Uusi nimi: Le Slut Patrol

[Kala92]

Dodiin! Tulipahan turpa täyteen mazdaa kerrasta. Korjasin pakoputken ja ajattelin, että nyt ajelen duunimatkat onnessani ilman ylimääräsiä ääniä. Rempan jälkeen ajattelin, että kahtelempahan etupäästä tulevaa jurinaa. Eipähän tarvinnu kauaa vikaa ehtiä, kun nosti auton pukeille. Juuri kiritty etulaakeri oli ihan yhtä väljä, kuin ennen kiristystä. Ei muuta kuin uus etulaakeri mätänetistä ja vaihtelemaan. Hiukan meinas hirvittää, kun sai navan irti. Tämmönen oli ulompi laakeri


Nyt on uus laakeri ja vähenihän se ääni kabiinissa motari nopeuksissa.
Samalla löyty väljää ohjauksn nivelistä, kun kunnolla sorkkaraudalla väänteli. Eli vaihtoon menee, mutta se on huomisen hommia Nyt jos joku haluaa vuorostaan näppisä sotkea tähän nelivedon irikuvaan, niin hyvinkin miellelläni vaihtelen johonkin Nissanin neljällä vetävään

[Kala92]

Päivitellääs tätkin huoltokirjaa. Eli nyt on laitettu uudet 2'' jouset taakse, eteen viel hankkimatta. Voi ilmotella jos löytyy ylimääräset 3'' väsähtäeet tai ihan ok kuntoset 2''. Samalla siirsin iskarin korvat akselin tasolle kantoja kyntämästä. Rattikin vaihtu sporttisempaan Luisin malliin. Kytkinpuolelle tuli tehostettu pääsylinteri, kun tuo tuleva asetelma tulee olemaan todella jäykkä. Ei ollu hajuakaan, kuinka alipaineletkut on tehtaan jäljiltä, mutta otin lukkojen ap-säiliöstä alipaineen tehostimelle. Puskurista korjasin viime kesänä tulleet repeämät, niin ei enää sivuputket täristä. Samalla hitsailin uuden öljynkeräyssäiliön huohottimelle ja laittelin hiukan parempaa letkua pakoputkelle menevään imulinjaan. Oli entinen silikoniletku aika jäykkää tavaraa, kun polvella sai taivuttaa ja ritinä vaan kuulu Kuviakin tuli otettua, mutta koska ne on mallia peruna, niin kehtaa tänne laittaa.

[Kala92]

Laitetaan nyt onnistuneimmat fotot tänne, niin näkee että on sitä jotain saatu aikaseksi

Jousethan ei nyt sitten hirveesti tosiaan eronnu pitkän vakio takajousista.

Iskarin korvakot samalla nostettuna.

Hiukanhan nuo päsylinterit erosi. Oisin halunnu laittaa tuo tehostamatoman sylinterin tehostimeen kiinni, mutta eihän sen kiinikkeet passannu ja muutenkin aivan liian pitkä. Tuo tehostamaton paketti lähtee todella halvalla jos joku tarvihtee

''Motorsport'' ruori

Eipä kyllä juuri huomaa, että takapä on noussu

Parempi catchcan ja samalla vaihtu vuotava pakoputkelle menevä letku paremmin lämpöä kestävään. Jos nyt öljy menis pakoputkelle asti, eikä pitkin konehuonetta

Remmiahtimen tukiraudan irroitin ja hitsatin paremmin kiinni koneen korvakkoon. Maalitkin sai niskaan, kun näytti niin härskiltä ruosteinen neliöputki tuolla konehuoneessa Olihan siinä irrotussavotta, kun tuon pujotteli kaikkien letkujen välistä pois konehuoneesta, van tulihan se kun aikasa letkuja irrotteli.
Niin ja todettakoon, että motonetin haitarisyylärinletkut on aivan hirveetä kuraa. Jouduin alaletkun irroittamaan ja eihän se sieltä ehjänä lähteny Kovettunut koko letku ja hirveen ritinän kanssa irtosi. Tutkin sitten letkua ja hyvä, että tuli irroitettua. Oli pykiny ym, niin olisi varmasti losahtanu tuokin jossain vaiheessa. Etrasta hakea kunnon letkut tuolle uudelle syylärille.
Egr:n natsakin tuli tukittua pakosarjasta ja ei sekään menny kuin römssöössä Ensin koneistin rälläkällä peitelaipan, mikä oli tarkoitus hitsata reiän sisälle, van sitten kun aloin paikalleen laittamaan, niin eiköhän se pudonnu sinne pakosarjan sisään. Ei muuta kuin magnetilla onkimaan ja saihan sen lopussaan pois kun pakosajan otti irti. Onneksi nyt ei sentään turbolle asti pudonu, niin ei tarvinnu turboa käyttää irti

[Kala92]

Tuossa eilettäin konttasin sitten auton alle, kun oli niin hyvä kelikin. Perus laturi irti vuotavan alipainepumpun takia Vuoden vanha laturi+ap-pumppu ja vuosi kuin seula. Ilmeisesti seissy aikasen pitkään aditan hyllyssä, kun tuntu olevan kaikki tiivisteet kovettuneet. Eikä tietenjään vklp saa mistään uutta akselin stefaa, kun hyllyssä ollut ei passannutkaan

Sitten kun jotain piti saada tehdä, niin irrottelin sitten levikkeet vekkaan ja rupesin piirtelee tussilla uusia pyöränkaaria. Ylihuomenna vois leikellä entiset pois, niin sais kiinnitellä uutta levikettä.

[Kala92]

Voi kiesus kun osaa välillä tympästä! Just kun kaikki vaikutti menevän putkeen ja ehkä auton olisi voinut saada liikenteeseenkin joskus, niin eiköhän karma iske. Kotimainen vesiruutan osien toimittaja laitto s-postia ja rahat tilille, kun ei kuulemma saa toimitttua Sen kerran kun kotimaista tukee, niin ei toimi siten mitenkään. Vartavasten piti yöllä ruveta kahtelemaan, että mistäs pirusta nämä hilut nyt sitten kaivetaan, kun autoa ei käyntiin saa ilman No nyt on jenkeistä tilattu ja sekin meni reisille kun ilmoitti, että ''on backorder'' eli tulee sitten ensivuoden joulukuussa tai jotain Ruveta jatkossa suunnittelemaan nämäkin pirun järjestelmät ite jostain semmosista osista, mitä saa tavan kaupasta ja ilman odottelua ja tilailua.

[Kala92]

Ihmeiden aika ei ole ohi! Amerikan Joelta tilatut osat tuli todella nopeasti. 3. päivä lähti tilaus ja 5. päivä oli osat helsinki-vantaalla. Tullissa menikin sitten 12. päivään, ennen kuin saivat käsiteltyä Samalla hain liekkirenkaat ja muut kuparitiivisteet suuttimiin.

Tältä sitten näytti nuo asennettuna.

Suuttimet tein joku aika sitten uusilla kärjillä ja nämä on nyt sitten evo.3

Sitten sainkin kasattua konehuonetta hiukan etiä päin.

Suurin murheenkryyni on nyt ollut nuo ruosteet mitä aloin aikani kuluksi poistamaan. Koko pelkääjän puolen takasisälokarin sai tehä uusiksi ja samalla avarsin kaaret, poistin takanurkat, levikkeille kiinnitysraudat, palkkihelmat ja etulokareiden avarrus. Näistä ei nyt kuvia pahemmin ole, kun ruosteenpoisto on kaikille tuttua ja tietää miltä se näyttää
Tässä hiukan aluksi mallailin uusia levikkeitä.


Niin ja otinhan tosiaan savutkin tästä härpäkkeestä! Ei ollu vesilinjoja,ahtoputkia tai remmiä kiinni, mutta motivaatiosavut sai otettua ja pystyi toteamaan suuttimien toimivan hyvin.

[Kala92]

Tämä projekti onkin hiukan kokenu suunnan muutosta. Hitsaushommat todettiin tylsiksi ja ei oikein löytyny enää motivaatiota, kun piti puikolla hitsata nuit pintapeltejä

No sitten oikaistiin hiukan hitsauksissa ja nykyään härveli näyttää tältä



Eli Santun ajokki meni palasiksi ja siitä sitten kori ja runko hyötykäyttöön.
Runko sai hiukan uutta maalia pintaa. Olin jo vetämässä pensselillä ja hammertaitilla, mutta kun firman maalari sattu tulee just hallille, niin se löikin sitten maalausvehkeet kouraan ja vedettiin sillä maalilla mitä sattu ruiskus olemaan eli kontti maalit sai niskaan.




Autoa on nyt pari viikkoa läjätty ja TODELLA suuri kiitos Santulle! Santtu on auttanut minkä kerinny ja ilman Santun apua ei tästä projektista ois tullu yhtään mitään!


EDIT: Niin ja siis jos tää saadaan tälle vuodelle omin voimin liikkumaan, niin kaikki hyvin, mutta pelkään tekniikan läjäämisessä menevän pienen ikuisuuden. Rahapula kans jarruttaa tosi pahasti tämän edistystä.

EDIT2: Niin ja kopan mukana tuli nimijuttu puheeksi ja sehän on aina ollu jonkin sortin SLUT eli nyt tarviis joku uus nimi keksiä, mistä löytyy SLUT Mud Slut on jo Santun trade markattu.