G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja GKC

Viime kesänä vaihtelin sen toisen puolen. 34mm hylsystä muistaakseni laikalla siipaloin sopivan siihen laakerin mutteriin... Olkatapin laakerit lähtee lyömällä hylsyn jatko siitä tinakupista läpi ja sitten oikeen kokonen hylsy laakeria vasten ja moskalla napauttaa. Aika helppo homma oli.

Niin muistelinki, että olet toisen puolen uusinu.
Oliko sulla koskaan absien kanssa ongelmia? Tuossa joskus palaa merkkivalo ja sammuu hetken kuluttua. Veikkaisin kosketushäiriötä, mutta en ole paikallistanut sitä. Mittaristossa on vielä muutenkin vähän ongelmaa, melkovarmasti huono maadoitus. Muut sähköt toimii, eikä se starttausongelmakaan mikä oli hakumatkalla, ole uusiutunut.
Kokonaisuudessaan olen ollu hyvinki tyytyväinen autoon.

[epv]

Onko kenelläkään tuoreessa muistissa minkä kokoinen stefa tulee OM603 kampuran etupäähän? Yritin laittaa 45x67x8 mutta julmetun ahdasta on saada paikalleen.

[vimakuus]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Niin muistelinki, että olet toisen puolen uusinu.
Oliko sulla koskaan absien kanssa ongelmia? Tuossa joskus palaa merkkivalo ja sammuu hetken kuluttua. Veikkaisin kosketushäiriötä, mutta en ole paikallistanut sitä. Mittaristossa on vielä muutenkin vähän ongelmaa, melkovarmasti huono maadoitus. Muut sähköt toimii, eikä se starttausongelmakaan mikä oli hakumatkalla, ole uusiutunut.
Kokonaisuudessaan olen ollu hyvinki tyytyväinen autoon.

Onks akku/laturi kunnossa?
Mulla kun meni laturi henkilöversiosta, niin jarrujen valot siellä ekaks välkkyy.
Nyt alkaa olla akku ehtoopuolella, niin startin jälkeen voi jäädä myöskin jotain valoja tauluun. Uudelleen käynnistämisellä valot häipyy ja testerikin herjas alijännitettä.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja vimakuus

Onks akku/laturi kunnossa?
Mulla kun meni laturi henkilöversiosta, niin jarrujen valot siellä ekaks välkkyy.
Nyt alkaa olla akku ehtoopuolella, niin startin jälkeen voi jäädä myöskin jotain valoja tauluun. Uudelleen käynnistämisellä valot häipyy ja testerikin herjas alijännitettä.

En ole testannut kumpaakaan, eikä kyllä käyny mielessäkään. Auto on kuitenki vuosimallia -91, ei kai nuo pitäis niin herkkiä vielä olla? Muuten on kuitenki toiminu ihan normaalisti.
Mittariston muut oireilut viittaa hyvin vahvasti huonoon maadoitukseen, kuten se, että pitkien päällekytkeminen vaikuttaa moottorinlämpömittariin ja polttoainemittariin. Ja aina kun tuo abs-valo syttyy, niin kiekkamittari menee nollaan.
Akku nyt vaihtuu uuteen, kun lainasin tuosta akun toiseen, vähemmän aktiivisessa käytössä olevaan autoon. Pitää mitata varmuuden vuoksi latausjännitekin, kun saan auton muuten kuntoon.
Niin ja tuo abs valo on syttynyt vain ajaessa ja on päällä enimmillään joitain minuutteja. Ensin ajattelin sen johtuvan pölyävästä lumesta, mutta tuossa onki anturit akseleissa, joten ei pitäis siitä johtua.

[pee]

Jos kiekkamittari ja abs vika on toisiinsa naitetut, kyse hyvinki todnäk jännitteen notkahduksesta. Onkohan 463 ssa ylijänniterelettä, normireleen näköinen mutta sulake päällänsä ...


Edit: alkupään malleissa on, etippä esiin ja kurkkaa kuin vihertynyt se on sisältään ...

http://fourbyfourclub.com/W463Engine...ctionRelay.htm

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Jos kiekkamittari ja abs vika on toisiinsa naitetut, kyse hyvinki todnäk jännitteen notkahduksesta. Onkohan 463 ssa ylijänniterelettä, normireleen näköinen mutta sulake päällänsä ...


Edit: alkupään malleissa on, etippä esiin ja kurkkaa kuin vihertynyt se on sisältään ...

http://fourbyfourclub.com/W463Engine...ctionRelay.htm

Rele löytyi, mutta ei halua avautua. Onko tuo yleisesti hajoava osa, meinaan, että kannattaako käytettyä ostaa?
Tuossa oli ostaessa sellainen oire, että valojen kytkentä vaikutti selvästi tyhjäkäyntiin. Sitä ei myöhemmin ole ainakaan niin selkeästi tuntunu. Voisiko sekin johtua tuosta releestä? Voiko sen viallisuuden varmistaa muuten, kuin purkamalla? Vaikuttaako tuo kaikkiin sähköihin, vai miten selvitän, onko vika laturissa, akussa vai releessä? Mulle on hieman epäselvää ks. releen toiminta, kun ei tuollaista ole aiemmissa autoissa ollut.

[Ippe69]

Aloin tässä välissä vaihtamaan kardaanin ristikkoa. Sehän ei ollukkaan lukkorenkaalla lukittu, vaan tehty tuollainen stanssaus reunoihin(kuva). Onko irroitukseen muuta vinkkiä, kuin raaka voima? Ja millä uusi ristikko lukitaan paikalleen?

Edit. Dremelillä hion stanssaukset pois, sitten lämpöä ja lekaa. Kohtalaisen helposti irtosi.
Nyt vain pitäis keksiä, että millä uusi lukitaan. Jonkinlaiset stanssaukset saa ehkä kotikonstein tehtyä, mutta ei varmasti nuin hyviä.

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Nyt vain pitäis keksiä, että millä uusi lukitaan.

Sopiva prikka eli aluslevy siihen kupin päälle ja hitsipisteillä kiinni. Silleen mä oon tehny ja niin ne tekee ihan oikeissa korjaamoissakin.

[GKC]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Niin muistelinki, että olet toisen puolen uusinu.
Oliko sulla koskaan absien kanssa ongelmia? Tuossa joskus palaa merkkivalo ja sammuu hetken kuluttua. Veikkaisin kosketushäiriötä, mutta en ole paikallistanut sitä. Mittaristossa on vielä muutenkin vähän ongelmaa, melkovarmasti huono maadoitus. Muut sähköt toimii, eikä se starttausongelmakaan mikä oli hakumatkalla, ole uusiutunut.
Kokonaisuudessaan olen ollu hyvinki tyytyväinen autoon.

Ei ollut absien kanssa mitään ongelmia mulla. On se joskus saattanu sitä valoa vilkauttaa mutta sammunut itestään aina.

Kiva kuulla että oot tykänny autosta!