W250 Ram "Tassu" + Jeep YJ 2.5 -92

[Ranee]

Juu

Vaniin vaihdettu termarit, en suosittele heikkohermoisille.
Aikaa meni kahdelta mieheltä viisi tuntia, toki samalla vaihdettiin nesteet ja asennettiin tt-thermon lämppäri. Osa ajasta meni hukkaan kun oltiin toinen toistemme tiellä mutta on sitten ahdas väli.
Avaimet ei sovi ja suurin osa tapahtuu sokkona. Tiellä olevia osia ei saa irti kun ne jatkuu jonnekkin moottorin taakse vielä vaikeampiin paikkoihin.
Noh tehty on ja lämmöt kuulemma oikeinkin hyvät ja tasaiset.

Vanissa on tankkiottimen kansi ja letkulähdöt jotain folioon verrattavaa peltiä ja siellähän se vuoto oli, niin haperoa tavaraa että oikein ihmetyttää miten ei ole ilmaa hörinyt.
Varaosaliikkeet ei tuntenut osaa eikä rockauto, jonkun ehkä sopivan osan olisi saanut pitkällä odotuksella ja hintaa useampi satanen. Hommattiin purkaamolta silveraadon otin muutamalla kympillä ja yhdistettiin kaksista osista sopiva laite.

Nyt on YyJiikin haettu hallin nurkalle odottamaan aikaansa, kuskin puoleinen runkoaisa on hapertunut takaa, täytyy kyllä huolella putsata koko runko jos on päässyt korroosio yllättämään muuallekkin. Nyt löytyneiden reikien kanssa ei tarvitsisi nostaa koppaa rungolta eikä oikein juuri nyt tekisi mieli ryhtyä niin pitkälliseen operaatioon.

Ajelin tänään pienet pätkät hallin takana ja jopa nuitten winter slalomien kanssa nousi hymy korviin ja mielessäni ajattelin että helkkari tämmöstähän mää olenkin aina halunnut, vissiin menny liian kauan kun viimeksi on lumessa leikitty.

[Ranee]

Tuli taas tutkailtua vähän lisää sähköjen kanssa.
Viime viikolla tassu söi kaksi jännitteensaäädintä, noh laitoin hyllystä viimeisen uuden säätimen ja tilaukseen pari lisää.

Tässäkin yksilössä on varsin perinteiset metkut latauksessa, voltit 15,0-15,5, valot vilkkuu selvästi tyhjäkäynnillä, syö polttimoita ja mittarit heittelee latauksen mukaan. Tänään töistä lähtiessä kuuli jo tyhjäkäynnistä milloin säädin maadoittaa kentän.
Säädinkin on tehtaan jäljiltä oikein esimerkillisessä paikassa, tulipellissä vain parin sentin päässä pakosarjasta.

Tänään sitten viimein innostuin siirtämään säätimen viileämpään paikkaan ja samalla releyttämään sen, releytys siksi että säätimelle tuleva sahkö kiertää vaikka mistä ja matkalla hukkuu voltti pari aiheuttaen turhan korkeaa latausta.

Aikaa men het ja tunti ja tarvikkeet löytyi hanskalokeroon kertyneistä palasista. Operaatio olisi pitänyt tehdä jo aikoja sitten.
Nyt rauhallisessa ajossa voltit 14,5-14,8, eikä mitään temppuilua havaittavissa.

Viime viikolla tuli avattuakin rikkinäinen säädin kun meinasi palaa käpy, käytin yhtä palanutta terapiakapineena, sisältö pääsi vähän yllättämään. Musta massa oli noin 5mm paksua ja loppu tyhjä tila oli täytetty hiekalla. Varsinaiset komponentit hieman pienentynyt vissiin sitten kuuskytluvun.

[Ranee]

Äkkiseltään laskettuna tassu on ollut minulla nyt vuoden.

Ilmastoinnin kompura alkoi vikisemään, ensiapuna vaihdoin ilmastoimattoman auton remmin paikoilleen.
Hyllyssä on kyllä kytkimelle laakeri joka vaihdettava ennen lämpöisiä, kuten se syylärikin.

[Cumminski]

Moro. Kattelin minäkin sun ykköskoppasta, hieno laite. Onko noi sähköt alkuperäisiä mitkä näkyy kuvissa vaiko jonkun keksimiä? Tuntuvat tosi palovaarallisilta. Ja vinkkinä mistä Fata-foorumillakin on keskusteltu nii uusia polttoainelinjat, saa kone paremmin ruokansa. Onkos ykköskopan koneessa imupumppu koneen kyljessä niinkuin kakkoskopassa? Ne alkuperäiset linjat on 2genissä tosi pienet ja ahtaat, alle 8mm. Ite laitoin syötön 10mm ja paluu 8mm, paluun koolla ei oo niin suurta merkitystä vaikka olis isompikin.

Onko 1gen rungossa C-osa jossain hytin ja lavan katkoskohdan alla? 2gen etuosa on boksattu ja takaosa tukevampaa C-palkkia, ja keskellä se C-osa , siksi kiertyy keskeltä eniten. Boksattu etuosa on vissiin 4mm ja takaosa 6mm.

Ai nii. Mulla kanssa 2gen nelikko 2500 Turbo Diesel Intercooler naapurit haukkuu vaimot tykkäää jne :-D

[Ranee]

Sähköt on osin tehtaan tekemiä, osin jonkun keksimiä ja loput minun parsimia. Olivat ja osin ovat vieläkin törkeän näköisiä. Kuvissa todellisuutta pahemman näköisiä kun eivät ole suojaan niputettuna. Mikä kohta näyttää sinusta erityisen huonolta?

Siirtopumppu on ihan perinteinen lutkutin joka ottaa voimansa nokalta ja linjat saattaa olla alkuperäiset.

Runko on koko matkalta avointa C palkkia.

Fatalla ja OoDeellä roikun myös, niihin kirjoittelen harvemmin.

[Ranee]

Jeepin runko tuli hitsailtua ja jarrut herkisteltyä.
Leiman sai huomautuksitta.

[Ranee]

Tassun jäähdytysjärjestelmä on aikalailla täynnä ruostepaskaa, joka tosin paikkasi syylärin vuodot.
Nyt kun kesä alkoi lämpenemään päätin viimein vaihtaa tuon syylärin ja samalla asentaa flektin ohjauksen. Ajoin järjestelmn läpi pesun kahdesti ja huuhdoin reilusti mutta vielä sinne jäi moskaa, tämän takia lämmityslaitteen linjassa ennen eberiä minulla on suodatin.

Jäähdyttimelle tein kehikon 25x25x3 kulmaraudasta johon hitsasin kiinni alkuperäisestä syyläristä laikkaamani kiinnikkeet. Kokolailla näillä paikkein rikoin totaalisesti puhelimeni joten kuvia uupuu välistä.



Orkkis jäähy oli tosiaan top flow mallia jota ei nykyään ollut helposti ja halvalla saatavilla joten asensin tarvikemallin cross flown. Ylävesiletkun kun järkeili uuden niin homma rokkaa.Tuohon putkeen oli helppo lisätä flektin anturi.



Uusi jäähy on sen verta paljon paksumpi etten meinannut saafa flektiä mahtumaan kunnolla väliin, paikka piti mittoa tarkkaan, vielä pitäisi vähän lisäillä uutta tuulitunnelia lisää kun ropelin kehikkoa joutui pienimään raakalla kädellä asennuksessa ettei ropeli vain huiskaisi kuumaa ilmaa ympäriinsä.

Viimein innostuin myös vähän järkeistämään penkin takana olevaa säilytystilaa, tein vanerista lokerikon jonka takaseinän tein mahdollisimman korkeaksi mahdollisia lisävarusteita varten. Tuohon olisi nyt tarkoitus lisätä ainakin: telineet perho ja heitto vavalle, kolmepäinen tupakansytkä ja Mag Chargen telakka.



Kerran vedet oli pihalla vaihdoin myös vesipumpun, sekä hihnankiristimen, joka ehkä vikisi toinen vaihtoehto oli ilmastoinnin kompura, mutta nyt kun vikinät loppui onkin aika täyttää kylmästöinti helteitä odotellessa.