbimotors]

JEP, asia kunnossa, uusi nokka-akselin asento tunnistin paikoilleen ja suitsa tulille, Ei sammunut jimpsukka enään. Kiitokset kuuluu kovakalulle hyvästä ja asian tuntevasta neuvosta.

[suzu_ukko]

Jakopää ja kansirempan jälkeen alko Grand Vitara oireileen samalla lailla, tosin sen jälkeen alkaa pätkimään kun on ajanut reippaammin jonku aikaa, >80km/h, kun nykiminen alkaa niin sitä sitte kestää siihen saakka kun saa parkkiin. Tyhjäkäynnillä ei ole mitään ongelmia, just kävin testilenkin ajamassa tuossa kylillä, n. 5 km taajamanopeuksilla eikä mitään ongelmaa. Reakoi kaasuun vähän lussukasti ja kun menee satkun pintaan nopeus niin eipä juuri enään kiihy.. Auto seiso jonku kuukauden tallissa kone levällään ja kävi mielessä että voisko tuossa nokka-akselin tunnistimessa olla "pashaa" tms köntsää ? Minkalainen homma tuo on putsailla jos sen käyttäs auki? Entä miten vaikuttaa uusi jakopää noihin sytytysten ajotuksiin yms