WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[Nispe]

Onkohan nuo WJ:n alustajumpat miten hankalia tehdä autotallissa ilman nosturia? Prässi käytössä kuitenkin, mutta autoa ei saa kuin tunkkien kanssa ylös..

Rupes takaa paukkamaan melko reilusti, kun ajaa ajourien yli esim. vasemmalle kääntyvässä risteyksessä.
Samoten edestä kuuluu jotain epämääräistä, kun sattuu käännöksen aikaan jotain isompaa heittoa olemaan tiessä.

Takaa ainakin ylätukivarren puslat korin puolelta ihan kappaleina, lienee sama myös se pallonivel vaihtaa samalla kertaa.

Onkos tuolla edessä jotain vakiopaikkaa, josta lähteä kolinoita etsimään?
Mitä puslaa/niveltä tilalle? Näyttäis olevan esim Moog, Omix-Ada, Mopar tarjolla.
Alkuperäiset varmasti parhaat, mutta jos on edullisemmista hyviä kokemuksia, niin miksei semmoisiakin voisi paikalleen heittää?

[Tapsala]

Alkuperäinen kirjoittaja Nispe

Onkos tuolla edessä jotain vakiopaikkaa, josta lähteä kolinoita etsimään?

Mulla ainakin ensimmäisenä etupäästä loppui kallistuksen vakaajan puslat, joilla vakaaja on kiinni rungossa. Ne piti kyllä melkosen kolinan..

[astalo]

Jakiksen progressiivisen kytkimen vaihto edessä. Onkos siellä sellaisia tiivisteitä tai stefoja jotka joutuu vaihtamaan laatikon avaamisen yhteydessä?

Muita vinkkejä hommaan?

FSM:n mukaan jakiksen irrotus ja avaaminen vaikuttaa omilla taidoilla tehtävissä olevalta hommalta.

Muuten en taida alkaa laatikkoa entisöimään, kun se ei ylimääräisiä ääntele ja öljyä ei vuoda ollenkaan. (ja ennen kuin joku kysyy, niin öljyä siellä kyllä on.)

[GeneralJ]

Alkuperäinen kirjoittaja astalo

Jakiksen progressiivisen kytkimen vaihto edessä. Onkos siellä sellaisia tiivisteitä tai stefoja jotka joutuu vaihtamaan laatikon avaamisen yhteydessä?

Muita vinkkejä hommaan?

FSM:n mukaan jakiksen irrotus ja avaaminen vaikuttaa omilla taidoilla tehtävissä olevalta hommalta.

Muuten en taida alkaa laatikkoa entisöimään, kun se ei ylimääräisiä ääntele ja öljyä ei vuoda ollenkaan. (ja ennen kuin joku kysyy, niin öljyä siellä kyllä on.)

Jeeppifoorumilla oli muistaakseni jakolaatikkohommasta juttua --> http://www.fjdc.org/bbs

[astalo]

Fjdc on kyllä koluttu läpi. Ainut juttu asiasta oli saanut 0 vastausta. Ja sitäkään ei pääse nostamaan kun ei ole tunnuksia aktivoitu.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja astalo

Fjdc on kyllä koluttu läpi. Ainut juttu asiasta oli saanut 0 vastausta. Ja sitäkään ei pääse nostamaan kun ei ole tunnuksia aktivoitu.

Laita mulle sähköpostilla sun tunnus, niin aktivoin sen!!

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja astalo

Jakiksen progressiivisen kytkimen vaihto edessä. Onkos siellä sellaisia tiivisteitä tai stefoja jotka joutuu vaihtamaan laatikon avaamisen yhteydessä?

Muita vinkkejä hommaan?

FSM:n mukaan jakiksen irrotus ja avaaminen vaikuttaa omilla taidoilla tehtävissä olevalta hommalta.

Muuten en taida alkaa laatikkoa entisöimään, kun se ei ylimääräisiä ääntele ja öljyä ei vuoda ollenkaan. (ja ennen kuin joku kysyy, niin öljyä siellä kyllä on.)

Vaihda nyt ihan suosiolla ainakin kaikki stefat mitkä jakoaskista löytyy, ja samalla vaihdelaatikon takastefa. Muutaman euron ja lievän ylimääräisen työn takia en alkaisi ihmettelemään, koska kuitenkin ne stefat vuotaa jossain vaiheessa.

Vähän tosin sama juttu laakereiden kanssa.. ne on nyt helppo vaihtaa vaikka olisikin ihan kunnossa. Muistaakseni 231/242/247/249- sarjan laatikoiden etu- ja takalaakerit maksaa yhteensä ~100€ tai allekin, olettaen että ostaa Timken:in, SKF:n tai Koyon laakerit. Jos taas ostaa jotain kiinanpaskaa, niin saa varmaan paljon halvemmallakin jotain kuraa

[astalo]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Vaihda nyt ihan suosiolla ainakin kaikki stefat mitkä jakoaskista löytyy, ja samalla vaihdelaatikon takastefa. Muutaman euron ja lievän ylimääräisen työn takia en alkaisi ihmettelemään, koska kuitenkin ne stefat vuotaa jossain vaiheessa.

Vähän tosin sama juttu laakereiden kanssa.. ne on nyt helppo vaihtaa vaikka olisikin ihan kunnossa. Muistaakseni 231/242/247/249- sarjan laatikoiden etu- ja takalaakerit maksaa yhteensä ~100€ tai allekin, olettaen että ostaa Timken:in, SKF:n tai Koyon laakerit. Jos taas ostaa jotain kiinanpaskaa, niin saa varmaan paljon halvemmallakin jotain kuraa

Liekkö nuo laakerit ja stefat ihan perustavaraa jotka löytyvät paikallisesta liikkeestä vai jotain speciaalimpaa. Jenkeistä saisi kyllä rebuild kittejä, mutta niiden toimitusajat tuppaa olemaan sitten mitä on.

[laikakissa]

Kuka jeepisti tunnustaa laittaneensa takaosan kynnykseen uretaania. Kelluu kyllä muutenki. Vinkkejä onko joku aine millä sais pois. Työkaluilla ei taho päästä mikäli ei aukase kokonaan?

[MiKo]

Alkuperäinen kirjoittaja laikakissa

Kuka jeepisti tunnustaa laittaneensa takaosan kynnykseen uretaania. Kelluu kyllä muutenki. Vinkkejä onko joku aine millä sais pois. Työkaluilla ei taho päästä mikäli ei aukase kokonaan?

Xyleeni tai asetoni, ehkä. Tai sitten hiekkapuhaltamalla?

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja laikakissa

Kuka jeepisti tunnustaa laittaneensa takaosan kynnykseen uretaania. Kelluu kyllä muutenki. Vinkkejä onko joku aine millä sais pois. Työkaluilla ei taho päästä mikäli ei aukase kokonaan?

Huono idea: kaasupilli

[Nispe]

Alkuperäinen kirjoittaja astalo

Jakiksen progressiivisen kytkimen vaihto edessä. Onkos siellä sellaisia tiivisteitä tai stefoja jotka joutuu vaihtamaan laatikon avaamisen yhteydessä?

Muita vinkkejä hommaan?

FSM:n mukaan jakiksen irrotus ja avaaminen vaikuttaa omilla taidoilla tehtävissä olevalta hommalta.

Muuten en taida alkaa laatikkoa entisöimään, kun se ei ylimääräisiä ääntele ja öljyä ei vuoda ollenkaan. (ja ennen kuin joku kysyy, niin öljyä siellä kyllä on.)

Paljonko kilometrejä mittarissa kun vaihto tuli ajankohtaiseksi? Onko öljyjä vaihdeltu kuinka tiheään? Mikä lie aiheuttanut kytkimen rikkoontumisen?

[astalo]

Alkuperäinen kirjoittaja Nispe

Paljonko kilometrejä mittarissa kun vaihto tuli ajankohtaiseksi? Onko öljyjä vaihdeltu kuinka tiheään? Mikä lie aiheuttanut kytkimen rikkoontumisen?

300tkm. On kait tuohon niitä vaihdeltu. Öljylaaduista ei ole tarkempaa tietoa mitä käytetty. Ei oo tietoa mikä sen särki.